哈弗H2/H4/H6等熱銷SUV優(yōu)惠大促 慌的只是自主品牌？
一直以來，哈弗都是中國SUV品牌的代名詞：連續(xù)15年保持全國銷量第一，保有車主超過450萬，今年1-8月累計銷售新車超過40.5萬輛……以上種種令其他車企短時間內(nèi)難以企及的成就便是對其核心地位的最佳證明。目前，中國汽車市場已經(jīng)進入了“金九銀十”的黃金時期，包括哈弗在內(nèi)的各大主機廠早已躍躍欲試，為贏得更多的市場份額做著不懈努力，各種各樣的“花式營銷”方案應(yīng)運而生。
近日，哈弗再次宣布：2018年9月1日-10月31日期間，旗下全新H6、新H6 Coupe、H6運動版、H4、H2、H2s（2017款）等多款熱銷車型將進行全面優(yōu)惠，最高讓利達2萬元，同時M6車型更是直接官降2.4萬元。讓利幅度之大，涵蓋車型之多，均堪稱業(yè)內(nèi)罕有。當(dāng)具有更高性價比的哈弗SUV“重新出發(fā)”后，不僅將給予同價位的自主品牌產(chǎn)品以極大的打擊，還將進一步拉開與合資車型的價格差，從而實現(xiàn)更大的錯位競爭優(yōu)勢。
如今能夠?qū)UV構(gòu)成真正威脅的競爭對手寥寥，主流中國品牌中以吉利和上汽等品牌車型居多。截至目前，這兩家車廠在這個車市“黃金期”內(nèi)只推出了一些數(shù)千元價值的現(xiàn)金優(yōu)惠政策，哈弗SUV的性價比優(yōu)勢盡顯。除此之外，哈弗SUV也會搶占部分合資品牌小型SUV的銷量份額，憑借更大的尺寸空間、更充沛的動力以及更加親民的售價，錯位打擊合資品牌小型SUV，而這些車型現(xiàn)階段普遍未采取官方降價。相比之下哈弗無疑誠意更足，相信也會消除很多消費者內(nèi)心的選擇困難。事實上，哈弗SUV在過去這十余年間，已經(jīng)在數(shù)百萬用戶中積累了非常不錯的口碑，也正因為如此才有了哈弗今天的強大。
特別值得關(guān)注的是，哈弗最暢銷的全新哈弗H6優(yōu)惠1.5萬元，2018款哈弗H6運動版優(yōu)惠2萬元，其他相關(guān)車型活動期間優(yōu)惠幅度也在1.5萬-1.8萬元之間。與此同時，購買上述車型還可享受最高36期0息金融政策支持和最高4,000元的二手置換補貼等購車優(yōu)惠政策。具體優(yōu)惠政策如下：
此外，哈弗M6此次官降幅度高達2.4萬元，最新的指導(dǎo)價下探到6.6萬-8.6萬元區(qū)間。此舉一方面可以讓廣大消費者以更低成本擁有一輛哈弗SUV，另一方面在國內(nèi)6萬-8萬元的市場，哈弗M6的性價比將無車可以匹敵，趕超眾多合資品牌SUV。
哈弗H系列近期接連開展促銷讓利活動的另一個重要意義在于，避免在哈弗內(nèi)部產(chǎn)生價位重疊，最終目標是與即將上市的F系形成“雙劍合璧”，兼顧“80后”和“90后”人群的多樣化購車需求。
中國汽車工業(yè)協(xié)會最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示：2018年1-8月，中國品牌SUV所占市場份額為59.0%，下降了0.3個百分點。在國內(nèi)市場SUV銷量前十名中，有多達4款昔日的“爆款”車型（包括合資和自主品牌）出現(xiàn)了銷量同比下滑，最高降幅甚至超過30%，SUV紅利時代隨時都有可能終結(jié)。在十分嚴峻的發(fā)展形勢下，哈弗SUV率先啟動大規(guī)模的讓利促銷活動，給予了其他中國品牌以借鑒意義，也彰顯出長城汽車雄厚的資金實力。
對此，有行業(yè)專業(yè)人士分析稱：“如今汽車制造業(yè)規(guī)模效應(yīng)越來越明顯，更大的規(guī)模意味著能夠給到用戶更多的優(yōu)惠空間。多年來，哈弗正是通過專注研發(fā)生產(chǎn)SUV品類，實現(xiàn)了規(guī)模效應(yīng)。本次哈弗通過巨額讓利，其目的是讓更多國人能享受到‘SUV領(lǐng)導(dǎo)者’的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，進一步擴大哈弗的市場占有率，早日晉身‘世界SUV領(lǐng)導(dǎo)者’”。在大幅讓利活動的推動下，9月上半月，哈弗全系銷量環(huán)比預(yù)計暴增50%，漲幅明顯。其中哈弗M6銷量預(yù)計暴漲超100%，實現(xiàn)銷量翻倍，哈弗H6三款熱銷車型全新哈弗H6、新哈弗H6 Coupe、哈弗H6運動版總銷量預(yù)計增長超過30%，哈弗H4和哈弗H2銷量也不甘落后，增長預(yù)計均在30%-40%之間。
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