源自:網(wǎng)上車(chē)市
隨著國(guó)內(nèi)轎車(chē)的迅猛發(fā)展，中高級(jí)商務(wù)車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)也愈演愈烈。不僅國(guó)內(nèi)的幾大汽車(chē)廠商相繼推出新品搶占市場(chǎng)份，一些進(jìn)口車(chē)型也紛紛加入這場(chǎng)爭(zhēng)奪戰(zhàn)。以下我們分別選取價(jià)格相近的一款進(jìn)口與一款國(guó)產(chǎn)中高級(jí)轎車(chē)進(jìn)行比較，它們分別為克萊斯勒300C與奧迪A6L。通過(guò)進(jìn)一步的分析對(duì)比，讓廣大的消費(fèi)者了解一下他們各自到底有著怎樣的優(yōu)勢(shì)。
通過(guò)上面的對(duì)比我們可以清楚地看出，克萊斯勒300C的外部尺寸是兩款車(chē)中最大的，并且3050mm的軸距在同級(jí)別車(chē)?yán)镆彩呛苌僖?jiàn)的。車(chē)型的軸距越大，代表著整車(chē)的內(nèi)部空間越寬敞。雖然奧迪A6L的整車(chē)尺寸在同級(jí)別車(chē)型中也算數(shù)一數(shù)二，但是比起克萊斯勒300C還是有些遜色。
通過(guò)內(nèi)部尺寸的對(duì)比得知，除了第二排內(nèi)部高度以及第二排腿部空間以外，其它所有數(shù)據(jù)都表明克萊斯勒300C的內(nèi)部空間最寬敞。這也證明了前面所說(shuō)的，軸距大小體現(xiàn)內(nèi)部空間的大小。由于奧迪A6L一直是國(guó)內(nèi)政府用車(chē)的代表，所以擁有較大的第二排腿部空間也是理所當(dāng)然的。畢竟后排的“重要人物”在辦公時(shí)，需要一個(gè)寬敞的空間。
這可能是最“不公平”的一次對(duì)比，不同的排量在一起比較動(dòng)力性能，似乎沒(méi)什么意義。但是奧迪A6L 2.0T FSI的動(dòng)力系統(tǒng)，使用了渦輪增壓與燃油直噴技術(shù)，實(shí)際的功率與扭矩可以達(dá)到普通2.8升排量發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。
在對(duì)比中我們可以發(fā)現(xiàn)，奧迪A6L 2.0T FSI的動(dòng)力系統(tǒng)果然體現(xiàn)出了低速高扭矩的特性。澎湃的動(dòng)力通過(guò)7檔手自一體變速箱源源不斷的輸出，較克萊斯勒300C的4檔自動(dòng)變速箱換擋更加平順有力。然而在驅(qū)動(dòng)方面300C采用后輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)，這使得車(chē)身的重量分布更容易做到前后軸平衡，再配以先進(jìn)的懸掛系統(tǒng)，更加突顯全車(chē)的整體操控性。
安全配置方面，同為中高級(jí)商務(wù)車(chē)的兩款車(chē)，總體的安全配置還是比較齊全的。但是克萊斯勒300C配備了TCS牽引力控制系統(tǒng)，這大大提高了它的操控性能。而奧迪A6L 2.0T FSI配備了300C沒(méi)有提供的前排側(cè)安全氣囊，這也提升了整車(chē)的被動(dòng)安全性。
內(nèi)部裝備方面，兩款車(chē)不相上下，畢竟這方面是中高級(jí)商務(wù)車(chē)最注重的。但是克萊斯勒300C配備倒車(chē)?yán)走_(dá)，使得這個(gè)“龐然大物”在停車(chē)入庫(kù)的時(shí)候更加的靈敏。這方面奧迪A6L 2.0T FSI多少有些遺憾，然而它的8揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)似乎要比300C欣賞起來(lái)更加的悅耳。
通過(guò)以上的對(duì)比我們可以清楚的看到，這兩款中高級(jí)商務(wù)車(chē)的共同特征以及相互之間的差異?？巳R斯勒300C注重整車(chē)的內(nèi)部空間尺寸及整車(chē)操控性，而奧迪A6L則注重整車(chē)的動(dòng)力性，兩款車(chē)的綜合性能各有所長(zhǎng)。相信這兩款車(chē)一定能滿足廣大消費(fèi)者的不同需求。（編輯 鄧璽）
