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在自主品牌飛速發(fā)展的今天，是否還需要新品牌這個(gè)話題，似乎早就沒有了爭(zhēng)論的意義。當(dāng)你懂得你造一臺(tái)車應(yīng)該賣給誰時(shí)，無論1991年誕生的雷克薩斯，還是今天的領(lǐng)克，已經(jīng)證實(shí)了這與時(shí)間無關(guān)。當(dāng)然，更多定位模糊，產(chǎn)品力弱而完全拼價(jià)格的，很多已經(jīng)被拍死在了沙灘上。而今，在奇瑞控股旗下，推出了一個(gè)新的產(chǎn)品序列：捷途。它并不算一個(gè)品牌，只是希望能夠有一個(gè)系列車型，將中大型SUV與MPV做精，以大空間多用途，釋放年輕人說走就走的心，或帶領(lǐng)一家?guī)卓谌艘黄鹱穼ぴ姾瓦h(yuǎn)方！

今年年初，我們體驗(yàn)過捷途X70的試裝車。雖然那次實(shí)拍，我們無法對(duì)于整車的做工進(jìn)行任何判斷。當(dāng)即將上市的實(shí)車來到我們面前時(shí)，發(fā)現(xiàn)整車從內(nèi)到外的工藝，都在與合資品牌同步，甚至感受到了一點(diǎn)“輕奢”的味道。告別了“多生孩子好打架”的時(shí)代，“優(yōu)生優(yōu)育”下的捷途，可以說對(duì)一個(gè)在中國(guó)范圍內(nèi)超大群體的細(xì)分市場(chǎng)，有備而來。在外觀上，除了輪轂與試裝版本不一樣，高低配車型分別提供了18寸與20寸輪轂，其它方面則保留了原有的設(shè)計(jì)。