吉利繽瑞配置比本田思域還高！價格便宜6萬！
繽瑞是吉利剛剛推出的一款緊湊型轎車，相比此前的帝豪和帝豪GL車型更加偏向于運動風格。新車還是吉利BMA基礎(chǔ)模塊化架構(gòu)下的首款產(chǎn)品，動力方面搭載1.4T和1.0TD兩款發(fā)動機，傳動系統(tǒng)匹配6MT、8CVT和6DCT變速箱，售價區(qū)間為7.98-11.08萬元。通過與緊湊型市場中以運動為代表的本田思域?qū)Ρ群蟀l(fā)現(xiàn)，繽瑞頂配G-Power 200T-6DCT繽耀版比思域頂配尊耀版自動220TURBO配置還要高，而價格要低5.91萬元。
在這里需要首先說明一點，繽瑞搭載的1.4T發(fā)動機代號為JLB-4G14T，此前已經(jīng)搭載在帝豪GS、帝豪GL等車型上，搭載的1.0T發(fā)動機代號為JLF-3G10TD。這臺1.0T發(fā)動機是吉利自主研發(fā)的全新機型，首次搭載在量產(chǎn)車型上，技術(shù)層面更加先進，采用集成式排氣歧管，雙可變氣門正時技術(shù)等來提升動力表現(xiàn)，頂置缸內(nèi)直噴和可變排量機油泵等則對燃油經(jīng)濟性的提升有所貢獻。多項技術(shù)的應(yīng)用讓這臺發(fā)動機參數(shù)十分搶眼，不僅超過了自家1.4T發(fā)動機，同時也超過了福特、本田等廠商的1.0T發(fā)動機。這也正是繽瑞低配車型采用1.4T，高配車型采用1.0T發(fā)動機的原因。所以選取了繽瑞1.4T對比思域1.0T車型；繽瑞1.0T對比思域1.5T車型的對比形式。
從繽瑞和思域的基本參數(shù)來看，兩款車型較為接近，但繽瑞在價格方面有著明顯的優(yōu)勢。繽瑞入門版比思域入門版低2.61萬元，頂配低5.91萬元，這一差價都夠買一臺合資品牌小型車了。繽瑞與思域最為明顯的差異為后懸掛結(jié)構(gòu)，繽瑞為扭力梁式半獨立懸掛，思域為多連桿獨立懸掛，不過這一點還是可以理解的，出于成本和整車售價的考慮。
安全配置方面，繽瑞僅配備了ABS防抱死系統(tǒng)和電子制動力分配系統(tǒng)，ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)和TCS牽引力控制等系統(tǒng)并未配置，好在只要多花上4,000元就可以擁有齊全的安全電子控制系統(tǒng)。頂配車型在安全配置方面，繽瑞比思域更加全面一些，一系列智能安全控制系統(tǒng)的應(yīng)用，讓繽瑞成為同級別中少的實現(xiàn)L2級別自動駕駛的產(chǎn)品。
在外觀內(nèi)飾配置方面，不論低配車還是高配車，繽瑞與思域都不相上下，達到了合資品牌的水準。關(guān)于外觀、內(nèi)飾設(shè)計方面，吉利從博瑞、博越開始便樹立起了自己的風格，并受到中國消費者的認可與喜愛。相比一些現(xiàn)在仍然在進行“模仿”的自主品牌來說，吉利這樣自主研發(fā)的品牌沒有理由不受到消費者的喜愛。
舒適便利配置方面，入門車型繽瑞相比思域要多出無鑰匙進入、一鍵啟動、大燈感光自動開啟和智能換擋提醒四項配置；頂配車型繽瑞比思域多車六項配置，其中包括空氣質(zhì)量管理系統(tǒng)、PM2.5監(jiān)測及自動凈化系統(tǒng)，給駕乘人員提供一個健康的乘車環(huán)境。
在智能娛樂配置方面，繽瑞的優(yōu)勢更加明顯，入門版車型雖然沒有配置中控大屏，但依然提供了4G網(wǎng)絡(luò)和WIFI功能，搭配上全時在線流量包（二年不限流量），這一功能對現(xiàn)今離不開網(wǎng)路的年輕人有著強大的吸引力。頂配車型繽瑞配置更加全面，GKUI吉客智能生態(tài)系統(tǒng)中的智能語音交互、網(wǎng)絡(luò)電臺等配置，讓旅途更加輕松、享受。
寫在最后：吉利自主研發(fā)的BMA基礎(chǔ)模塊化架構(gòu)在設(shè)計上，汲取了此前與沃爾沃聯(lián)合開發(fā)CMA基礎(chǔ)模塊化架構(gòu)的經(jīng)驗。我想一些沃爾沃先進的理念與技術(shù)在BMA架構(gòu)上一定有所傳承，作為BMA架構(gòu)下的首款產(chǎn)品繽瑞，一定有著優(yōu)良的基因。在外觀、內(nèi)飾的設(shè)計上，吉利繽瑞完全不輸合資品牌，配置上更是實現(xiàn)了超越。從價格來說，繽瑞的售價是親民的，未來會有越來越多這樣的產(chǎn)品出現(xiàn)在市場中，相信在不久的未來吉利一定會成為中國的“Volkswagen”。
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