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作者：徐翀 網(wǎng)上車市CEO

徐和誼一直是中國(guó)汽車行業(yè)的焦點(diǎn)人物，最近他的熱度有增無減。每年都有一兩次機(jī)會(huì)與他進(jìn)行深入交流，5月31日我又一次見到他，徐董事長(zhǎng)對(duì)我說，“你這么多年還是老樣子，沒什么變化。”其實(shí)最沒有變化就是徐和誼，就像之前他的每一次現(xiàn)身一樣，神采奕奕，交流又都坦誠(chéng)無比。

徐和誼坦言：京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略上升為國(guó)家戰(zhàn)略，北京的城市定位發(fā)生了重大變化，非首都核心功能面臨疏解。作為北京地屬企業(yè)，北汽集團(tuán)敏銳地意識(shí)到，在北京發(fā)展制造業(yè)的門檻將提高，成本將增加，必需主動(dòng)做出適應(yīng)性調(diào)整。這是北汽面臨的特殊情況，全國(guó)其他汽車企業(yè)都不存在同樣的問題。與此同時(shí)，北京又新增了科技創(chuàng)新中心的功能定位，這又讓北汽看到了作為北京地屬企業(yè)的特殊地利。在這些背景下，北汽集團(tuán)在四大方面推動(dòng)深化改革：產(chǎn)品高端化、新能源、企業(yè)證劵化、研發(fā)共享化。

高就是高端，新就是創(chuàng)新，特，就是北汽的硬派越野車這樣的特色產(chǎn)品。圍繞“高、新、特”，北汽集團(tuán)將在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)鏈方面進(jìn)行全面調(diào)整。產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整，就是要把不適合國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求的中低端產(chǎn)品，借助“一帶一路”的東風(fēng)，利用國(guó)際市場(chǎng)的梯次層次，轉(zhuǎn)移到有需求的國(guó)際市場(chǎng)，既延長(zhǎng)了產(chǎn)品的生命周期，又實(shí)現(xiàn)了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的品牌向上和產(chǎn)品向上。而產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)調(diào)整，就是把研發(fā)、銷售兩頭留在北京，把中間的制造環(huán)節(jié)調(diào)整出去。北汽在北京地區(qū)的任何一家整車企業(yè)將不會(huì)再增加產(chǎn)能，還可能適當(dāng)壓縮。

徐和誼說，短期之間北汽自主品牌發(fā)展節(jié)奏會(huì)有所放慢，但是我們借助這個(gè)調(diào)整會(huì)變得更健康，更強(qiáng)大。我們有這個(gè)信心，也有這個(gè)能力。

根據(jù)“高、新、特”戰(zhàn)略，北汽展開了一系列調(diào)整，如北汽股份公司把旗下的北京分公司裝到了北京奔馳，成為北京奔馳的第三工廠，北汽股份的威旺事業(yè)部與昌河汽車合并，也是調(diào)整的一部分。北汽的自主業(yè)務(wù)除了新能源和越野車以外，紳寶業(yè)務(wù)和福田的商用車業(yè)務(wù)將面臨調(diào)整。其中，生產(chǎn)紳寶的北京分公司轉(zhuǎn)產(chǎn)北京奔馳，紳寶產(chǎn)品安排到株洲和廣州兩大基地；福田的懷柔工廠及工程機(jī)械工廠都要進(jìn)行遷建。

在今年1月9日、徐和誼董事長(zhǎng)與網(wǎng)上車市社長(zhǎng)李安定相約，在北京的一處小飯館吃涮羊肉就談起，北汽集團(tuán)到2020年在北京地區(qū)停止銷售傳統(tǒng)的燃油車，到2025年在全國(guó)停止銷售傳統(tǒng)的燃油車。

全面新能源化，是各業(yè)務(wù)板塊全面新能源化，包括國(guó)內(nèi)企業(yè)和海外分公司，包括整車企業(yè)和以海納川為代表的零部件企業(yè)。全面新能源化，意味著除了北汽新能源公司之外，北汽股份公司和昌河汽車，也要大力推動(dòng)技術(shù)和產(chǎn)品的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。

下一步，上述三大整車業(yè)務(wù)主體在資本結(jié)構(gòu)、組織結(jié)構(gòu)和業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)上，在全面新能源化這個(gè)大框架下都會(huì)帶來調(diào)整。之前這三塊都是獨(dú)立的，你干燃油車，他干新能源的，最多有點(diǎn)關(guān)聯(lián)交易，以后有同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，這些問題不解決不行。北汽將結(jié)合國(guó)企改革和自身業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)整，做一系列的事，最終實(shí)現(xiàn)走集團(tuán)化道路，實(shí)現(xiàn)1+1>2和資源充分的共享。

所以北汽集團(tuán)的全面新能源化不是一個(gè)簡(jiǎn)單的產(chǎn)品的概念，而是一個(gè)大戰(zhàn)略。

北汽是首都經(jīng)濟(jì)最重要的支柱企業(yè)，用北京市委書記蔡奇的原話說，北汽是北京的“金字招牌”，是“第一支柱”。這是北汽國(guó)企改革的前提。目前北京市國(guó)資委已經(jīng)決定把北汽作為北京市國(guó)企改革的試點(diǎn)，先從董事會(huì)開始改革，并相繼推動(dòng)股權(quán)激勵(lì)和職業(yè)經(jīng)理人市場(chǎng)化招聘，前者已經(jīng)實(shí)施，后者已獲批復(fù)。

北汽新能源上市在即，快的話在6月份，慢的話在7月份也會(huì)完成。屆時(shí)北汽新能源、北汽股份和北汽福田都實(shí)現(xiàn)上市，“都上市了，成為公眾企業(yè)了，還談什么混改不混改？這不是弱混，也不是強(qiáng)混，而是全混。”徐和誼還透露，未來北汽整車業(yè)務(wù)板塊A股和H股都要打通，實(shí)現(xiàn)全面的資本化和證券化。

徐和誼還提到了新揭牌的北汽研究總院，稱這是按照北京市的要求，加強(qiáng)北汽研發(fā)，打造技術(shù)的“核心筒”，把北汽研究總院做實(shí)。之前北汽旗下?lián)碛卸嗉已芯吭?，研發(fā)分散，北汽研究總院的職責(zé)是把所有的公共研發(fā)資源集中起來，統(tǒng)一管理，避免重復(fù)建設(shè)，資源浪費(fèi)。這些公共資源包括造型、實(shí)驗(yàn)和驗(yàn)證、智能化輕量化技術(shù)等，在全集團(tuán)范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)共享。

徐和誼說從追隨者到領(lǐng)跑者，是北汽人矢志不移的初心；由大到強(qiáng)、走向世界，是他堅(jiān)定不移的“北汽夢(mèng)”。他還透露北汽在南非的工廠，將在今年7月正式投產(chǎn)，生產(chǎn)紳寶品牌的車型。徐和誼是北汽的定海神針，有他領(lǐng)導(dǎo)的北汽始終保有巨大的想象空間。