更高級的?？怂鼓氵€愛嗎？北京車展評新?？怂?/h2>
全新?？怂蛊鋵嵲诒本┸囌怪熬鸵呀?jīng)發(fā)布了，當(dāng)時我并沒有見到實車，只是在網(wǎng)上看到相關(guān)的圖片。說實話當(dāng)時我還是挺失望的，?？怂棺鳛橐豢罱?jīng)典車型，已經(jīng)是第四代車型了，但初次看到全新?？怂沟墓賵D，我竟然完全認不出來，還以為是福特的一款全新車型。
的確，全新?？怂沟淖兓珵閺氐?，以至于少了那么一點點傳承的味道。但說起“傳承”，在外形設(shè)計上能“始終如一”的經(jīng)典車型也屈指可數(shù)：保時捷911、甲殼蟲...但是如果沒有卡宴和Macan的出色市場表現(xiàn)，我看911這一經(jīng)典車型也很難以延續(xù)；而甲殼蟲就更慘了，80年的歷史沒有改變它的“容顏”，卻即將走完自己的一生。
反觀?？怂沟膶κ謧?，雪佛蘭科魯茲、本田思域等等都已經(jīng)早早地完成了換代，而且從他們外型的變化上也基本看不到太多所謂“傳承”的意思。畢竟更符合當(dāng)代人群的審美和喜好永遠是廠家眼中的No.1，這才是這個車型“永葆青春”的秘訣所在。
北京車展上，穿過密集的人流，通過懸掛在車身的“?？怂?rdquo;銘牌，我總算第一次見到了全新福克斯的實車。它給我的感覺并不是我印象中的?？怂?，而是一款定位要高于現(xiàn)款?？怂沟娜萝囆?。這樣的形容我覺得比較貼切，因為實車在高級感上確實要甩現(xiàn)款車型起碼一條街。
六邊形的前格柵和引擎蓋上的肌肉線條都有著現(xiàn)款?？怂沟挠白?，但是這些細節(jié)元素一旦夸張化（前格柵向下延伸尺寸更大，引擎蓋上的肌肉線條更加分明），二者的味道就完全不一樣了，氣場一下就更強了。
全新福克斯的下護板采用了與車身同色的設(shè)計，與之前比較廉價的黑色塑料相比，高級感確實提升了不少。
全新?？怂乖谕庥^設(shè)計上并沒有避繁就簡，而是采用了更為復(fù)雜的設(shè)計。比如大燈組的造型更為夸張，內(nèi)部燈組的布局也更復(fù)雜，并且采用了全LED光源的設(shè)計，尤其是日間行車燈甚至有“雷神之錘”的神韻。
車身側(cè)面并沒有采用現(xiàn)款簡潔的直線條腰線設(shè)計，而是采用前后兩條高腰線的設(shè)計，并且這兩條腰線在B柱附近下沉交匯，使得側(cè)面充滿的律動感；后腰線將后輪拱勾勒得極為飽滿，造成了這是一輛“后輪驅(qū)動車型”的假象。
全新?？怂谷龓娴能囄沧兓囊鼮閺氐祝囄仓虚g部分向內(nèi)凹的幅度很大，造成了車尾的上部和下部自然地向外延伸，隨之而來的就是更運動的“尾翼”和更飽滿的下保險杠。
毫無疑問全新福克斯三廂版的車尾變得更為激進和運動，但是相比兩廂版而言，其變化就較小了。也許是之前兩廂版的車尾已經(jīng)足夠優(yōu)美，全新?？怂箖蓭囄驳恼w線條依然遵循現(xiàn)款的設(shè)計，反而是之前經(jīng)典的“花瓣”妝尾燈被現(xiàn)款細長的設(shè)計所取代，不過LED光源的加入挽回了一些分數(shù)。
全新福克斯兩廂版
全新?？怂沟妮S距和輪距要較現(xiàn)款更大，所以整體視覺效果要更寬；更復(fù)雜的線條和曲面設(shè)計也帶來了更為優(yōu)異的空氣動力學(xué)表現(xiàn)，據(jù)稱全新?？怂箖蓭I車風(fēng)阻系數(shù)僅為0.273Cd，三廂轎車風(fēng)阻系數(shù)更低至0.25Cd。
