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近日，梅賽德斯-奔馳公布了在華最新銷(xiāo)售數(shù)據(jù)，2018年7月份奔馳（含smart品牌）銷(xiāo)售新車(chē)54,156輛，同比增長(zhǎng)7%，前7個(gè)月累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到402,160輛，同比增長(zhǎng)13%，領(lǐng)跑豪華汽車(chē)市場(chǎng)。其中奔馳單一品牌銷(xiāo)量便超過(guò)39.2萬(wàn)輛，甚至超過(guò)了凱迪拉克、雷克薩斯、沃爾沃、捷豹、路虎這五大豪華品牌的銷(xiāo)量總和。

從今年1-7月份豪華品牌銷(xiāo)量榜單看，奔馳以為39.2萬(wàn)+的成績(jī)輕松奪冠，奧迪、寶馬則緊隨其后。第二梯隊(duì)中，銷(xiāo)量第一的凱迪為12.6萬(wàn)輛，與奔馳的銷(xiāo)量比為32%，而雷克薩斯（8.4萬(wàn)）、捷豹路虎（8.2萬(wàn)）、沃爾沃（7.1萬(wàn)）等品牌銷(xiāo)量均未超過(guò)9萬(wàn)輛，五大品牌銷(xiāo)量總和還要落后奔馳近3萬(wàn)輛。

在奔馳品牌的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)中，除了39.2萬(wàn)+輛銷(xiāo)量之外，13%的高增速更是驚艷?？v觀整個(gè)行業(yè)，奧迪（17.6%）、凱迪拉克（36.4%）、雷克薩斯（17.6%）、沃爾沃（17%）之外，沒(méi)有一個(gè)品牌銷(xiāo)量增速超過(guò)奔馳。不過(guò)，從增速含金量角度看，奔馳無(wú)疑是最高，奧迪今年多數(shù)時(shí)間都是在收復(fù)去年上汽奧迪事件丟掉的份額，凱迪拉克體量不足奔馳三分之一，雷克薩斯、沃爾沃甚至連奔馳四分之一銷(xiāo)量都不到。并且，這是奔馳在上半年沒(méi)有一款全新走量車(chē)型推出的情況下拿出的成績(jī)單。

產(chǎn)品方面，奔馳建立了最完善的體系，旗下車(chē)型覆蓋了幾乎所有細(xì)分市場(chǎng)。其中，國(guó)產(chǎn)C級(jí)轎車(chē)以及GLC SUV防守固若金湯，將細(xì)分市場(chǎng)冠軍頭銜牢牢地攥在手上，銷(xiāo)量分別達(dá)到9.1萬(wàn)輛、7.2萬(wàn)輛；全新E級(jí)轎車(chē)也憑借強(qiáng)大的產(chǎn)品力，以8.1萬(wàn)輛的成績(jī)沖至中大型轎車(chē)市場(chǎng)第二名，與第一名寶馬5系的差距僅2千輛。進(jìn)口車(chē)方面，奔馳也一直保持汽車(chē)進(jìn)口量前兩名的位置。

亮點(diǎn)：

1.GLC頂著全新奧迪Q5L、寶馬X3的沖擊，硬生生拿下豪華中型SUV市場(chǎng)冠軍；

2.開(kāi)始享受關(guān)稅政策調(diào)整帶來(lái)的紅利，奔馳汽車(chē)進(jìn)口量穩(wěn)居前兩名；

3.奔馳累計(jì)銷(xiāo)量超過(guò)第二梯隊(duì)五大品牌之和。

市場(chǎng)潛在風(fēng)險(xiǎn)：

1.GLA產(chǎn)品力下滑，性?xún)r(jià)比偏低，在與寶馬X1、奧迪Q3的較量中處于下風(fēng)，后續(xù)隨著凱迪拉克XT4、捷豹E-PACE等全新競(jìng)品的涌入，GLA將面臨著更大的市場(chǎng)壓力；

2.7月份銷(xiāo)量增速跌至個(gè)位數(shù)，除了淡季因素，沒(méi)有全新走量產(chǎn)品注入也是重要因素，奔馳有必要加快A級(jí)轎車(chē)、改款C級(jí)、GLC-L的上市進(jìn)度。

綜合來(lái)看，奔馳今年前7個(gè)月的市場(chǎng)表現(xiàn)還是相當(dāng)驚艷，年初聲浪很高的寶馬、奧迪并未對(duì)其市場(chǎng)地位構(gòu)成實(shí)質(zhì)性威脅。而在全新A級(jí)、改款C級(jí)等新車(chē)入市后，奔馳將繼續(xù)穩(wěn)坐釣魚(yú)臺(tái)，領(lǐng)跑豪華汽車(chē)市場(chǎng)。