寶馬集團(tuán)深度拓展數(shù)字化,定義未來(lái)移動(dòng)出行體驗(yàn)
(慕尼黑/北京)4月17日,2018年寶馬集團(tuán)“數(shù)字化創(chuàng)新日”活動(dòng)在慕尼黑舉行,全方面展示了寶馬集團(tuán)在數(shù)字化設(shè)計(jì)、數(shù)字化生產(chǎn)、數(shù)字化用戶(hù)體驗(yàn)以及移動(dòng)出行解決方案等多方面研發(fā)的豐碩成果。
數(shù)字化,是當(dāng)今汽車(chē)行業(yè)發(fā)生劇變的主要因素,它的到來(lái)不僅為人們提供了全新的出行體驗(yàn),提升了安全性和舒適性,同時(shí)也為高效的車(chē)輛開(kāi)發(fā)和制造開(kāi)創(chuàng)了新的機(jī)遇。同時(shí),數(shù)字化,也是寶馬集團(tuán)推進(jìn)“第一戰(zhàn)略”,向移動(dòng)出行科技公司轉(zhuǎn)型的基礎(chǔ),是寶馬集團(tuán)實(shí)現(xiàn)ACES新四化的前提。
2018年寶馬集團(tuán)數(shù)字化創(chuàng)新日
MR混合現(xiàn)實(shí)技術(shù):事半功倍的創(chuàng)新研發(fā)應(yīng)用
以客戶(hù)為中心進(jìn)行產(chǎn)品研發(fā),始終是寶馬集團(tuán)所遵守的設(shè)計(jì)宗旨之一。在2018年寶馬集團(tuán)“數(shù)字化創(chuàng)新日”上,寶馬集團(tuán)向世界展示了前瞻的混合現(xiàn)實(shí)技術(shù)(Mixed Reality),這一創(chuàng)新科技將與車(chē)輛內(nèi)飾設(shè)計(jì)進(jìn)行無(wú)縫結(jié)合,幫助寶馬的工程設(shè)計(jì)師們更加直觀、方便和高效地進(jìn)行“以人為本”的內(nèi)飾設(shè)計(jì)。
現(xiàn)場(chǎng)演示MR混合現(xiàn)實(shí)技術(shù)在內(nèi)飾設(shè)計(jì)中的應(yīng)用
通過(guò)MR混合現(xiàn)實(shí)技術(shù),工程師設(shè)計(jì)內(nèi)飾時(shí)可將現(xiàn)實(shí)場(chǎng)景與虛擬環(huán)境進(jìn)行結(jié)合,坐在真實(shí)的駕駛座位上,將視覺(jué)與聽(tīng)覺(jué)內(nèi)容利用VR技術(shù)進(jìn)行模擬演示,不僅可以大大減少建立物理模型的時(shí)間,也讓研發(fā)人員可以“身臨其境”,在車(chē)輛開(kāi)發(fā)之初便可感受各種路況下的真實(shí)感受。這項(xiàng)技術(shù)幫助他們能夠更輕松、更精確地滿(mǎn)足客戶(hù)的需求,為實(shí)現(xiàn)更加舒適和人性化的內(nèi)飾設(shè)計(jì)奠定了基礎(chǔ)。
3D打印技術(shù):打造快速、靈活、獨(dú)特的新型零部件生產(chǎn)模式
增材制造就是人們所謂的3D打印技術(shù),不僅是如今寶馬集團(tuán)生產(chǎn)體系中重要的組成部分,也被寶馬看作是未來(lái)主要的制造方法之一。
以3D打印技術(shù)生產(chǎn)的BMW摩托車(chē)車(chē)架
有別于傳統(tǒng)的零件制造工藝,增材制造不再需要傳統(tǒng)的沖壓、鑄模等生產(chǎn)工具,零件的幾何形狀完全由電子數(shù)據(jù)決定。正因?yàn)樵摷夹g(shù)在數(shù)字化方面的高靈活度,增材制造經(jīng)常運(yùn)用于生產(chǎn)結(jié)構(gòu)較復(fù)雜的車(chē)輛部件。
例如,新款BMW i8敞篷跑車(chē)軟頂頂篷控件的生產(chǎn),正是運(yùn)用了類(lèi)似的金屬粉末激光熔化技術(shù),新BMW i8敞篷跑車(chē)的軟頂控件具有更加優(yōu)化的幾何形狀、更輕的重量和更高的剛性。同樣,增材制造技術(shù)還被用于MINI個(gè)性化定制服務(wù)當(dāng)中,側(cè)舷窗及車(chē)內(nèi)裝飾面板等個(gè)性化部件均由3D打印技術(shù)生產(chǎn)。
3D打印技術(shù)為MINI YOURS個(gè)性化定制客戶(hù)提供內(nèi)飾裝飾面板
BMW第七代人機(jī)交互操作系統(tǒng):拓展個(gè)性化的人機(jī)互動(dòng)新體驗(yàn)
從2001年首次推出至今,iDrive系統(tǒng)始終是寶馬車(chē)輛在智能互聯(lián)方面的重要一環(huán)。截至目前,在售的寶馬車(chē)型上普遍搭載了第六代人機(jī)交互操作系統(tǒng),其簡(jiǎn)單便捷地操作得到了很多客戶(hù)的青睞。而在本次的“數(shù)字化創(chuàng)新日”上,寶馬集團(tuán)更是將這一系統(tǒng)繼續(xù)創(chuàng)新和深化,展示了全新的第七代人機(jī)交互操作系統(tǒng)。該系統(tǒng)將于今年年底正式亮相,并在新BMW X5上首次應(yīng)用。
