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操控比寶馬還要強(qiáng)?賽道體驗(yàn)領(lǐng)克03 1.5T+7DCT

試過(guò)之后其實(shí)對(duì)領(lǐng)克03有著很復(fù)雜的情緒,正如官方所說(shuō),它的對(duì)手是A3/A級(jí)/1系,綜合實(shí)力絕對(duì)不是同級(jí)自主品牌能比的,除了傲人的科技與調(diào)教,后續(xù)車(chē)型儲(chǔ)備以及雄厚的實(shí)力儲(chǔ)備都預(yù)示著這將是一款重磅產(chǎn)品,是領(lǐng)克品牌第一款轎車(chē)產(chǎn)品,也是CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)下打造的第一款轎車(chē)。

似曾相識(shí)的感覺(jué) 賽道體驗(yàn)領(lǐng)克03 1.5T+7DCT-圖1

此次試駕安排在北京凱澤賽車(chē)場(chǎng),除了我們說(shuō)的外觀設(shè)計(jì)/內(nèi)飾配置之外,能夠更好地檢驗(yàn)它的底盤(pán)調(diào)教功力。先前我們已經(jīng)實(shí)拍體驗(yàn)過(guò)了領(lǐng)克03,如果想要了解更多,請(qǐng)點(diǎn)擊下圖。

這款車(chē)開(kāi)起來(lái)棒 賽道體驗(yàn)領(lǐng)克03 1.5T+7DCT-圖1

似曾相識(shí)的感覺(jué) 賽道體驗(yàn)領(lǐng)克03 1.5T+7DCT-圖2

秉持運(yùn)動(dòng)旗幟。其實(shí)在主打年輕運(yùn)動(dòng)這條路上一直有很多廠家在標(biāo)稱,但是在我看來(lái)如果用設(shè)計(jì)來(lái)解釋運(yùn)動(dòng)那真是太片面了,真正開(kāi)起來(lái)足夠出眾的車(chē)型才值得我們關(guān)注;在這方面,領(lǐng)克03今天給我好好的展示了一番,后面我會(huì)提到試駕感受,首先我們先看看設(shè)計(jì)上它有什么特點(diǎn)。

對(duì)于駕駛感受來(lái)講如何獲得滿足感完全源自你的心聲,你在乎什么你就會(huì)相信什么,而為什么在這里我依然要提到運(yùn)動(dòng)性能,是因?yàn)轳{駛它的瞬間就容易點(diǎn)燃你心中的花火,我們并不能貪心的要求極致,而領(lǐng)克03卻也從駕駛這一方面令人感到知足。

似曾相識(shí)的感覺(jué) 賽道體驗(yàn)領(lǐng)克03 1.5T+7DCT-圖3

似曾相識(shí)的感覺(jué) 賽道體驗(yàn)領(lǐng)克03 1.5T+7DCT-圖1

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對(duì)立美學(xué)設(shè)計(jì)理念

外觀方面接近概念車(chē)造型,家族風(fēng)格的樣子依然很招人喜歡,尤其是側(cè)身的造型給人非常緊湊的感覺(jué);前臉設(shè)計(jì),官方稱之為“馭風(fēng)圓角”低趴車(chē)頭,這種分層式的設(shè)計(jì)讓前臉看起來(lái)很厚重,外觀方面接近概念車(chē)造型,家族風(fēng)格的樣子依然很招人喜歡,尤其是側(cè)身的造型給人非常緊湊的感覺(jué),尾部的設(shè)計(jì)也是較為復(fù)雜,尾翼/貫穿式的尾燈輪廓以及復(fù)雜的后保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì),都在詮釋運(yùn)動(dòng)特征。

似曾相識(shí)的感覺(jué) 賽道體驗(yàn)領(lǐng)克03 1.5T+7DCT-圖6

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內(nèi)飾風(fēng)格與01有著很多相似之處,中控偏向駕駛員一側(cè),飾板顏色更具年輕色彩,只不過(guò)03的中控臺(tái)更平直,環(huán)繞感更好;而且在用料方面加入了大量翻毛皮材質(zhì),彰顯運(yùn)動(dòng)本質(zhì)。

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