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一起V6 對(duì)比測(cè)試天籟、君越和雪鐵龍C5

V6 V型6缸發(fā)動(dòng)機(jī),曾是地位、豪華與強(qiáng)勁的化身,是無(wú)數(shù)愛(ài)車(chē)人心中的圖騰。而科技卻讓它漸行漸遠(yuǎn),現(xiàn)如今在中級(jí)車(chē)上,4缸發(fā)動(dòng)機(jī)幾乎已完全取代V6。

V6,也許只是點(diǎn)綴在后備廂蓋某個(gè)角落里的一小塊金屬徽標(biāo),但在很多人心中,卻實(shí)實(shí)在在是一種情結(jié)—哪怕它有些模糊,但一定存在。

我的一段鮮活的記憶或許可以幫你喚醒這種情結(jié):上世紀(jì)八九十年代并不繁忙的馬路上,公爵、皇冠、奔馳、林肯……這些在當(dāng)時(shí)響當(dāng)當(dāng)?shù)?ldquo;豪華車(chē)”像磁鐵一樣吸引著我的目光,即便被老媽拉著走出很遠(yuǎn)也還是擰著脖子目送它們消失。我當(dāng)時(shí)除了能叫出它們的名字外,可以拿來(lái)跟小伙伴們顯擺的還有我知道它們用了V6發(fā)動(dòng)機(jī),我的原話或許是“用V6的才是豪華車(chē)呢”。

沒(méi)錯(cuò),在當(dāng)時(shí)絕大多數(shù)人還都不太了解汽車(chē)的時(shí)候,V6就已經(jīng)深入人心,成為評(píng)價(jià)一部車(chē)好不好的關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)。我承認(rèn)當(dāng)時(shí)認(rèn)為的所謂“豪華車(chē)”在今天不過(guò)是一部中級(jí)車(chē)而已,但它們確實(shí)成功地將V6與豪華、舒適、動(dòng)力、面子畫(huà)上了等號(hào),甚至成為了人們心中的奮斗目標(biāo)。

也許有人說(shuō)我老土,今天的汽車(chē)科技已經(jīng)能讓一臺(tái)小排量的4缸發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輕松超越過(guò)去的V6,追求大排量與6個(gè)汽缸還有什么意義呢?呵呵,這正是我們這次通過(guò)專題測(cè)試想要證明的—V6還有必要嗎?

先要排除中高級(jí)車(chē)或更高端的產(chǎn)品—在它們之中,即便4缸增壓發(fā)動(dòng)機(jī)逐漸開(kāi)始受到關(guān)注,但V6依舊是主流。不過(guò),歷史上普遍使用V6發(fā)動(dòng)機(jī)的中級(jí)車(chē)領(lǐng)域,如今的V6卻是鳳毛麟角。這一點(diǎn)從我們策劃選題到借車(chē)?yán)щy重重的過(guò)程就看得出來(lái):很多品牌即便生產(chǎn)V6版本的車(chē),卻根本不提供V6試駕車(chē),連經(jīng)銷商那里也找不到現(xiàn)車(chē),原本計(jì)劃的6車(chē)對(duì)比最后只能縮減到3車(chē),不過(guò)好在找到的三輛車(chē)恰恰是市場(chǎng)的新熱點(diǎn)。

我們向多位中級(jí)車(chē)車(chē)主發(fā)出了邀請(qǐng),與我們共同抓住V6的尾巴,一起重溫當(dāng)年的那段V6情結(jié)。

別克 新君越  別克 新君越

天籟、君越、C5

這三款車(chē)的動(dòng)力有高有低,不過(guò)更加安靜、平順的運(yùn)行和更充盈的動(dòng)力儲(chǔ)備卻是相同的。但要想獲得這樣一臺(tái)完美的中級(jí)車(chē),需要付出的往往是比一般四缸車(chē)高得多的價(jià)格,只有天籟在主流的2.5L區(qū)間也提供V6發(fā)動(dòng)機(jī),所以我們認(rèn)為如果單純從獲得一臺(tái)V6中級(jí)車(chē)的角度看,天籟是不二之選。當(dāng)然,除了V6之外,你也許還考慮設(shè)計(jì)格調(diào)或者操控樂(lè)趣,好在這個(gè)區(qū)間有數(shù)十款車(chē),足夠你選的。

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