寶馬前5月銷量達24.8萬輛 下半年再推3款SUV
近年來，寶馬在國內市場持續(xù)發(fā)力，連續(xù)刷新銷量紀錄，旗下的多款產(chǎn)品也成為了細分市場的佼佼者。6月13日，寶馬中國公布了最新銷量數(shù)據(jù)：2018年1-5月份，寶馬集團（含MINI）累計銷售新車248,870輛，同比增長2.5%。此外，寶馬新車規(guī)劃顯示，今年下半年還會推出X2、X3、X4等車型，這些新產(chǎn)品上市后無疑會助推企業(yè)銷量進一步增長。
今年1-5月份，寶馬在華銷量表現(xiàn)出色，旗下多款產(chǎn)品位列細分市場的TOP3序列。其中全新5系月均銷量接近1.2萬輛，前5月累計銷量超5.9萬輛；3系則保持著月銷1.1萬輛的水準，與奔馳C級、奧迪A4L持續(xù)領跑豪華中型轎車市場；此外，加長的緊湊型SUV X1更是領跑細分市場，月均銷量突破8,000輛，并實現(xiàn)了31.6%的同比增長。3款主力車型的持續(xù)熱銷成為寶馬在華銷量增長的重要推手。
不僅如此，在時下火熱的新能源汽車市場，寶馬也拿出了不俗的成績，X1、5系的插電混動版前5個月累計銷量超過去年全年，同比暴增近600%。
今年以來，豪華汽車市場整體增速開始放緩，競爭變得更加激烈。多位業(yè)內人士表示：對各大豪華車企而言，2018，注定是不平凡的一年。
4、5月份的消費稅調整、進口關稅下調，對豪華進口汽原有的價格體系產(chǎn)生了不小的沖擊。盡管寶馬等豪華車企及時地跟進了政策，對旗下產(chǎn)品進行了調價，但由于車企調整價格會出現(xiàn)一定的遲滯，進而出現(xiàn)相當一部分消費者持幣待購的現(xiàn)象。而對寶馬這個進口車大戶（2017年進口車銷量）來講，此次政策變動帶來的“消極”影響不可謂不大。
2018年，寶馬將其定位“X之年”，并于今年下半年啟動大規(guī)模產(chǎn)品投放，推出X2、X3、X4在內的多款新車型。
在這些產(chǎn)品中，國產(chǎn)X3無疑是重中之重，在國產(chǎn)之前其一直頭頂最暢銷豪華進口中型SUV的光環(huán)。7月3日，配置大幅升級、價格更親民的國產(chǎn)全新一代X3將正式上市，其將填補進口X3停售留下來的銷量空缺，成為品牌在豪華汽車市場攻城拔寨的利器。
近年來，寶馬持續(xù)深化“在中國，為中國”戰(zhàn)略，致力于讓國內消費者享受到更前沿的產(chǎn)品以及更優(yōu)質的服務。
作為寶馬全球最大的單一市場，中國一直受到寶馬的“特殊照顧”，8款國產(chǎn)車型均進行了“二次”開發(fā)。在2015到2017年間，寶馬研發(fā)團隊針對國內消費者的需求進行了超過100項配置調整，同時關乎乘坐舒適性的軸距問題上一直保持“中國特色”。
在期初研發(fā)層面上，寶馬在中國布局了北京、上海、沈陽三大研發(fā)基地，實現(xiàn)了本土化產(chǎn)品設計、新能源、無人駕駛、工程認證等多個領域的覆蓋，為寶馬在A.C.E.S（自動化、互聯(lián)網(wǎng)、電動化、共享化）四大領域提供支持。值得一提的是，寶馬已經(jīng)在中國建立了除德國總部以外全球最大的研發(fā)體系。未來，這些將成為寶馬致勝中國市場的重要因素。
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