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“新造車勢(shì)力”存在的意義何在？我覺得其中很重要的一個(gè)方面就是可以放下傳統(tǒng)車企的“包袱”，大刀闊斧地去嘗試新設(shè)計(jì)和新功能，下面要為大家介紹的小鵬G3就是其中的典范。我去參加了小鵬G3的設(shè)計(jì)解析會(huì)，本來心理預(yù)期是外觀內(nèi)飾這一套講下來，沒想到設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)坐得整整齊齊之后，上來就開始聊科幻電影，聽起來好像有點(diǎn)兒不務(wù)正業(yè)，不過聽完了之后我發(fā)現(xiàn)，小鵬G3還真就是這么設(shè)計(jì)出來的。

小鵬汽車造型設(shè)計(jì)中心總監(jiān)趙里的一句話我覺得很有道理：“在小鵬G3的設(shè)計(jì)上，我們堅(jiān)持產(chǎn)品經(jīng)理的思維，站在用戶角度思考，不做無用設(shè)計(jì)元素的堆疊。”熟悉互聯(lián)網(wǎng)公司的朋友們應(yīng)該都對(duì)“產(chǎn)品經(jīng)理”這個(gè)職位有所了解，產(chǎn)品經(jīng)理是一款互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的“C位人物”，用戶需求如何通過技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)，全靠產(chǎn)品經(jīng)理把控。在傳統(tǒng)車企中，品牌“包袱”很重，設(shè)計(jì)師很難接觸到用戶的真實(shí)想法，最終呈現(xiàn)的汽車產(chǎn)品造型往往需要用戶進(jìn)行不同程度地忍耐和妥協(xié)。

作為主打智能和科技的純電動(dòng)車型，“假進(jìn)氣口”、“排氣裝飾”等傳統(tǒng)燃油車型上的設(shè)計(jì)套路在小鵬G3上沒有出現(xiàn)，可以看作是產(chǎn)品經(jīng)理思路的一個(gè)體現(xiàn)，也正因?yàn)槿绱耍※iG3很容易就展現(xiàn)出自己不同于目前市場(chǎng)上大部分新能源車型的“原生科技范兒”。

自古以來“從無到有”往往是最難的，小鵬汽車設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)在打造科技感上很巧妙地走了捷徑：喚醒。通過喚醒用戶記憶中和科技感相關(guān)的事物，引申到汽車產(chǎn)品上來，從而獲得用戶共鳴。當(dāng)然了，不同用戶群體記憶中的喚醒形象有一定差別，就好像張利華說到外星人時(shí)想到E·T，而我會(huì)想到異形一樣。

幸好他們沒在車燈上選擇使用“外星人”元素，而是采用了大家都比較熟悉的星球大戰(zhàn)中的絕地武士光劍樣式，據(jù)說在設(shè)計(jì)開發(fā)過程中受到了法規(guī)的限制，不過無論如何最終效果還是不錯(cuò)的，三條光帶組合成“光劍”的劍身和劍柄，辨識(shí)度頗高。

省去了發(fā)動(dòng)機(jī)的龐大體積，純電動(dòng)車的車身設(shè)計(jì)靈活度很高，小鵬G3就充分利用了這一優(yōu)勢(shì)，車頭盡量下壓，狹長的前燈組和向前伸出的前保險(xiǎn)杠下部擾流板，給人富有動(dòng)感的視覺感受，車身腰線比較簡單，純黑色車頂營造出時(shí)尚的雙色車身，從B柱開始下滑的溜背造型呈現(xiàn)出轎跑車風(fēng)格，符合當(dāng)代年輕人的審美需求。

順著高高聳起的尾部可以一窺小鵬G3的底盤，在大面積護(hù)板下采用了扭力梁非獨(dú)立后懸架，當(dāng)然這也是同級(jí)別車型上常見的配置，前后底盤護(hù)板則有助于減少行駛中的風(fēng)阻和噪音。作為一款SUV車型，小鵬G3的空載離地間隙還說得過去，至于具體數(shù)據(jù)還有待廠家公布。

尾燈組點(diǎn)亮之后非常驚艷，采用漸變的鉆石切割反射式發(fā)光效果，看起來就像是里面鑲滿了鉆石，當(dāng)然實(shí)際上并沒有，只是通過特殊結(jié)構(gòu)充分運(yùn)用了光的反射與折射原理。

關(guān)于這塊玻璃值得多說幾句，實(shí)現(xiàn)敞亮的太空艙既視感之外，小鵬G3的前風(fēng)擋還可實(shí)現(xiàn)99.4%的紫外線隔絕率、70%的光透過率和60%的熱量隔離率，并且在頂部范圍內(nèi)嵌了深綠色高敏遮陽帶，A柱內(nèi)側(cè)也設(shè)置了折疊式遮陽板，在享受開闊視野的同時(shí)不用擔(dān)心夏天開車被曬黑太多。這塊前風(fēng)擋玻璃為意大利原裝進(jìn)口，據(jù)廠家人員介紹，如果損壞更換的話，價(jià)格在2萬-3萬元之間，預(yù)定了小鵬G3的朋友記得到時(shí)候多上幾份玻璃險(xiǎn)。

車頂相機(jī)是選裝配件，通過中控臺(tái)上的15.6英寸懸浮觸控大屏或手機(jī)App進(jìn)行操作，可隨時(shí)啟動(dòng)車頂相機(jī)進(jìn)行錄像或者攝影，并分享照片或視頻到駕駛員的手機(jī)上。車頂相機(jī)主要滿足駕車出游記錄沿途美景的需求，小鵬G3另外還配備有全景影像系統(tǒng)和行車記錄儀。

據(jù)廠家介紹，小鵬G3車身上裝備了20余個(gè)智能感應(yīng)設(shè)備，隱藏在車身線條之中。我大致掃了一圈發(fā)現(xiàn)了幾個(gè)：前后泊車?yán)走_(dá)、全景影像攝像頭、用于自適應(yīng)巡航的毫米波雷達(dá)、用于車道偏離輔助和主動(dòng)安全系統(tǒng)的單目攝像頭、感應(yīng)式電動(dòng)尾門等等，可以說小鵬G3的配置水平相當(dāng)之高，至于實(shí)際操作起來是不是好用，還需要等到試駕之后才能知曉。由于廠家還未開放內(nèi)飾拍攝，所以今天只能和大家聊到這里了，下面放一段簡短的視頻，換個(gè)角度來看看這款新車：

作為一款“從科幻片里”設(shè)計(jì)出來的車型，小鵬G3在外觀設(shè)計(jì)方面確實(shí)做到了十足的科技感，至于內(nèi)飾部分，最大的亮點(diǎn)無疑是15.6英寸的觸摸屏了。但是車機(jī)畢竟和手機(jī)的使用環(huán)境有所差異，就目前我試駕過的十幾款“大屏”車型來說，用起來便捷順手的實(shí)屬鳳毛麟角，也許小鵬G3會(huì)給我?guī)眢@喜。關(guān)于小鵬G3的動(dòng)力系統(tǒng)和駕駛感受，需要等到試駕之后才能向大家報(bào)告，不過在此之前我試駕過小鵬G3的“1.0版”車型，兩者動(dòng)力和底盤調(diào)校差別不大，感興趣的朋友可以點(diǎn)擊下圖進(jìn)入閱讀：