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太值了!大眾新CC車身增大-動力升級 下調(diào)1.5萬

8月28日晚,一汽-大眾全新一代CC正式上市,與上代車型一樣,新車同樣選擇在上海舉辦上市發(fā)布會。當然,其價格也相當有誠意。在外觀、動力、尺寸、平臺等全面升級的情況,全新CC售價25.28萬-30.98萬元,與上一代車型相比,2.0T(低功率)華顏版、魅顏版下調(diào)1.5萬元,2.0T(高功率)頂配上漲6千元。如此價格,對于85后,90后年輕人來講,顯然這款全新CC是個不錯的選擇。

尺寸-動力升級 售價漲X千 大眾全新CC你考慮嗎-圖1

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全新一代CC到底“新”在哪里

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首先,從設計角度講。上一代的大眾CC,除了溜背車身、無框車門,設計上似乎并沒有太多值得稱道的地方,其“最美大眾車”的名號似乎也很難坐實。而反觀全新CC,“U”型橫幅式進氣格柵、加入透鏡結構的全LED大燈組、19英寸槍灰色輪轂、雙邊兩處式排氣、全新開羅金配色等,顯然更容易讓人聯(lián)想到它是一款轎跑車。內(nèi)飾方面,全新CC也經(jīng)過全新設計,碳纖維裝飾板、運動座椅、開口全景天窗等配置加入使其更加運動化。

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其次,我們談一下尺寸。這是上一代車型被詬病的最多的點之一,后排局促讓消費者糾結是否該購買它。不過,此次上市的全新CC卻在這方面有了很大的改觀,得益于MQB B平臺的使用,新車長寬高分別為4862×1870×1447mm,各項尺寸數(shù)據(jù)均得到了提升,其中軸距更是加長了129mm。前排調(diào)至正常位置后,身高180mm的測試者坐在后排還有兩拳多的空余。不過,測試者頭部空間還是有些許緊湊,僅有3指距離,但鑒于CC定位轎跑車,為了Coupe造型犧牲一部分頭部空間也是可以理解的。

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動力方面,也是全新CC換代換搭的一代亮點。新車取消了3.0L六缸自然吸氣以及1.8T渦輪增壓發(fā)動機,EA888系列2.0T發(fā)動機也經(jīng)過了重新調(diào)校,并提供高/低功率兩個版本,最大功率分別為162kW、137kW,峰值扭矩分別為350Nm、320Nm,傳動系統(tǒng)方面將匹配7速濕式雙離合變速箱,這也是大眾品牌在華旗艦車型的黃金動力組合。

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此外,從配置角度看,全新CC也在進行了部分升級。其中基礎安全配置增加了前排側面雙安全氣囊和膝部氣囊,此前只能小范圍打開的天窗也升級為可開啟式全景天窗、氙氣大燈也全部升級為全LED大燈組。此外,新車也提供了更加豐富的選裝項目,包括HUD抬頭顯示、19英寸輪轂、碳纖維中控飾板、Nappa高級打孔真皮座椅等高階配置。

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了解完全新CC后,我們再從價格維度談這款車。由于新車在動力系統(tǒng)方面進行了較大的調(diào)整,新老車型無法對號入座。這里,我們以動力為基礎進行價格對比,可以發(fā)現(xiàn)2.0T(低功率)華顏版、魅顏版下調(diào)1.5萬元,而2.0T(高功率)頂配則漲價6千元。

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這里或許大家認為價格降幅這么大,全新CC肯定在配置方面出現(xiàn)縮水。我們選取全新CC 330TSI魅顏版和上一代2.0TSI豪華型作對比,可以看出,新車在配置價格下調(diào)的情況下配置卻大幅提升,而且這里還不包括升級后的尺寸、平臺。在同級競品保持一個高水準配置前提下,全新CC給出這樣配置不足為其,當然相比上一代車型,其性價比優(yōu)勢不言而喻。

市場前景如何

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作為國產(chǎn)中型轎跑細分市場的開創(chuàng)者,過去幾年大眾全新CC一直被扣著“小眾車”的帽子。而如今,市場大環(huán)境改變對CC顯得格外友好。最近兩年車企新車上市發(fā)布會的PPT上,“擁抱90后、主打年輕消費人群”之類的說辭頻頻出現(xiàn)。顯然,對車企來講,“得年輕人者得天下”已經(jīng)成為大家的共識。

就中型運動轎車市場而言,上市之前被質(zhì)疑“造型過于激進”的豐田第八代凱美瑞以及本田第十代雅閣,隨后的市場表現(xiàn)大家有目共睹,其中8代凱美瑞今年1-7月份更是銷售了近10萬輛新車,遠超過去年全年,同時對中型轎車領導者邁騰也產(chǎn)生了一些沖擊。顯然,汽車消費人群的改變已經(jīng)開始作用到車型細分市場。

對產(chǎn)品力大幅提升的全新一代CC來講,85后,90后主導汽車消費市場絕對是個利好消息。此前,CC的峰值銷量曾達到4,800輛左右,而在“同級別”競品凱美瑞、雅閣高歌猛進的今天,相信全面升華的全新CC可以拿出足夠出色的成績,至少是超出市場預期的,這樣才能不負“最美大眾車”之名。

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而對一汽-大眾來講,全新CC也將與邁騰為一汽-大眾構建一道穩(wěn)固的中型轎車防線——商務風+運動風,進一步鞏固企業(yè)在該細分領域的領頭羊地位。

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