個(gè)性化的人機(jī)交互模式
新一代人機(jī)交互系統(tǒng)的設(shè)計(jì)理念展示了數(shù)字化與高精度的完美結(jié)合,更加緊密貼合駕駛者的使用習(xí)慣。大部分車(chē)輛數(shù)據(jù)都能在駕駛員的視野范圍內(nèi)清晰顯示,有效地幫助駕駛者提升駕駛安全。
第七代人機(jī)交互系統(tǒng)全新數(shù)字化儀表盤(pán)更加貼近客戶(hù)使用習(xí)慣
除此之外,新一代系統(tǒng)還能為駕駛者提供更加便捷和智能的互動(dòng)體驗(yàn)。全新一代系統(tǒng)的導(dǎo)航功能也進(jìn)一步優(yōu)化,當(dāng)車(chē)輛接近目的地時(shí),車(chē)載導(dǎo)航地圖將自動(dòng)打開(kāi),主動(dòng)為駕駛者推薦周邊可用停車(chē)位,并支持預(yù)訂車(chē)位和繳納停車(chē)費(fèi)功能。在全新系統(tǒng)上,人車(chē)的多模式交互體驗(yàn)也得到了加強(qiáng)。
第七代人機(jī)交互系統(tǒng)提供高精度的數(shù)字化交互方式
自動(dòng)駕駛:并行發(fā)展5G、人工智能、實(shí)時(shí)危險(xiǎn)警告系統(tǒng)的前瞻技術(shù)應(yīng)用
未來(lái),所有搭載了智能互聯(lián)功能的寶馬車(chē)輛間均可彼此共享道路狀況和交通狀況信息。實(shí)時(shí)危險(xiǎn)警告技術(shù)(Hazard warning)通過(guò)互聯(lián)技術(shù)提升駕駛體驗(yàn)和安全性。道路上的BMW車(chē)輛攝像頭和其他傳感器收集數(shù)據(jù)并匿名傳輸至云端,經(jīng)過(guò)服務(wù)器整合實(shí)時(shí)天氣、實(shí)時(shí)路況等信息,形成對(duì)道路交通的全面判斷,并將交通、天氣、潛在危險(xiǎn)情況有針對(duì)性地發(fā)送到位于相關(guān)區(qū)域內(nèi)的車(chē)輛上。該技術(shù)讓所有互聯(lián)車(chē)輛構(gòu)建起龐大的數(shù)字化信息收集網(wǎng)絡(luò),將增強(qiáng)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)最基本的分析和預(yù)測(cè)路況的能力。
通過(guò)車(chē)輛之間共享路況信息提高道路駕駛安全性
為了實(shí)現(xiàn)車(chē)載數(shù)據(jù)和自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)高效而穩(wěn)定的傳輸,寶馬集團(tuán)正著眼于第五代移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)(5G)的開(kāi)發(fā)。通過(guò)創(chuàng)建長(zhǎng)期安全的后臺(tái)數(shù)據(jù)環(huán)境,寶馬集團(tuán)充分發(fā)揮了移動(dòng)數(shù)據(jù)傳輸?shù)臐摿?。安全的移?dòng)互聯(lián)可以將信息實(shí)時(shí)傳輸?shù)杰?chē)輛,也可以無(wú)線(xiàn)接收數(shù)據(jù),并將數(shù)據(jù)從汽車(chē)發(fā)送到IT后端。
現(xiàn)場(chǎng)演示了5G移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)帶來(lái)的客戶(hù)體驗(yàn)提升
同時(shí),BMW的自動(dòng)駕駛也離不開(kāi)先進(jìn)的人工智能技術(shù)(Artificial Intelligence)的支持。人工智能技術(shù)能夠有效地對(duì)車(chē)輛所采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行分類(lèi)和評(píng)估,通過(guò)特定的計(jì)算模型準(zhǔn)確地分析和預(yù)測(cè)當(dāng)前和未來(lái)的交通狀況。在這個(gè)過(guò)程中,人工智能的算法不會(huì)一成不變,而是在不斷地自主優(yōu)化,并擁有不間斷的持續(xù)工作能力,它將協(xié)助駕駛者安全可靠地應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路況。
人工智能可以分析并預(yù)測(cè)交通狀況,對(duì)自動(dòng)駕駛不可或缺
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