對話BMW全球研發(fā)董事：三年后安全的自動駕駛出行
三天前我在北京首都機場AMECO機庫首次見到寶馬下一代概念電動車，在一架德國漢莎貨運航空公司的波音777F貨機的機腹內(nèi)，BMW Vision iNext首次在中國亮相。
爬上6米高的懸梯，從波音777F貨機的尾部進入機腹。這是目前全球最大、航程距離最遠、起飛重量最大的雙發(fā)貨機。在777F機艙內(nèi)，7.8萬個LED燈組成165個視頻LED模塊，以及10個高流明投影儀組成了BMW Vision iNext的舞臺。在不到120分鐘的時間里，我如同觀看了一部科幻大片：寶馬讓我看到了三年后電動出行世界的樣子，這是一場極富想象力的概念車首秀！
※BMW Vision iNext飛抵中國-點擊視頻播放
一、比X5還大的SAV 2021年在德國量產(chǎn)
寶馬集團負責研發(fā)的董事傅樂希先生向網(wǎng)上車市表示：“BMW Vision iNext代表了BMW集團i品牌旗下新一代電動車”，以它為原型2021年一款“比X5尺寸略大”的SAV電動車將會量產(chǎn)下線。在BMW Vision iNext身上所出現(xiàn)的設(shè)計方向、前瞻技術(shù)都會應(yīng)用在寶馬i品牌后續(xù)產(chǎn)品中，例如在中國投產(chǎn)的寶馬iX3，將會應(yīng)用BMW Vision iNext的內(nèi)飾設(shè)計和自動駕駛技術(shù)。但是BMW Vision iNext的生產(chǎn)不會來到中國或是美國，仍然在德國的丁格芬根工廠，該工廠同時也生產(chǎn)寶馬中大型轎車、高性能跑車，以及勞斯萊斯品牌車型的車身部分。
二、 2021年安全的自動駕駛 絕不放棄駕馭樂趣
BMW Vision iNEXT首次將面向未來出行的所有關(guān)鍵技術(shù)集合到一臺車上。它展現(xiàn)了寶馬集團在設(shè)計、自動化、互聯(lián)化、電動化、共享化/服務(wù)化 （D/ACES）幾大戰(zhàn)略創(chuàng)新領(lǐng)域的成果。BMW Vision iNEXT提供主動駕駛、自動駕駛模式，也被稱作“悅享、悅駕”從字面的意思上就很容易理解。量產(chǎn)版本后BMW提供的三級自動駕駛（同時具備四級自動駕駛技術(shù)）將在2021年實現(xiàn)安全的自動駕駛。
而這一次我要特別強調(diào)的是D——設(shè)計， BMW Vision iNEXT的內(nèi)飾設(shè)計被稱之為“我的專屬空間”，在車內(nèi)人對車的全部指令發(fā)送都不再是通過按鈕完成，甚至打開車門的一剎那也不再需要用手拉開車門，你只需要將手劃過車門感應(yīng)器，對開設(shè)計的電動車門就會自動向你張開雙臂，邀你進入“專屬空間”。通過手勢控制、語音控制，完成車輛的駕駛、操控。
當然，作為以操控著稱的BMW也不會讓駕駛者失去駕駛的樂趣：如果你想親自駕駛，你只需要對BMW Vision iNEXT說“Hi BMW Let Me Drive”，方向盤會從收起狀態(tài)自動伸出，油門和剎車踏板也會從地板內(nèi)升起。接下來，這臺BMW的操控權(quán)就在你的手上。
正是基于寶馬提供的高度自動駕駛技術(shù)，BMW Vision iNEXT的內(nèi)飾得以釋放更多開創(chuàng)性的設(shè)計，在基于一款中型尺寸而開發(fā)的SAV車身，讓車內(nèi)乘員擁有更舒適的空間感，座椅與休閑沙發(fā)之間的切換就像是為你的客廳、臥床裝上了車輪一樣。在從A到B點的距離移動中，BMW Vision iNEXT可以讓你在更舒適、優(yōu)雅的專屬空間下完成。
BMW Vision iNEXT的后排座椅更像是你客廳里的沙發(fā)，而這只沙發(fā)的坐墊還可以通過手勢控制實現(xiàn)音響的操控，當你在坐墊上用一個手指畫上一個圈：坐墊通過光影展現(xiàn)出一個流光溢彩的圓圈，此時而后的音響開始播放音樂，它全部的操作都與我們所熟知的個人移動終端相同，雙指、單指、三指觸控完成全部的操作。
三、 比寶馬M3加速更快 比你知道的電動車跑的更遠
BMW Vision iNEXT的量產(chǎn)車型將成為寶馬集團下一代技術(shù)旗艦車型。它將采用寶馬集團第五代電力傳動系統(tǒng)，續(xù)航里程超過600公里，0—100 公里/小時加速在4秒以下。這組數(shù)據(jù)這意味著一臺比寶馬 X5更大的SAV能夠比寶馬M3的加速表現(xiàn)更快、比現(xiàn)在所見到的任何一款大型電動車跑的更遠。
盡管BMW Vision iNEXT的車身尺寸將會比我們熟悉的X5更大，但是基于設(shè)計師對其進行的流線型設(shè)計和全封閉外殼，它的風阻系數(shù)只有0.18cW——在量產(chǎn)車中你可能很難找到比BMW Vision iNEXT更強的。
四、 BMW電動車量產(chǎn)規(guī)劃 如同“下餃子”
十一年前的2007年，寶馬集團啟動了 “Project i”項目，今天我們看到的i3、i8是寶馬電動車計劃落地的先行者，截至今天寶馬在全球已經(jīng)銷售了10萬臺電動車，2018年寶馬計劃在全球出售14萬臺電動車；到2019年末寶馬在全球的電動車保有量將會達到50萬臺。
寶馬集團負責研發(fā)的董事傅樂希先生向網(wǎng)上車市再次強調(diào)：到2025年，寶馬集團將提供25款電動車型，其中12款為純電動車，這些車型包括了：
2017年在法蘭克福車展正式發(fā)布的BMW i Vision Dynamics概念車，其后繼量產(chǎn)車型為一臺純電動轎跑車，命名為BMW i4，并將在慕尼黑工廠投產(chǎn)。
2018年4月北京車展，高性能運動型多功能概念車BMW iX3全球首發(fā)，其量產(chǎn)車型將于2020年在沈陽投產(chǎn)，這款車將不僅在中國銷售，還將出口到全球市場。
這一次在5天之內(nèi)完成三大洲、4個城市展出的BMW Vision iNEXT，將在2021年德國丁格芬根工廠投產(chǎn)。未來7年內(nèi)，25款電動車型的推出如同“下餃子“一樣，平均每天都有3-4款電動車問世。
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