急需彌補(bǔ)！大眾汽車的三大市場真空地帶
作為全球知名的汽車廠商，大眾品牌正在漸漸深入人心，這是指在全球范圍內(nèi)的品牌影響力和銷量，2010年汽車和卡車銷量同比增長14%左右。在現(xiàn)在有全球本土化的大背景下，不論是在歐洲（帕薩特B7）、中國（新寶來）還是美國（NMS）市場，品牌都體現(xiàn)出長足的進(jìn)步。但相比汽車企業(yè)第一大巨頭豐田來說，大眾似乎還是缺少一些或者說是對一部分市場的把握。下面的時(shí)間里，網(wǎng)上車市就為您分析一下大眾品牌目前出現(xiàn)“真空”狀況的三大細(xì)分市場，此刻的現(xiàn)狀以及未來的愿景。
一． 與競爭對手PK 三大產(chǎn)品線仍有缺失
1. 轎車部分：兩款
在轎車領(lǐng)域，豐田的產(chǎn)品線相對更加完整，更為合理。品牌更多的是想為工薪階層提供車輛，所以從Aoo級的Aygo到C級車皇冠，各款車型基本上在各自級別都站穩(wěn)的腳跟，只是在定位過高的D級車市場沒有車型。大眾品牌把產(chǎn)品的重點(diǎn)放在了Ao級和A級兩個(gè)部分，但沒有出現(xiàn)針對Aoo級別和C級的車型，D級車輝騰曾因定位太過低調(diào)而遭遇市場冷遇。由此可以看出同時(shí)“親民品牌”，大眾似乎并未徹底對準(zhǔn)“大眾”的口味。
2. SUV部分：一款
SUV車型的大熱是一個(gè)必然的趨勢，而現(xiàn)在已經(jīng)成為了最大的一塊“鮮美的螃蟹肉”。在這部分市場，大眾的表現(xiàn)在小型SUV和和大型SUV兩款市場都有建樹，可以與豐田“RAV4+蘭德酷路澤”的組合抗衡，但在中型SUV部分沒有推出相應(yīng)車型。
二． 空缺級別車型未來展望
1. A00級微車：UP
關(guān)鍵詞：電動(dòng)概念
大眾E-Up!概念車擁有3.2米長的車身，其車重僅為1085千克，而其所搭載的鋰離子電池的重量為240千克，其通過普通的230伏的電源插口只需5小時(shí)就能完成電能的補(bǔ)充。目前還不清楚該車推出幾款車型，車型內(nèi)部其采用的為3+1座椅設(shè)置，且其大多數(shù)座椅可以折疊，這樣就可以保證擁有足夠的儲(chǔ)物空間。
該車從靜止加速到100公里/小時(shí)所需要的時(shí)間為11.3秒，作為一款小型城市用車這樣的成績已經(jīng)不錯(cuò)了。所搭載的電動(dòng)馬達(dá)持續(xù)輸出功率可到40千瓦，最大輸出功率可達(dá)60千瓦；峰值扭矩為210牛.米，最高時(shí)速可達(dá)135公里/小時(shí)。而太陽能板的應(yīng)用也給車輛帶來了更為環(huán)保的能量來源。車型將成為未來大眾Aoo級車的研發(fā)藍(lán)本。
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