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不僅能上山還能帶你看星星 一汽-大眾探歌試駕

自由是我們的生活必需品嗎?對于生活在北上廣深這類節(jié)奏極快的一線大城市的人們來說,答案無疑是肯定的。自由要通過什么樣的方式獲???大家肯定眾說紛紜,但在我看來開啟一場說走就走的自駕游,或許是個不錯之選,自己開車不受航班的限制,也更符合自由的定義。

大家也許還有疑惑,自駕游會受到車的限制,至少要擁有一部價格不菲的SUV才行。沒錯,放在十幾年前確實(shí)如此,而如果您現(xiàn)在還這么想,那可真的有點(diǎn)落伍了。一部10多萬的SUV就能帶您解鎖大美新疆,最主要的是,它還出自咱們最為熟悉的品牌——一汽-大眾。好了,不賣關(guān)子了,今天的試駕主角一汽-大眾“探歌”登場。

去新疆跳探戈是怎樣的體驗(yàn) 大眾探歌試駕-圖1

去新疆跳探戈是怎樣的體驗(yàn) 大眾探歌試駕-圖1

只有你想不到的沒有它去不了的大眾探歌試駕-圖1

其實(shí)探歌是一款不折不扣的全球車型,海外版命名T-ROC。從探歌的中文命名不難看出,它是為自由而生的。在這里,有一事要特別說明一下,T-ROC在海外定義為小型SUV,而引進(jìn)國內(nèi)后,一汽-大眾對它的車身尺寸進(jìn)行了提升,車長、車高,以及軸距分別加長了84mm、9mm,以及77mm。加長后的探歌升級為緊湊級SUV,這就是T-Roc和探歌本質(zhì)的區(qū)別。 

得益于具有高度靈活拓展性的大眾最新的MQB A1模塊化平臺,探歌車身所使用的高強(qiáng)度鋼材的比例達(dá)到了88%,而且它“短懸長軸”的特質(zhì),不僅能夠使車身盡可能的保持緊湊,保證車輛靈動性,還可以滿足中國消費(fèi)者對“大車”的需求,帶來令人驚喜的車內(nèi)空間。

只有你想不到的沒有它去不了的大眾探歌試駕-圖1

只有你想不到的沒有它去不了的大眾探歌試駕-圖2

本次的試駕地點(diǎn)位于風(fēng)景優(yōu)美的的新疆阿勒泰。之前我和我的同事已經(jīng)分別對探歌進(jìn)行了靜態(tài)體驗(yàn)和場地試駕體驗(yàn),有興趣的朋友可以點(diǎn)擊上方圖片進(jìn)入閱讀。今天我們還是主要來說一下探歌在實(shí)際道路以及非鋪裝路面上的表現(xiàn)如何。

只有你想不到的沒有它去不了的大眾探歌試駕-圖1

只有你想不到的沒有它去不了的大眾探歌試駕-圖2

探歌的外觀采用了“型格美學(xué)”的設(shè)計理念,打破了傳統(tǒng)SUV造型禁錮,運(yùn)用多類型線條勾勒出了“力與美”的線條輪廓。尤其是前臉多橫幅式進(jìn)氣格柵與頭燈組相連,組成的T字形風(fēng)格,以及“光圈”狀的LED日間行車燈和轉(zhuǎn)向燈,都是我覺得值得稱贊的設(shè)計,現(xiàn)在誰還敢說,大眾愛使用“套娃”式設(shè)計呢?

只有你想不到的沒有它去不了的大眾探歌試駕-圖3

只有你想不到的沒有它去不了的大眾探歌試駕-圖4

坐進(jìn)車內(nèi),首先映入眼簾的是就是整體雙色風(fēng)格,其中中控臺和車門的彩色鋼琴漆裝飾條,搭配 Alcantara面料的彩色座椅,帶來了極佳的視覺效果,這也是整個大眾體系車型第一次在內(nèi)飾中應(yīng)用這類個性化十足的設(shè)計語言。

只有你想不到的沒有它去不了的大眾探歌試駕-圖2

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只有你想不到的沒有它去不了的大眾探歌試駕-圖3

只有你想不到的沒有它去不了的大眾探歌試駕-圖4

去新疆跳探戈是怎樣的體驗(yàn) 大眾探歌試駕-圖1

要特別說一下探歌配備的4MOTION智能全時四驅(qū)系統(tǒng)和Active Control 多路況駕駛模式選擇系統(tǒng)。在中央差速器的分配下,探歌在正常道路行駛中,前輪的動力輸出為90%,后輪則為10%,這樣就基本與前驅(qū)車沒什么區(qū)別,燃油經(jīng)濟(jì)性能得以保證。遇到艱難路況時,系統(tǒng)可根據(jù)路面條件智能分配前后輪動力輸出比,甚至可實(shí)現(xiàn)完全后驅(qū)行駛。

去新疆跳探戈是怎樣的體驗(yàn) 大眾探歌試駕-圖1

去新疆跳探戈是怎樣的體驗(yàn) 大眾探歌試駕-圖2

Active Control 多路況駕駛模式系統(tǒng)為我們帶來了7種道路模式選擇,包含4種公路模式、2種越野模式和1種雪地模式。當(dāng)您駕駛著探歌遇到如雪地、戈壁、沙灘等艱難路況,您可以手動挑選所相對應(yīng)的行駛模式,這樣您就不必?fù)?dān)心車輛是否吃得消的了。

只有你想不到的沒有它去不了的大眾探歌試駕-圖2

只有你想不到的沒有它去不了的大眾探歌試駕-圖3

怎么樣?探歌的這一身行頭還算優(yōu)秀么?至少我覺得在這級別SUV中,它算是出類拔萃的。不過,對于我這個擁有兩款大眾PQ平臺性能車的車主來說,其實(shí)更看重的是大眾對于探歌底盤懸架和動力總成的調(diào)校,在實(shí)際駕駛中,探歌能不能給我足夠的驚喜?

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