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回想汽車產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展，帶來(lái)的則是不斷推陳出新的車型，而有些廠商則會(huì)在一段時(shí)期內(nèi)選擇以不變應(yīng)萬(wàn)變的策略運(yùn)營(yíng)。當(dāng)然這次詞匯的描繪還不夠準(zhǔn)確，但我知道消費(fèi)者想要的很簡(jiǎn)單，那就是性價(jià)比，而廠商方面通過(guò)提升外觀的新鮮感以及內(nèi)部的人性化來(lái)加強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，那么下面介紹的這款車型，則是穩(wěn)固中級(jí)車的霸主——2011款雅閣。

全新設(shè)計(jì)的輪轂是外觀亮點(diǎn)

通常在文章最初我要介紹新車的廠商，但這款車顯然沒(méi)有這個(gè)必要，在激烈的中級(jí)車市場(chǎng)中能夠長(zhǎng)期占據(jù)霸主地位的雅閣，更是早已深入民心。新雅閣的整體變化并不算很大，更加立體的前臉造型突出運(yùn)動(dòng)感，同時(shí)與進(jìn)去格柵、大燈的銜接也更為流暢。

2011款雅閣與老款相同，排量上分為2.0L、2.4L及3.5L，我們所試駕的這款車型為2.0L的高配（因未上市，所以文章中以高配來(lái)代稱），大燈依舊為普通的鹵素大燈，只有2.4L高配及以上車型才配有氙氣大燈，但車身外部的整體造型則是全車系相同。

如果不是用數(shù)據(jù)來(lái)說(shuō)話，你很難發(fā)現(xiàn)新雅閣車身長(zhǎng)度較老款長(zhǎng)了15mm，但軸距上尚未改變，所以在乘坐空間上與老款沒(méi)有區(qū)別，但值得一提的是，2011款雅閣采用了眾多隔音技術(shù)，使得車內(nèi)噪音有效的降低，此方面的實(shí)際感受將于后邊試駕環(huán)節(jié)再做介紹。

雅閣2.4L車型配備了全新設(shè)計(jì)的17寸輪轂，從造型上更顯動(dòng)感以及時(shí)尚性，但2.0L車型與老款樣式相同，尺寸規(guī)格為16寸。其次2.0L車型也未配備轉(zhuǎn)向燈一體后視鏡及無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)，而低配車型更重要的是要體現(xiàn)其實(shí)用性一面。

除了起初說(shuō)到的車輛前臉以及輪轂的變化之外，尾燈也采用了鍍鉻裝飾來(lái)提升整體的時(shí)尚感及檔次感，當(dāng)然對(duì)于這個(gè)設(shè)計(jì)，大家必定是喜好不一，不過(guò)細(xì)想想，雅閣的定位為中級(jí)商務(wù)車，廠商決定裝入亮飾條的做法也可以理解。

可視倒車系統(tǒng)慢慢的普及，它的優(yōu)勢(shì)在于無(wú)論白天黑夜都可以對(duì)后方的情況一目了然，這款配置應(yīng)用在2.0L以及2.4L高配車型當(dāng)中，雖然這套設(shè)備的價(jià)格并不便宜，但相信使用后的朋友都很清楚它的便利性。