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作為寶馬第一款四輪驅(qū)動(dòng)汽車(chē)，X5于1999年底在美國(guó)上市，并在SUV市場(chǎng)上取得了巨大成功。其第二代E70 X5車(chē)型于06年底推出，次年在我國(guó)市場(chǎng)上推出。而今，我們看到的2011款X5，無(wú)論是在外觀和動(dòng)力方面，的確是經(jīng)過(guò)了不少的改良。今天，寶馬集團(tuán)又發(fā)布了X5最新的運(yùn)動(dòng)型高性能套件。

這組運(yùn)動(dòng)套件使寶馬X5無(wú)論是在外觀還是內(nèi)飾都詮釋著美學(xué)和空氣動(dòng)力學(xué)。外觀方面，X5采用全新設(shè)計(jì)的前、后保險(xiǎn)杠和側(cè)裙板。該套件經(jīng)過(guò)風(fēng)洞測(cè)試，可有效降低空氣動(dòng)力學(xué)的拖曳、加快速度，從而提升了X5疾速行駛時(shí)的穩(wěn)定性。前包圍依舊配有其標(biāo)志性的黑色雙腎格柵，顯得霸氣十足。

側(cè)面線條凹凸有致，肌肉感十足，更唯美的車(chē)身配有全新的運(yùn)動(dòng)型輪轂。尾部沒(méi)有太多的變化，依舊彰顯運(yùn)動(dòng)、活力氣息。

內(nèi)飾方面，寶馬X5營(yíng)造出大氣、時(shí)尚、動(dòng)感的氛圍。全新Alcantara包裹的運(yùn)動(dòng)型方向盤(pán)上提供了多個(gè)功能鍵，方便駕駛時(shí)的操作。新的鋁制踏板，包括油門(mén)、制動(dòng)踏板和踏腳板，盡享駕駛樂(lè)趣。

純鋁制4.4升雙渦輪增壓V8引擎，最大輸出功率可達(dá)近300kw/5500rpm。 并且它具有高燃油性、低排放的特性，由靜止加速至百公里僅需5.3秒。高性能運(yùn)動(dòng)型套件，搭配強(qiáng)勁的動(dòng)力，使寶馬X5又有了質(zhì)的飛越，把疾速駕駛的樂(lè)趣演繹的酣暢淋漓?，F(xiàn)在，它不僅僅是一款動(dòng)感硬朗的SUV，也很好地體現(xiàn)著人類(lèi)的高端技術(shù)。