鄭純楷:東風(fēng)本田全新品牌戰(zhàn)略 迎電動(dòng)車元年
2018年是東風(fēng)本田成立十五周年,企業(yè)自入華以來(lái)不斷擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)規(guī)模,銷量表現(xiàn)持續(xù)走高,并在去年達(dá)到峰值——全年售出新車72.7萬(wàn)輛。對(duì)于車企而言,想要在時(shí)代的洪流中占據(jù)一席之地,僅憑維持當(dāng)前的技術(shù)和模式已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,東風(fēng)本田深諳居安思危的經(jīng)營(yíng)哲學(xué),不斷探索符合時(shí)代潮流的產(chǎn)品及品牌理念。
東風(fēng)本田汽車有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理鄭純楷表示:“當(dāng)前85、90后是國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的主力消費(fèi)群體,他們身上所具有的敢于打破常規(guī)、勇于改變世界的精神與東風(fēng)本田不謀而合,因此,東風(fēng)本田在2014年提出了全新的品牌行動(dòng)口號(hào) Stay ahead——志在先端,無(wú)論從產(chǎn)品特色還是企業(yè)風(fēng)格,始終和年輕人的步調(diào)保持一致,讓時(shí)尚的特質(zhì)貫穿始終。”除了品牌層面的建設(shè),網(wǎng)上車市從東風(fēng)本田官方獲悉,東風(fēng)本田明年還將推出純電動(dòng)車型,助力其產(chǎn)品矩陣的進(jìn)一步完善。
今年上半年,東風(fēng)本田延續(xù)了去年的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn),累計(jì)銷量達(dá)到271,472輛。具體車型來(lái)看,上半年UR-V表現(xiàn)出了強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭,累計(jì)銷量達(dá)22,615輛,同比去年勁增150.2%。另一款明星車型——思域,上市以來(lái)便成為推動(dòng)?xùn)|風(fēng)本田銷量的中堅(jiān)力量,1-6月累計(jì)銷售86,980輛,占品牌總銷量的32%。
UR-V是東風(fēng)本田旗下一款中型SUV,自上市以來(lái)便以其寬敞的乘坐空間獲得了消費(fèi)者的關(guān)注,銷量表現(xiàn)穩(wěn)步提升。2018年1-6月,UR-V售出新車22,615輛,相較于去年同期上漲了150.2%。
思域是東風(fēng)本田的一款緊湊型轎車,目前已經(jīng)出到了第10代。今年上半年,思域累計(jì)銷量達(dá)到86,980輛,相比去年同期增長(zhǎng)了4.7%,占東風(fēng)本田總銷量的32%,此外,艾力紳和杰德兩款車型也在上半年年取得了較好的銷量表現(xiàn),艾力紳累計(jì)售出22,413輛,同比增長(zhǎng)35.3%,杰德累計(jì)售出18,013輛,相較于去年同期增長(zhǎng)46.6%。
今年的北京車展上,東風(fēng)本田全新旗艦轎車——INSPIRE概念車正式亮相,其量產(chǎn)版車型也將于今年10月正式開(kāi)售。新車基于雅閣打造而來(lái),外觀采用最新家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言,量產(chǎn)版高度還原北京車展亮相的INSPIRE原型車,可視作是現(xiàn)款思鉑睿的繼任者,并與第十代雅閣一樣搭載1.5T+CVT動(dòng)力總成。
近年來(lái),新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展迅速且關(guān)注度直線上升,已成為未來(lái)汽車的發(fā)展趨勢(shì)之一。今年是本田汽車電動(dòng)化元年,意味著品牌將加速電動(dòng)化進(jìn)程,并將電力驅(qū)動(dòng)、氫燃料能源等作為未來(lái)產(chǎn)品的主要方向,同時(shí)配以人工智能技術(shù),進(jìn)一步推動(dòng)企業(yè)發(fā)展。
目前,一款基于緊湊型SUV平臺(tái)打造的純電動(dòng)SUV車型正在由東風(fēng)本田、廣汽本田和本田技研科技(中國(guó))有限公司三家企業(yè)共同開(kāi)發(fā),未來(lái)將入華進(jìn)行銷售。東風(fēng)本田勢(shì)必會(huì)推出相應(yīng)的電動(dòng)車款,以進(jìn)一步完善旗下產(chǎn)品矩陣,該車有望成為XR-V的純電動(dòng)版,在新能源車成為未來(lái)汽車的發(fā)展方向以及雙積分政策落地的大背景下,企業(yè)定會(huì)推出更多新能源車型。
東風(fēng)本田在前端銷售上的表現(xiàn),離不開(kāi)企業(yè)充足的產(chǎn)能支持。東風(fēng)本田在去年憑借兩大工廠的51.2萬(wàn)輛的年產(chǎn)能,完成了72.7萬(wàn)輛的銷量成績(jī),也極大的提升了企業(yè)未來(lái)發(fā)展的信心。目前,正在建設(shè)的第三工廠預(yù)計(jì)將于2019年建成投產(chǎn),投產(chǎn)后將為東風(fēng)本田提供12萬(wàn)臺(tái)的年產(chǎn)能,屆時(shí)產(chǎn)能將達(dá)到75萬(wàn)輛/年,并將具備生產(chǎn)新能源汽車的能力。
除此之外,東風(fēng)本田將加大生產(chǎn)1.5L直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。新建發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目總投資3.69億元,并將租賃東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司乘用車公司廠區(qū)內(nèi)的空置區(qū)域建設(shè)發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線,項(xiàng)目建成后1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)能將達(dá)到12萬(wàn)臺(tái)/年,發(fā)動(dòng)機(jī)年產(chǎn)能將達(dá)到60萬(wàn)臺(tái)/年。
東風(fēng)本田針對(duì)經(jīng)銷商實(shí)施精細(xì)化的車型供給,強(qiáng)化車型資源的合理分配,提升經(jīng)銷店的盈利能力。汽車購(gòu)置稅紅利的消失并不會(huì)對(duì)東風(fēng)本田產(chǎn)生影響,這一政策改變會(huì)對(duì)于一些可能產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力不是那么強(qiáng)勢(shì)的車企品牌造成影響。目前,東風(fēng)本田經(jīng)銷商仍然保持著良好的銷售增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),開(kāi)展一系列營(yíng)銷活動(dòng),加強(qiáng)與經(jīng)銷商及消費(fèi)者之間的多向互動(dòng),進(jìn)一步提升消費(fèi)者品牌忠誠(chéng)度和滿意度。
除了產(chǎn)品上的大力投入和企業(yè)的建設(shè),東風(fēng)本田還提出了企業(yè)社會(huì)責(zé)任規(guī)劃——“悅行動(dòng)”,將責(zé)任意識(shí)和社會(huì)責(zé)任的實(shí)踐貫徹于公司經(jīng)營(yíng)、管理的各個(gè)環(huán)節(jié)之中,并開(kāi)展了“悅•環(huán)保”、“悅•公益”兩大領(lǐng)域的多個(gè)重點(diǎn)履責(zé)項(xiàng)目,形成擴(kuò)大社會(huì)貢獻(xiàn)的長(zhǎng)效機(jī)制,以便成為“社會(huì)期待其存在的企業(yè)”。
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