北京奔馳“第二工廠”動工 B級/A級將國產
2011年初奔馳在中國市場公布了他們的最終成績：·大陸地區(qū)總計147,670輛新車，銷量漲幅115%。其中銷量最高的E級轎車、C級轎車分別得到40,760臺、27,220的銷售成績。不過對于接近15萬臺的年銷售表現(xiàn)，戴姆勒集團CEO蔡澈又對媒體公布了更為明確的新計劃。
年銷售30萬臺奔馳，21萬臺由國產奔馳完成
在戴姆勒集團CEO蔡澈的“中國計劃”中，他明確提出了將在2015年銷售30萬臺的愿景，并確定其中70%的銷售任務是由中國的北京奔馳、福建戴克的商用車項目完成的，也就是說這一數(shù)字將要提升至21萬臺/年。而現(xiàn)階段，也就是2010年以來北京奔馳在奔馳中國全年銷量中的比例僅為30%，在2011年這一比例將至少提升至50%。
“第二工廠”已經動工 2012年投產
從GOOGLE地圖上鳥瞰北京奔馳廠區(qū)--大塊“預留地”
“兵馬未動.糧草先行”。被委以銷售重任的北京奔馳目前在北京市亦莊經濟技術開發(fā)區(qū)內的廠區(qū)，已經擁有一個具備兩條總裝線的廠房，不過這對于未來的產銷量需求來說還不夠，廠區(qū)內另外一塊“預留地”正是為北京奔馳建設之后的第三、第四總裝線而準備的。目前“第二工廠”也就是未來的第三總裝線建設工作已經開始，北京奔馳的產量擴張局面已經形成，預計在2015年之前總產能至少會達到20萬臺。
4款車型被引進 5年內逐一實現(xiàn)國產
在產品線上，目前北京奔馳擁有兩條總裝線。第一總裝線已經投產了奔馳C級；第二總裝線投產了奔馳E級加長版。未來5年里4款國產奔馳車將相繼走出北京奔馳，它們是來自“一廠”總裝線的奔馳GLK、來自“二廠”第三總裝線的新A級、新B級以及一款小型SUV奔馳BLK。
目前奔馳A級車以進口方式銷售，但根據奔馳的產品計劃在2012年以前全新A級車就將量產，該車將會是一臺具備MPV特征的小型轎車，并且足以與寶馬1系、奧迪A3相競爭。奔馳B級目前在中國市場同樣擁有不錯的銷售成績，該車將早于奔馳A級在2011年底前完成改款；三者中最晚國產的車型為奔馳BLK，該款車型將會比現(xiàn)有的GLK尺寸更小，主要與寶馬X1、奧迪Q3競爭。
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