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一座城因一輛車而沸騰。

無(wú)論名爵品牌在9月16日HS上市活動(dòng)中投入了多少精力、物力與財(cái)力，我認(rèn)為都是值得的。那一夜，名爵HS代替了解放碑，成為了重慶的“地標(biāo)”，更是在場(chǎng)上千名觀眾未來(lái)津津樂(lè)道的談資。

這也是名爵為年輕人所在營(yíng)銷方面所做的改變，上汽集團(tuán)副總裁、上汽乘用車公司總經(jīng)理、技術(shù)中心主任王曉秋說(shuō)：“現(xiàn)在的年輕人不看電視，所以名爵的溝通方式也要改變，只有到用戶中間去與用戶在一起，才是王道。”

相比成都車展名爵HS 30T車型所公布的預(yù)售價(jià)格，此次正式上市名爵HS不僅多了一種動(dòng)力選擇，正式價(jià)格更是比預(yù)售價(jià)低了近7萬(wàn)元。11.98—18.98萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間，一方面讓名爵HS的門檻兒更低；另一方面與名爵ZS、名爵6兩款銷量主力車型產(chǎn)生聯(lián)動(dòng)。

名爵HS的上市，讓名爵品牌在市場(chǎng)中從單打獨(dú)斗，形成了集團(tuán)化作戰(zhàn)。

2018年，名爵成為了名副其實(shí)的“黑馬”，名爵ZS自去年3月上市以來(lái)，累計(jì)銷量超過(guò)12萬(wàn)輛，占據(jù)小型SUV細(xì)分市場(chǎng)前三位置；名爵6在與合資品牌競(jìng)爭(zhēng)中同樣不落下風(fēng)，平均月銷量達(dá)8000輛。今年上半年名爵品牌同比增長(zhǎng)100%，增速位列第一，市場(chǎng)占有率提升了2倍。

名爵HS犧牲利潤(rùn)，做大品牌知名度

為什么名爵可以做的這么好？王曉秋在與網(wǎng)上車市溝通中表示：“要在市場(chǎng)上有地位，就要做底子、面子、里子兼顧的產(chǎn)品，未來(lái)最關(guān)鍵的核心技術(shù)能力。”

2018年，中國(guó)汽車市場(chǎng)進(jìn)入“微增長(zhǎng)”階段，7-8月甚至出現(xiàn)了十年未見(jiàn)的負(fù)增長(zhǎng)。王曉秋也表示：“中國(guó)汽車工業(yè)的嚴(yán)冬已來(lái)，這次嚴(yán)冬有可能要持續(xù)兩年，中國(guó)汽車市場(chǎng)即將洗牌，名爵也要做好萬(wàn)全準(zhǔn)備過(guò)冬。”

此次名爵HS作為品牌隊(duì)長(zhǎng)正式上市，首要任務(wù)是走量，成為名爵品牌銷量增長(zhǎng)的新支柱；其次是有一定價(jià)位，擔(dān)負(fù)品牌向上、價(jià)格向上的任務(wù)；最為重要一點(diǎn)是要引起對(duì)手的警覺(jué)。

在王曉秋看來(lái)，名爵HS的定價(jià)略低，看似有些吃虧，但未來(lái)用戶的口碑會(huì)伴隨著名爵HS銷量一路上漲，那么此時(shí)，今天的定價(jià)也就只是一種表現(xiàn)形式。換言之，名爵HS愿意在單車?yán)麧?rùn)上做出犧牲，選擇通過(guò)口碑傳播提升名爵品牌的知名度以及在消費(fèi)者心中地位。

為什么王曉秋說(shuō)名爵HS“虧了”，這與上汽這么多年來(lái)一直堅(jiān)持追求更極致的技術(shù)、堅(jiān)持把每一款產(chǎn)品做的更好不無(wú)關(guān)系。

在NVH方面，名爵HS相比市場(chǎng)上的任何一款車都只贏不輸；在設(shè)計(jì)方面，名爵HS是全球首款采用純形面設(shè)計(jì)和光影肩線設(shè)計(jì)的SUV；在智能化方面，名爵HS將搭載最新一代的“斑馬智行系統(tǒng)”，一句“下雨了”就能自動(dòng)完成打開(kāi)雨刮、關(guān)閉天窗和提醒關(guān)閉車窗的連貫動(dòng)作；語(yǔ)音功能不僅可以分別執(zhí)行主副駕指令，甚至可以分辨男女。

