貨多多裝的多賺的多 看國內單排皮卡誰最能裝？
目前，雙排皮卡是全球皮卡市場的主銷車型，因為雙排皮卡更符合皮卡“宜商宜家”的功能屬性。第二排可以拉人裝物，大大豐富了皮卡的多功能性。
然而，最早期的皮卡其實都是主打單排車型的，這是由于早期人們對皮卡的認識或者說理解是停留在貨運層面的，載人等宜家屬性并不突出。但是，目前單排皮卡在國內市場仍然稍顯冷門，許多用戶并不是不需要單排皮卡，而是許多人不知道都有哪些單排皮卡在售。今天，筆者就為大家盤點國內的單排皮卡。也看看他們的貨箱容積有多大。
可以買到的
上汽大通T60單排皮卡
上汽大通T60作為新時代與國際接軌的皮卡車型，自然不能缺少單排車型。去年，大通T60柴油單排皮卡正式上市。該車車身尺寸為5365mm*1900mm*1809mm，軸距為3155mm，貨箱尺寸為2330mm*1510mm*530mm，容積達到1865升。
兩款車型均標配倒車雷達、ABS+EBD、雙安全氣囊、后窗電加熱除霜、四輪盤剎等配置，還均可選配后橋差速鎖。另外，四驅高底盤精英版車型還將配備倒車影像、ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、上坡輔助、陡坡緩降、無鑰匙進入及一鍵啟動、Car-Link人機智能交互系統(tǒng)、多功能方向盤+定速巡航、前大燈自動點亮、自動感應雨刷等配置。
動力上采用2.8T柴油機，數據為110kW/360N·m，與之匹配的是6MT變速箱。售價上，兩驅高底盤舒適版為10.93萬元，四驅高底盤精英版為13.73萬元。
騏鈴T100單排皮卡
騏鈴T100單排皮卡的貨箱尺寸為2700*1620*360mm，容積為1575升。該車采用平底式貨箱，這樣一來貨箱內無鼓包，讓貨箱的利用率更高。售價上，汽油版價格為5.66萬—6.06萬元，柴油版價格為7.18萬—7.58萬元。
江西五十鈴D-MAX單排皮卡
江西五十鈴D-MAX作為一款國際化的車型，其在澳洲和東南亞市場一直就有單排以及平底貨箱的版本推出，此次在國內首推單排版皮卡進一步豐富了D-MAX的產品線。
D-MAX單排皮卡車身尺寸為5315mm*1860mm*1775mm，軸距為3025mm,貨箱尺寸為2305mm*1570mm*440mm，容積為1592升。該車整備質量為1930kg，相比雙排車型減少了70kg；額定載貨質量為940kg，比雙排車型的485kg增加了一倍以上。
動力上，該車搭載強勁的3.0T 4JJ1柴油機，動力數據達到130kW/430N•m，與之匹配的是6速自動變速箱。該車售價為19.48萬元。
北汽勇士單排皮卡
勇士單排皮卡于今年3月正式上市，并于7月過審了國五車型。單排皮卡有柴油和汽油兩種動力，柴油車搭載75kW/220N·m的2.8T柴油機。汽油車搭載82kW/200N·m的2.0L汽油機和140kW/250N·m的2.0T汽油機。
貨箱尺寸上，有1960mm*1580mm*480mm和2264mm*1720mm*363mm兩款貨箱可選，容積分別為1486升和1414升。售價上，2.0L汽油版為7.21萬元、2.0T汽油版為8.21萬元、2.8T柴油版為8.32萬元。
長安神騏F30單排皮卡
在整車尺寸方面，神騏F30單排版皮卡的整車尺寸為5740mm×1765mm×1760mm，車身軸距為3470mm，而貨箱尺寸為3000mm×1465mm×400mm，容積達到1758升。官方對于該車還提供有2.7m貨箱可供選擇。
不過，該車動力偏弱，搭載DAM15L汽油發(fā)動機，動力數據為82kW/142N·m，共有6款車型，售價區(qū)間為4.86萬—5.16萬元。
國內暫未銷售的
鄭州日產銳騏單排皮卡（兩款）
銳騏首款單排皮卡過審于去年11月，從圖片看起來更像是單排平底貨箱版車型。該車車身尺寸為5690mm*1880mm*1785mm，貨箱尺寸為2890mm*1390mm*430mm，貨箱容積為1727升。
動力上，該車搭載ZD25T5的柴油機，采用德國博世電控高壓共軌技術，功率103kW，扭矩305N·m，排放達到國五標準。
第二款銳騏單排皮卡于今年5月在工信部過審，看貨箱應該是標準貨箱車型。其車身尺寸為5095mm*1820mm*1725mm，軸距為3050mm，貨箱尺寸為2150mmx1390mmx430mm，容積達到1285升。動力上，與第一款銳騏單排皮卡保持一致。
黃海N2單排皮卡
黃海N2單排皮卡長5555mm*1840mm*1870mm，軸距為3405mm，貨箱尺寸為2565mm*1520mm*465mm，容積為1813升。動力上采用國V排放的三菱4G69S4N汽油發(fā)動機，數據為99kW/200N·m。
經過對比，我們發(fā)現(xiàn)單排皮卡的載貨能力都極其強悍，容積都很高，不過這些數字僅供參考。因為，貨箱容積并不能直觀展現(xiàn)皮卡的實際裝載能力，具體還要考慮貨箱平不平以及貨物的種類等因素。在筆者看來，單排皮卡放到現(xiàn)在的皮卡市場仍然是很有優(yōu)勢的，對于那些有貨運需求或者改裝房車和專用車的用戶來說，單排皮卡是最佳選擇。
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