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作為全球知名的汽車(chē)廠商，大眾品牌正在漸漸深入人心，這是指在全球范圍內(nèi)的品牌影響力和銷(xiāo)量，2010年汽車(chē)和卡車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)14%左右。在現(xiàn)在有全球本土化的大背景下，不論是在歐洲（帕薩特B7）、中國(guó)（新寶來(lái)）還是美國(guó)（NMS）市場(chǎng)，品牌都體現(xiàn)出長(zhǎng)足的進(jìn)步。但相比汽車(chē)企業(yè)第一大巨頭豐田來(lái)說(shuō)，大眾似乎還是缺少一些或者說(shuō)是對(duì)一部分市場(chǎng)的把握。下面的時(shí)間里，網(wǎng)上車(chē)市就為您分析一下大眾品牌目前出現(xiàn)“真空”狀況的三大細(xì)分市場(chǎng)，此刻的現(xiàn)狀以及未來(lái)的愿景。

一． 與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手PK 三大產(chǎn)品線仍有缺失

1. 轎車(chē)部分：兩款

在轎車(chē)領(lǐng)域，豐田的產(chǎn)品線相對(duì)更加完整，更為合理。品牌更多的是想為工薪階層提供車(chē)輛，所以從Aoo級(jí)的Aygo到C級(jí)車(chē)皇冠，各款車(chē)型基本上在各自級(jí)別都站穩(wěn)的腳跟，只是在定位過(guò)高的D級(jí)車(chē)市場(chǎng)沒(méi)有車(chē)型。大眾品牌把產(chǎn)品的重點(diǎn)放在了Ao級(jí)和A級(jí)兩個(gè)部分，但沒(méi)有出現(xiàn)針對(duì)Aoo級(jí)別和C級(jí)的車(chē)型，D級(jí)車(chē)輝騰曾因定位太過(guò)低調(diào)而遭遇市場(chǎng)冷遇。由此可以看出同時(shí)“親民品牌”，大眾似乎并未徹底對(duì)準(zhǔn)“大眾”的口味。

2. SUV部分：一款

SUV車(chē)型的大熱是一個(gè)必然的趨勢(shì)，而現(xiàn)在已經(jīng)成為了最大的一塊“鮮美的螃蟹肉”。在這部分市場(chǎng)，大眾的表現(xiàn)在小型SUV和和大型SUV兩款市場(chǎng)都有建樹(shù)，可以與豐田“RAV4+蘭德酷路澤”的組合抗衡，但在中型SUV部分沒(méi)有推出相應(yīng)車(chē)型。

二． 空缺級(jí)別車(chē)型未來(lái)展望

1. A00級(jí)微車(chē)：UP

關(guān)鍵詞：電動(dòng)概念

大眾E-Up!概念車(chē)擁有3.2米長(zhǎng)的車(chē)身，其車(chē)重僅為1085千克，而其所搭載的鋰離子電池的重量為240千克，其通過(guò)普通的230伏的電源插口只需5小時(shí)就能完成電能的補(bǔ)充。目前還不清楚該車(chē)推出幾款車(chē)型，車(chē)型內(nèi)部其采用的為3+1座椅設(shè)置，且其大多數(shù)座椅可以折疊，這樣就可以保證擁有足夠的儲(chǔ)物空間。

該車(chē)從靜止加速到100公里/小時(shí)所需要的時(shí)間為11.3秒，作為一款小型城市用車(chē)這樣的成績(jī)已經(jīng)不錯(cuò)了。所搭載的電動(dòng)馬達(dá)持續(xù)輸出功率可到40千瓦，最大輸出功率可達(dá)60千瓦；峰值扭矩為210牛.米，最高時(shí)速可達(dá)135公里/小時(shí)。而太陽(yáng)能板的應(yīng)用也給車(chē)輛帶來(lái)了更為環(huán)保的能量來(lái)源。車(chē)型將成為未來(lái)大眾Aoo級(jí)車(chē)的研發(fā)藍(lán)本。