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7月20日，一汽-大眾商城正式上線，該平臺(tái)主營(yíng)業(yè)務(wù)主要涵蓋整車(chē)銷(xiāo)售、個(gè)性化定制、精品配件、精品附件、網(wǎng)約保養(yǎng)、汽車(chē)金融、經(jīng)銷(xiāo)商店鋪、二手車(chē)等業(yè)務(wù)。對(duì)于進(jìn)入觸電“電商”領(lǐng)域，一汽-大眾汽車(chē)有限公司商務(wù)副總經(jīng)理、一汽-大眾銷(xiāo)售有限責(zé)任公司總經(jīng)理董修惠表示：近5年來(lái)，一汽-持續(xù)關(guān)注線上引流，在尊重行業(yè)客觀規(guī)律的基礎(chǔ)上制定了適合自己的電商平臺(tái)發(fā)展策略，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)更好的線上線下融合，促進(jìn)經(jīng)銷(xiāo)商的發(fā)展。

2018年，被一汽-大眾視為“攻堅(jiān)”之年，從產(chǎn)能到產(chǎn)品，一汽-大眾經(jīng)歷著一場(chǎng)跨越式發(fā)展。“一年上市5款新車(chē)，至少我原來(lái)這么多年的工作經(jīng)歷是沒(méi)有遇到過(guò)，挑戰(zhàn)巨大。”如此大規(guī)模的產(chǎn)品投放，讓久經(jīng)沙場(chǎng)的營(yíng)銷(xiāo)老兵董修惠也發(fā)出了感嘆。

一方面，全新寶來(lái)、全新CC、T-ROC探歌、探榮等5款新產(chǎn)品為一汽-大眾增長(zhǎng)提供了更多的底氣；另一方面，SUV從增量競(jìng)爭(zhēng)到存量競(jìng)爭(zhēng)，激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境對(duì)兩款SUV帶來(lái)了巨大的壓力。同時(shí)，整個(gè)市場(chǎng)環(huán)境的變化也對(duì)一汽-大眾在市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)等方面提出很大的考驗(yàn)。

對(duì)于如何經(jīng)營(yíng)2018年這個(gè)產(chǎn)品大年，董修惠提出：“通過(guò)營(yíng)銷(xiāo)創(chuàng)新，使團(tuán)隊(duì)再敏感一點(diǎn)，更前衛(wèi)一些，給消費(fèi)者呈現(xiàn)更好的互動(dòng)體驗(yàn)。”誠(chéng)然，年輕化的產(chǎn)品就應(yīng)該年輕人更能接受的方式去傳播，此次的網(wǎng)上商城便是一次新的嘗試，這是一汽-大眾面向未來(lái)的新零售、數(shù)字化戰(zhàn)略的重要組成部分。

雖然不是首家自建電商體系的車(chē)企，但近年來(lái)一汽-大眾在密切關(guān)注該行業(yè)的發(fā)展。通過(guò)選簡(jiǎn)單、購(gòu)簡(jiǎn)單、享簡(jiǎn)單、用簡(jiǎn)單四大維度，全方面優(yōu)化用戶(hù)的使用體驗(yàn)。同時(shí)，一汽-大眾商城通過(guò)更加完善的功能模塊布局、更加成熟的后臺(tái)運(yùn)營(yíng)維護(hù)以及騰訊AI開(kāi)放平臺(tái)技術(shù)的加持，進(jìn)一步滿(mǎn)足年輕消費(fèi)者的使用習(xí)慣。

在專(zhuān)訪期間，“線上引流”成為董修惠提及最多的一個(gè)詞匯。在80、90后主導(dǎo)汽車(chē)消費(fèi)的時(shí)代，強(qiáng)大的線上引流能力對(duì)每個(gè)主機(jī)廠來(lái)講都是一筆巨大的財(cái)富，因?yàn)檫@類(lèi)消費(fèi)人群使用互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的頻次很高，完善的網(wǎng)上汽車(chē)電商平臺(tái)在促成終端成交的過(guò)程中發(fā)揮著越來(lái)越大的作用。在去年“雙十一”期間，幾個(gè)互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)電商平臺(tái)甚至拿出“成交量超80萬(wàn)輛，交易額超千億”的成績(jī)單，這也進(jìn)一步佐證了線上流量對(duì)終端成交擁有很強(qiáng)的刺激作用。

這里，董修惠也分享了一組數(shù)據(jù)“40%-60%”。這是目前一汽-大眾終端經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)源于線上的銷(xiāo)量，顯然，線上引流占據(jù)了一汽-大眾終端銷(xiāo)量的大頭，如此高的線上引流量意味著，每年有數(shù)十萬(wàn)用戶(hù)通過(guò)線上渠道進(jìn)行汽車(chē)消費(fèi)。此外，這一比例還處在不斷上升的趨勢(shì)。

今年，一汽-大眾給經(jīng)銷(xiāo)商定的指標(biāo)是盈利必須要有顯著增長(zhǎng)，但上半年經(jīng)銷(xiāo)商并沒(méi)有達(dá)到預(yù)期盈利。選擇在此時(shí)推出的網(wǎng)上商城似乎也更有意義。談及一汽-大眾商城與線下經(jīng)銷(xiāo)商關(guān)系時(shí)，董修惠指出：“線上電商平臺(tái)與4S店并不矛盾，二者是相互補(bǔ)充，相輔相成的。”

線上看車(chē)、線下提車(chē)，這是現(xiàn)階段汽車(chē)電商的商業(yè)模式，電商平臺(tái)的存在更多地是充當(dāng)一個(gè)流量入口的作用，為實(shí)體店導(dǎo)流。一汽-大眾商城與線下經(jīng)銷(xiāo)商之間的關(guān)系亦是如此，但形式上有所創(chuàng)新。一汽-大眾商城涵蓋客戶(hù)端、廠商端、經(jīng)銷(xiāo)商端，通過(guò)PC、移動(dòng)端、小程序等方式，使消費(fèi)者隨時(shí)隨地瀏覽官方電商平臺(tái)，打造全生命周期一站式服務(wù)平臺(tái)。在促進(jìn)終端銷(xiāo)量的同時(shí)，也增加了客戶(hù)黏性。

在外界看來(lái)，一汽-大眾上半年的成績(jī)足夠亮眼，在幾乎沒(méi)有新車(chē)助陣的情況下累計(jì)銷(xiāo)量超65萬(wàn)輛，同比增5.2%，旗下的產(chǎn)品也保持了在各自細(xì)分領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。在消費(fèi)變化日新月異的時(shí)代，選擇以年輕人習(xí)慣的方式打通線上線下銷(xiāo)售渠道，今年下半年的一汽-大眾，似乎也更值得期待。