大眾CEO表示：中國(guó)SUV市場(chǎng)，3年內(nèi)大眾做到第一
“我們希望到2021年，大眾品牌在中國(guó)SUV市場(chǎng)做到第一名。”
2016年起， 大眾品牌便通過(guò)自身以及保險(xiǎn)公司的相關(guān)數(shù)據(jù)密切關(guān)注中國(guó)市場(chǎng)的變化。通過(guò)觀察發(fā)現(xiàn)，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)SUV和轎車(chē)體量基本上持平的狀態(tài)，雙方各占45%左右。也就是說(shuō)，90%的中國(guó)消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)時(shí)會(huì)從SUV與轎車(chē)中二選一。
今年7月，一汽-大眾首款SUV車(chē)型T-ROC探歌正式上市，同時(shí)也宣告著大眾汽車(chē)品牌在華最大規(guī)模的SUV攻勢(shì)開(kāi)始逐步落地。今年年底，大眾汽車(chē)品牌還將推出四款SUV，截至2021年前，大眾品牌SUV陣營(yíng)將擴(kuò)充到12款。
一.兩年內(nèi)實(shí)現(xiàn)SUV、轎車(chē)產(chǎn)品布局平衡
大眾品牌乘用車(chē)中國(guó)CEO馮思翰博士在與網(wǎng)上車(chē)市溝通中，為大眾的SUV戰(zhàn)略立下目標(biāo)：兩年內(nèi)實(shí)現(xiàn)轎車(chē)、SUV產(chǎn)品布局平衡；三年內(nèi)做到中國(guó)SUV市場(chǎng)第一。
2017年，大眾品牌在華銷(xiāo)量超過(guò)300萬(wàn)輛，其中SUV銷(xiāo)量為40萬(wàn)輛。若以2017年銷(xiāo)量作為參考，大眾想要成為頭名需要再3年內(nèi)再多賣(mài)出50-60萬(wàn)輛SUV車(chē)型。馮思翰博士表示：“考慮到大眾品牌在轎車(chē)市場(chǎng)的成功，大眾品牌想要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)概率很大。”
關(guān)于如何成為SUV市場(chǎng)第一，馮思翰也給出了答案：“我們的戰(zhàn)略是提供一個(gè)更加廣泛、更加全面的SUV產(chǎn)品陣容，包括更多的跨界車(chē)，在設(shè)計(jì)、車(chē)型尺寸、價(jià)格方面都可以帶給消費(fèi)者不同的選擇。另外，新能源SUV車(chē)，不管是純電動(dòng)的、還是插電式混合動(dòng)力的，都會(huì)有與眾不同的車(chē)型和設(shè)計(jì)。”簡(jiǎn)單理解，大眾品牌將通過(guò)推出不同級(jí)別、尺寸、價(jià)格的SUV，提振銷(xiāo)量，從而在中國(guó)市場(chǎng)成為SUV第一名。
“大眾品牌是中國(guó)消費(fèi)者購(gòu)車(chē)時(shí)的首選品牌。”入華三十余年，大眾品牌在中國(guó)市場(chǎng)的影響力非同凡響。2018年1-6月，大眾品牌累計(jì)在華交付新車(chē)150萬(wàn)輛，相比去年同期增加了8萬(wàn)多輛，其中SUV車(chē)型累計(jì)交付超過(guò)19萬(wàn)輛，創(chuàng)造了歷史新高。
大眾品牌未來(lái)在華愿景，是希望做到SUV和轎車(chē)銷(xiāo)量持平，而現(xiàn)階段的首要任務(wù)是要做到在產(chǎn)品布局上SUV、轎車(chē)實(shí)現(xiàn)平衡，即45%：45%。下半年，大眾品牌計(jì)劃將在中國(guó)SUV的產(chǎn)品數(shù)量增加到6款：途觀家族、途昂、全新一代途銳，以及探歌、Tharu、Advanced Mid-size SUV量產(chǎn)版等車(chē)型，都將在年底前悉數(shù)亮相。