全新?？怂蛊鋵嵲诒本┸囌怪熬鸵呀?jīng)發(fā)布了，當(dāng)時我并沒有見到實車，只是在網(wǎng)上看到相關(guān)的圖片。說實話當(dāng)時我還是挺失望的，?？怂棺鳛橐豢罱?jīng)典車型，已經(jīng)是第四代車型了，但初次看到全新?？怂沟墓賵D，我竟然完全認不出來，還以為是福特的一款全新車型。
的確，全新?？怂沟淖兓珵閺氐?，以至于少了那么一點點傳承的味道。但說起“傳承”，在外形設(shè)計上能“始終如一”的經(jīng)典車型也屈指可數(shù)：保時捷911、甲殼蟲...但是如果沒有卡宴和Macan的出色市場表現(xiàn)，我看911這一經(jīng)典車型也很難以延續(xù)；而甲殼蟲就更慘了，80年的歷史沒有改變它的“容顏”，卻即將走完自己的一生。
反觀?？怂沟膶κ謧?，雪佛蘭科魯茲、本田思域等等都已經(jīng)早早地完成了換代，而且從他們外型的變化上也基本看不到太多所謂“傳承”的意思。畢竟更符合當(dāng)代人群的審美和喜好永遠是廠家眼中的No.1，這才是這個車型“永葆青春”的秘訣所在。
北京車展上，穿過密集的人流，通過懸掛在車身的“?？怂?rdquo;銘牌，我總算第一次見到了全新福克斯的實車。它給我的感覺并不是我印象中的?？怂?，而是一款定位要高于現(xiàn)款?？怂沟娜萝囆?。這樣的形容我覺得比較貼切，因為實車在高級感上確實要甩現(xiàn)款車型起碼一條街。
六邊形的前格柵和引擎蓋上的肌肉線條都有著現(xiàn)款?？怂沟挠白?，但是這些細節(jié)元素一旦夸張化（前格柵向下延伸尺寸更大，引擎蓋上的肌肉線條更加分明），二者的味道就完全不一樣了，氣場一下就更強了。
全新福克斯的下護板采用了與車身同色的設(shè)計，與之前比較廉價的黑色塑料相比，高級感確實提升了不少。
全新?？怂乖谕庥^設(shè)計上并沒有避繁就簡，而是采用了更為復(fù)雜的設(shè)計。比如大燈組的造型更為夸張，內(nèi)部燈組的布局也更復(fù)雜，并且采用了全LED光源的設(shè)計，尤其是日間行車燈甚至有“雷神之錘”的神韻。
車身側(cè)面并沒有采用現(xiàn)款簡潔的直線條腰線設(shè)計，而是采用前后兩條高腰線的設(shè)計，并且這兩條腰線在B柱附近下沉交匯，使得側(cè)面充滿的律動感；后腰線將后輪拱勾勒得極為飽滿，造成了這是一輛“后輪驅(qū)動車型”的假象。
全新?？怂谷龓娴能囄沧兓囊鼮閺氐祝囄仓虚g部分向內(nèi)凹的幅度很大，造成了車尾的上部和下部自然地向外延伸，隨之而來的就是更運動的“尾翼”和更飽滿的下保險杠。
毫無疑問全新福克斯三廂版的車尾變得更為激進和運動，但是相比兩廂版而言，其變化就較小了。也許是之前兩廂版的車尾已經(jīng)足夠優(yōu)美，全新?？怂箖蓭囄驳恼w線條依然遵循現(xiàn)款的設(shè)計，反而是之前經(jīng)典的“花瓣”妝尾燈被現(xiàn)款細長的設(shè)計所取代，不過LED光源的加入挽回了一些分數(shù)。
全新福克斯兩廂版
全新?？怂沟妮S距和輪距要較現(xiàn)款更大，所以整體視覺效果要更寬；更復(fù)雜的線條和曲面設(shè)計也帶來了更為優(yōu)異的空氣動力學(xué)表現(xiàn)，據(jù)稱全新?？怂箖蓭I車風(fēng)阻系數(shù)僅為0.273Cd，三廂轎車風(fēng)阻系數(shù)更低至0.25Cd。
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