除此之外，在名爵HS正式上市之前，為了測(cè)試其操控性，名爵HS的技術(shù)測(cè)試人員還對(duì)整車進(jìn)行了500萬(wàn)公里的兩冬兩夏綜合耐久測(cè)試。用王曉秋的話來(lái)講：“我們拿出了態(tài)度、拿出了做到極致的產(chǎn)品、拿出了誠(chéng)意的價(jià)格，滿足了用戶的希望。余下的，只希望名爵HS這款車能夠賣好。”

名爵HS大膽突破的上市形式代表了名爵“年輕化”的鑒定態(tài)度、11.98萬(wàn)元的起售價(jià)象征了誠(chéng)意、具備競(jìng)爭(zhēng)力的核心技術(shù)打造了做到極致的產(chǎn)品，名爵在如今拼空間、拼配置的“主流”市場(chǎng)方向中，走出了中國(guó)品牌應(yīng)該有的思考。

實(shí)現(xiàn)品牌向上 “性能+智能”是核心

未來(lái)，名爵同樣也會(huì)契合整個(gè)社會(huì)的變化積極進(jìn)行改變。“未來(lái)名爵品牌向上，要從四個(gè)方面入手，電動(dòng)化、智能化、產(chǎn)品繼續(xù)向上以及型譜的不斷完善。”

2018年，是上汽乘用車公司國(guó)際化的“元年”，名爵本就作為全球品牌，海外市場(chǎng)志在必得。在王曉秋看來(lái)：“過(guò)往幾百臺(tái)的零敲碎打已經(jīng)過(guò)時(shí)了，如今在每一個(gè)海外市場(chǎng)一定要做到上萬(wàn)臺(tái)的規(guī)模，這樣才能把國(guó)際化走下去。” 名爵ZS在泰國(guó)更是強(qiáng)勢(shì)占據(jù)SUV市場(chǎng)第一，并在英國(guó)、澳大利亞等全球各細(xì)分市場(chǎng)獲得了多個(gè)第一。

“名爵品牌是有著百年歷史的全球品牌，電氣化是必不可少的支撐。”據(jù)王曉秋透露，包括名爵ZS純電動(dòng)車型，名爵HS差點(diǎn)混動(dòng)車型都會(huì)推出市場(chǎng)，電動(dòng)化在整個(gè)產(chǎn)品上面會(huì)得到大量的應(yīng)用。同時(shí)，智能化的新配置、新技術(shù)也將很快用到名爵品牌之上。

在產(chǎn)品布局方面，名爵會(huì)在轎車車型方面進(jìn)行快速調(diào)整并盡力完善整個(gè)產(chǎn)品布局，這同樣也是名爵品牌向上的重要途徑。“名爵要在性能和智能方面都擁有核心技術(shù)，我們稱之為‘一心雙能’，這也是未來(lái)名爵品牌得以立足最基本，最重要的東西。”

如今的名爵擁有著全球眼光的國(guó)際化團(tuán)隊(duì)，比如在英國(guó)的設(shè)計(jì)中心、與牛津、劍橋的合作，在加州成立設(shè)計(jì)室，掌握美國(guó)的設(shè)計(jì)知識(shí)。除此之外，名爵還將造型設(shè)計(jì)師遠(yuǎn)送海外培訓(xùn)，激發(fā)靈感，并不斷招攬國(guó)際人才。名爵正在努力感知世界技術(shù)的變化。

結(jié)語(yǔ)：

面對(duì)市場(chǎng)的寒冬，名爵沒(méi)有閉門造車，而是選擇走到消費(fèi)者身邊進(jìn)行溝通，了解年輕人真正需要一款什么樣的產(chǎn)品，從產(chǎn)品定義、市場(chǎng)調(diào)研開(kāi)始到產(chǎn)品落地，形成一個(gè)完整的閉環(huán)。不僅是上市形式大膽突破，名爵也將終端4S店納入閉環(huán)當(dāng)中，重新對(duì)展廳風(fēng)格進(jìn)行裝修。

在“年輕化”大旗四處飄揚(yáng)的當(dāng)下，名爵品牌做的更多，走的更靠前。