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說(shuō)起中高級(jí)車(chē)市，人們首先想到的總是雅閣與凱美瑞，兩者憑借著強(qiáng)大的品牌號(hào)召力和市場(chǎng)銷(xiāo)量一直盤(pán)踞中高級(jí)市場(chǎng)的冠亞軍寶座。實(shí)際上，在高利潤(rùn)的誘惑下，如今已有越來(lái)越多的車(chē)型涌入了中高級(jí)市場(chǎng)，而中高級(jí)車(chē)市也早已細(xì)分商務(wù)型和運(yùn)動(dòng)型兩大細(xì)分市場(chǎng)。商務(wù)型車(chē)輛毋須贅言，以中庸舒適的日系車(chē)為典型代表，而運(yùn)動(dòng)型車(chē)講究的是動(dòng)力匹配和操控感，當(dāng)屬歐系品牌，其中MG7、邁騰和新領(lǐng)域引領(lǐng)著這股運(yùn)動(dòng)風(fēng)潮。

上汽——MG7 
       指導(dǎo)價(jià)格：15.68～28.88萬(wàn)
       關(guān)鍵詞：寶馬底盤(pán)、德系技術(shù)
       運(yùn)動(dòng)指數(shù)：五星

MG7素有“英倫寶馬”之稱(chēng)，是上汽MG的首發(fā)之作。帶著純正的英國(guó)血統(tǒng)，擁有古典與個(gè)性結(jié)合的車(chē)身造型，強(qiáng)調(diào)操控性能的MG7，為國(guó)內(nèi)中級(jí)車(chē)市場(chǎng)刮起一股英倫風(fēng)。MG7普通版有著2749mm軸距的大號(hào)空間，加長(zhǎng)版更是達(dá)到2949mm的軸距，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出同級(jí)的其它車(chē)型。另外，AUTOLIV安全氣囊、智能氙氣大燈、以及藍(lán)玻外后視鏡、ABS、EBD等配置一應(yīng)俱全。

MG7設(shè)計(jì)初衷是成為行政級(jí)豪華車(chē)中擁有最佳操控表現(xiàn)的前輪驅(qū)動(dòng)轎車(chē)，因此采用了操控車(chē)中的王者——寶馬新5系的底盤(pán)和調(diào)教標(biāo)準(zhǔn)，水壓成型高剛性前副車(chē)架具有超群的反扭曲剛性，可以求得最精準(zhǔn)的彎道指向性。MG7采用了麥弗遜式獨(dú)立前懸架和獨(dú)特的Z型縱擺臂雙橫臂獨(dú)立后懸，后者的主要作用就是提升車(chē)輛的舒適性。優(yōu)良的懸架系統(tǒng)配合精準(zhǔn)的操控，營(yíng)造出快意的駕乘體驗(yàn)，MG7非常能跑，德系技術(shù)并非虛傳，開(kāi)著它可以輕松把速度提到150km/h以上，并且高速穩(wěn)定性讓人放心，底盤(pán)有足夠的服帖感，高速碾過(guò)路橋接縫時(shí)，車(chē)身的漂浮動(dòng)作很輕微，方向的穩(wěn)定性很高，高速行進(jìn)的軌跡準(zhǔn)確。

整體來(lái)說(shuō)，MG7是一款來(lái)自英倫的高性能運(yùn)動(dòng)轎車(chē)，集強(qiáng)勁的動(dòng)力、清晰準(zhǔn)確的操控性、超大寬敞的空間、豐富實(shí)用的配置等眾多車(chē)型亮點(diǎn)、賣(mài)點(diǎn)于一身，15萬(wàn)左右入門(mén)價(jià)也極具殺傷力，性?xún)r(jià)比占有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。

一汽大眾——邁騰
　　指導(dǎo)價(jià)格：19.38～26.38萬(wàn)
　　關(guān)鍵詞：技術(shù)標(biāo)桿 底蘊(yùn)深厚
　　運(yùn)動(dòng)指數(shù)：四星

在國(guó)內(nèi)同級(jí)別車(chē)型中，一汽大眾邁騰擁有更為出色的動(dòng)力總成，在運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)市場(chǎng)算是佼佼者。邁騰搭載的全新的TSI發(fā)動(dòng)機(jī)將渦輪增壓技術(shù)與汽油缸內(nèi)直噴技術(shù)完美結(jié)合在一起，使其能夠提供更大的功率和更好的扭矩特性。與傳統(tǒng)2.4升自然吸氣式發(fā)動(dòng)機(jī)相比，其強(qiáng)大的動(dòng)力表現(xiàn)優(yōu)勢(shì)更加突出，5擋動(dòng)變速箱使邁騰車(chē)主可以享受激情的駕馭樂(lè)趣。