除了積極布局SUV市場(chǎng)之外，大眾品牌同樣希望能在轎車(chē)和新能源市場(chǎng)同步發(fā)力。今年下半年，大眾品牌還將推出4款全新轎車(chē)車(chē)型，全新寶來(lái)、朗逸和全新一代大眾CC都將逐步進(jìn)入市場(chǎng)，最后一款轎車(chē)馮思翰則賣(mài)了個(gè)關(guān)子，沒(méi)有透露。
新能源市場(chǎng)同樣是大眾品牌積極布局的領(lǐng)域，今年年底，大眾品牌將會(huì)推出兩款插電混動(dòng)車(chē)型，分別為途觀L混動(dòng)版以及邁騰混動(dòng)版。而未來(lái)兩年內(nèi)，大眾品牌還將推出10款基于MQB平臺(tái)打造的新能源汽車(chē)，在此之后的純電動(dòng)車(chē)型都將采用MEB平臺(tái)。
雖然沒(méi)有透露大眾品牌具體銷(xiāo)量目標(biāo)，但馮思翰希望今年能有一個(gè)更大的進(jìn)步(2017年，大眾品牌在華銷(xiāo)量317萬(wàn)，同比增長(zhǎng)5.9%)。
二.國(guó)產(chǎn)率超過(guò)90% 強(qiáng)大體系是大眾品牌自信所在
馮思翰的另一大信心，來(lái)源于大眾品牌入話三十余載所建立的強(qiáng)大體系，這一點(diǎn)也是其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手所難以企及的巨大優(yōu)勢(shì)。截至目前，一汽-大眾、上汽大眾在華經(jīng)銷(xiāo)商數(shù)量均近千家，大眾進(jìn)口車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商為150家，總計(jì)超過(guò)2150家的經(jīng)銷(xiāo)商體系，足以讓大眾品牌汽車(chē)在中國(guó)各線城市進(jìn)行銷(xiāo)售。
除了強(qiáng)大的銷(xiāo)售體系，大眾品牌在中國(guó)同樣擁有者靈活的生產(chǎn)體系，只要市場(chǎng)有需求，便可在短時(shí)間內(nèi)做出相應(yīng)調(diào)整。馮思翰同時(shí)也透露，目前大眾品牌已經(jīng)有計(jì)劃讓兩家合資企業(yè)，一汽-大眾、上汽大眾在華分別新建新能源車(chē)的生產(chǎn)工廠，通過(guò)如此的舉措，保證大眾品牌能夠在產(chǎn)能上做好充分的準(zhǔn)備。
“目前大眾品牌在華本土化零件率已經(jīng)超過(guò)90%。”馮思翰表示，大眾品牌一直在不斷加強(qiáng)中國(guó)本土化進(jìn)程，以更好的滿足中國(guó)消費(fèi)者需要，大眾品牌在未來(lái)將不斷的加強(qiáng)與中國(guó)合作伙伴的聯(lián)系。
結(jié)語(yǔ)：
大眾品牌在SUV市場(chǎng)將會(huì)借助轎車(chē)市場(chǎng)的成功與經(jīng)驗(yàn)并不意外，但與轎車(chē)市場(chǎng)所面臨的情況不同，如今的SUV市場(chǎng)自主品牌明顯更活躍，我們可以看到一些自主品牌SUV不僅銷(xiāo)量成功，品牌也已經(jīng)形成一定的影響力，排名前十的SUV生產(chǎn)廠商，半數(shù)是自主品牌。
關(guān)于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，馮思翰表示：“我們尊重市場(chǎng)中的每一家企業(yè)，但同時(shí)有信心在中國(guó)市場(chǎng)持續(xù)保持領(lǐng)先。”對(duì)于7月底剛剛上市的T-ROC探歌，馮思翰表示要在4-6個(gè)月之后才能判斷這款新車(chē)是否算的上成功，但是，“探歌是一款具有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品”，這一念頭從未動(dòng)搖過(guò)。
