源自：網上車市
吉利用來提高品牌形象的重量級車型FC-1，經歷了若干推測反復后而最終選擇了“遠景”， 同時輔以所匹配的自主JL4G18的宣傳造勢，可謂吊足了消費者的胃口。終于在9月20日于長沙上市試銷，四款車型價格在7.78-10.38萬元之間。這也標志著吉利加入了1.8L以上排量家庭經濟型轎車的競爭行列。那么相對于A520和駿捷這兩個先行者，遠景有何優(yōu)勢，消費者又該如何選擇呢？我們選取了三者各自的頂配車型，來試為消費者做一分析。
一、外形尺寸對比
這個項目里，廠家定義為“準B級”轎車的駿捷當之無愧的成為這項對比中的魁首，2790mm的軸距、1800mm的車寬可不只是一個數字而已。對于很多喜歡大空間的國內消費者，它的吸引力可是很大的。而遠景則擁有最大的長寬比，這使得它看起來更為修長，這樣的設計似乎更符合國內傳統(tǒng)的公務車的審美習慣。A520的車身尺寸雖然不大，不過它內部空間的利用率還是不錯的。
二、動力性對比
吉利的自主發(fā)動機JL4G18的投入使用，標準著吉利的自主動力的技術水平邁上了一個新的高度。這款發(fā)動機的動力參數與所使用的技術在國內1.8L排量自然吸氣發(fā)動機里都處于領先位置。結合三車中最小的整備質量，遠景的動力表現頗值得期待。作為新一代自主動力先行者的奇瑞，雖然它公布的發(fā)動機序列非常的龐大，提供的參數非常先進，可是直到今日我們仍然只能見到這些發(fā)動機中在最“簡裝”版本。SQR484F這款2.0發(fā)動機參數水平尚可，雖然比大眾那款“古董”級2.0發(fā)動機強了不少，但與其他自主品牌廠家已投產的新一代發(fā)動機相比起來，除了大排量帶來的在扭矩上的先天優(yōu)勢外卻缺乏亮點。駿捷所采用的4G93發(fā)動機動力水平還是不錯的，不過高達1415kg的整備質量使得它的動力表現平平而已，嚴重脫離于其動感的外觀感受。這也是為什么廣大喜愛這款轎車的消費者熱切期盼裝備1.8T發(fā)動機車型的原因，那時的駿捷才真正是“表里如一”。
三、車型配置對比
1.安全裝備
安全配置方面，預緊式安全帶、安全氣囊、ABS+EBD已經成為了這幾款車型的標準配置。防眩目內后視鏡、倒車雷達也都出現在了這些車的配置單中。駿捷的電子安全配置里比其它車型多了EDS（電子差速鎖），這項功能對于低速時安全通過較復雜路面是很有幫助的。此外獨家提供了沖撞力感應自動車門開啟功能，這在發(fā)生意外時應該是有一定作用的。遠景是三款車里唯一沒有裝備側安全氣囊的車型，這讓我們對于它的安全性期望值下降不少。不過遠景卻在前大燈上做了不少文章，提供了自動感應的氙氣大燈，這在自主品牌里極為罕見。A520的安全配置跟上了對手的步伐，不過僅僅是跟上而已。
2.舒適及便利裝備
電動車窗、電動天窗、電調外后視鏡、真皮座椅和遙控鑰匙已成為三款車的“基本”配置。遠景和A520都提供了外后視鏡加熱功能和電動8向調節(jié)座椅，相對的駿捷在這方面存在一定差距。同時三者也都在音響系統(tǒng)上各顯其能。駿捷最簡單，8喇叭，很有氣勢。A520則在便利性上下功夫，方向盤音響控制和6碟CD帶來了使用上的便利。而遠景最有氣魄，裝備了DVD+GPS導航系統(tǒng)，這項配置對于國內消費者頗有吸引力。
以上這些綜合起來，我們可以看出A520由于推出最早，相對于后來者已經存在一定劣勢。如果奇瑞不能盡快調整A5系列的性價比，那么A5的競爭形勢將越發(fā)惡劣。而駿捷則憑借出色的外觀設計、良好的內部空間和較完備的安全、舒適配置，贏得了消費者的熱烈追捧。但漫長的提車周期極大的打擊了消費者的購車熱情，雖然華晨一再表示在不斷加大產量，不過到目前為止提車難的情況仍未見緩解。作為吉利新一代旗艦車系的遠景，憑借優(yōu)秀的動力系統(tǒng)與豐富的配置而具備出色的性價比，這對于它搶占這一市場很有幫助。但吉利一貫“低檔”的品牌形象則是遠景的罩門所在，畢竟10萬元價位的用戶對于“面子”的要求相對于更低端用戶要高得多。這也恰恰是吉利想通過遠景而改變的，任重而道遠。
（編輯 周凱）