邁騰采用了HSB高強(qiáng)度車(chē)身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，車(chē)身結(jié)構(gòu)的74%采用了高強(qiáng)度和超高強(qiáng)度鋼板（其中包括16%的部分采用熱成型鋼板，它們分布于A柱、B柱以及中央通道等車(chē)身關(guān)鍵部位），在減輕車(chē)身重量的情況下大幅度提高了車(chē)身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度；邁騰采用高超的無(wú)縫激光焊接技術(shù)，焊縫總長(zhǎng)度達(dá) 42米，使得車(chē)體各結(jié)合部強(qiáng)度達(dá)到整體鋼板的強(qiáng)度；它擁有多達(dá)10個(gè)安全氣囊及氣簾，在來(lái)自正面和側(cè)面的碰撞中，為駕乘者提供了最有效，最到位的保護(hù)。如此全方位的被動(dòng)安全保障令邁騰在歐洲NCAP碰撞測(cè)試中榮獲了最高的五星級(jí)評(píng)價(jià)。

　上海大眾——新領(lǐng)馭
　指導(dǎo)價(jià)格：16.98～30.38萬(wàn)
　關(guān)鍵詞：血統(tǒng)正宗 技術(shù)成熟
　運(yùn)動(dòng)指數(shù)：三星

新領(lǐng)馭屬改款車(chē)型，而且就其發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等重要的部分卻并沒(méi)有改變，換句話(huà)說(shuō)，新領(lǐng)馭也就是改了一下外形，并沒(méi)有實(shí)質(zhì)性的改變。改款后的新領(lǐng)馭變得更加年輕，外形輪廓更顯大氣，配合四邊形的怒眼大燈，整個(gè)車(chē)頭給人的感覺(jué)不怒自威，有點(diǎn)神似奧迪。新領(lǐng)馭仍然保有空間的優(yōu)勢(shì)，車(chē)身長(zhǎng)寬高分別為4789×1765×1470mm，軸距 2803mm ，行李箱容積 475L。

新領(lǐng)馭是大眾旗下較早使用T 動(dòng)力的車(chē)型之一，相對(duì)于其他上市不久的新車(chē)型，領(lǐng)馭的渦輪增壓技術(shù)顯然有些老態(tài)，但其動(dòng)力還是夠用的。新領(lǐng)馭的動(dòng)力總成實(shí)際上跟老款并沒(méi)有本質(zhì)的區(qū)別，從實(shí)質(zhì)上講，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)還是老款領(lǐng)馭裝配的那臺(tái)1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，更早的帕薩特B5用的也是這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，新領(lǐng)馭只是在調(diào)教上進(jìn)行了改變。經(jīng)過(guò)重新調(diào)教，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在最大功率方面，提高了13匹馬力，達(dá)到120 kW /5700rpm；在最大扭矩方面提高了10牛米，達(dá)到220/1800-4600Nm/rpm 。在實(shí)際使用中這“歷史悠久”的動(dòng)力總成，也只能獲得可靠，穩(wěn)定和夠用的評(píng)價(jià)了。

總結(jié)：MG7采用寶馬5系底盤(pán)和調(diào)校，在操控方面首屈一指；而邁騰采用大眾先進(jìn)的PQ46平臺(tái)，依靠成熟的技術(shù)也獲得非常優(yōu)異的操控性能；新領(lǐng)域算是改款車(chē)型，在運(yùn)動(dòng)性能方面表現(xiàn)要稍遜一籌。近幾年，特別是中高級(jí)車(chē)型的消費(fèi)者平均年齡逐漸降低，其需求開(kāi)始出現(xiàn)明顯的分化。于是，代表更加時(shí)尚更加年輕的車(chē)型漸漸出現(xiàn)，而這些車(chē)型所選擇的就是時(shí)下常見(jiàn)的運(yùn)動(dòng)化路線(xiàn)。以上三款德系車(chē)型在運(yùn)動(dòng)方面表現(xiàn)出足夠的誠(chéng)意，勢(shì)必成為該細(xì)分市場(chǎng)的領(lǐng)軍人物。