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網(wǎng)上車市從一汽豐田官方獲悉，一汽豐田將利用泰達(dá)工廠一線進(jìn)行技術(shù)改造，擬改造現(xiàn)有5大工藝廠房以及生產(chǎn)線，增加年產(chǎn)12萬(wàn)輛新能源汽車能力，其中PHEV（插電式混合動(dòng)力）車型11萬(wàn)輛，EV（純電動(dòng)）車型1萬(wàn)輛。根據(jù)一汽豐田的產(chǎn)品規(guī)劃，首款插電混動(dòng)車型將為卡羅拉PHEV，而純電動(dòng)車型則有望為奕澤IZOA EV。

根據(jù)一汽豐田新能源車產(chǎn)能規(guī)劃來(lái)看，插電式混合動(dòng)力車型仍是其主力產(chǎn)品。插電式混合動(dòng)力車型作為傳統(tǒng)動(dòng)力和純電動(dòng)車之間的過(guò)渡產(chǎn)品，兼顧了兩者之間的優(yōu)勢(shì)。首先，這類車型的油耗都比較低（基本在2L/100km以下），并且擁有50km-100km之間的純電續(xù)航里程，適合日常市內(nèi)通勤。此外，插電混動(dòng)車擁有純電動(dòng)車不可比擬的綜合續(xù)航里程，一般可達(dá)到700km-1000km，也不會(huì)讓人因?yàn)殡娏坎蛔愣械綋?dān)憂。并且，該類車型的純電動(dòng)續(xù)航里程超過(guò)50km后，能獲得2.2萬(wàn)元國(guó)家補(bǔ)貼，在部分地區(qū)還可獲得新能源牌照。

一汽豐田在今年北京車展中首發(fā)了旗下首款插電式混合動(dòng)力車型——卡羅拉PHEV，外觀相比在售車型小幅調(diào)整。新車整體造型飽滿，采用了點(diǎn)陣式的裝飾，上層進(jìn)氣格柵與狹長(zhǎng)的大燈組連為一體，進(jìn)一步延伸了視覺(jué)寬度。下層中網(wǎng)周圍帶有醒目的銀色鍍鉻裝飾條，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上帶有凸起。車身側(cè)面腰線平直，增加了整車的運(yùn)動(dòng)感。車尾造型規(guī)整，兩側(cè)尾燈狹長(zhǎng)，中間連有銀色鍍鉻裝飾條。

內(nèi)飾方面，卡羅拉PHEV與在售的混動(dòng)車型差別不大，采用棕黑雙色內(nèi)飾配色，三輻式方向盤加入了控制按鍵，中控屏（預(yù)計(jì)為8英寸）為鑲嵌式布局。新車動(dòng)力系統(tǒng)由1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)和鋰離子電池組成，純電動(dòng)條件下的續(xù)航里程超過(guò)50km。

一汽豐田首款純電動(dòng)車型預(yù)計(jì)為奕澤IZOA的純電動(dòng)版，該車預(yù)計(jì)在2020年正式上市，根據(jù)目前國(guó)內(nèi)純電動(dòng)車發(fā)展態(tài)勢(shì)，其綜合續(xù)航里程有望突破400km。自奕澤IZOA推出以來(lái)，其年輕、激進(jìn)的造型贏得了不少用戶的青睞，而為了配合一汽豐田在華的電動(dòng)戰(zhàn)略，推出電動(dòng)版的車型也表明了對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)的重視。有卡羅拉PHEV和奕澤IZOA EV作為“先鋒”，相信未來(lái)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者能見(jiàn)到更多一汽豐田的新能源車型。