6大熱門豪車最新行情 E級\5系等-最高優(yōu)惠15萬
“你的夢想是什么？”“我的夢想是能擁有藍天白云標(biāo)！”這個梗呢，是網(wǎng)上非常流行的一個段子，大概的意思就是說，像寶馬等知名豪華品牌，都是可望而不可及的，想成為尊貴的豪華品牌車主，是多少人心里的一個夢。
NO.1 奧迪A4L
說起豪華中級轎車，奧迪A4L在中國的地位至今無人可以撼動，在全球市場，也是銷量最大的車型。奧迪A4L一直在走運動年輕的路線，一路走來也是俘獲了眾多德粉的心。在2016年，A4L也是迎來了換代，新車軸距再一次得以加長，達到2908mm的水平，動力方面也得到了提升，從銷量上看，就足以見得消費者對他的認(rèn)可，今年1-8月累計銷量達到10,8567輛，同比2017年1-8月累計銷量增長44.8%，8月份單月銷量突破15,000臺大關(guān)，達到16,607輛，同比2017年8月單月銷量增長28.3%，取得了銷量雙料冠軍。目前奧迪A4L市場終端優(yōu)惠最高可達10.7萬元（含置換補貼），優(yōu)惠后價格區(qū)間為23.2萬-31.6萬元。
NO.2 奧迪A6L
提起奧迪A6L，在國內(nèi)應(yīng)該算的上是家喻戶曉、人盡皆知的車型了，它的官車形象深入人心，得到了政府及商界人士的厚愛?，F(xiàn)款A(yù)6L也即將迎來換代，新一代的車型信息已經(jīng)基本曝光，外觀方面相較老款更加年輕、運動，內(nèi)飾也更具科技感，但這絲毫沒有影響到現(xiàn)款車型的銷售情況，今年1-8月累計銷量達到89,523輛，8月份單月也砍下了11,536輛的好成績，緊追自家小兄弟的步伐。目前奧迪A6L市場終端優(yōu)惠最高可達15.33萬元（含置換補貼），優(yōu)惠后價格區(qū)間為31.20萬-58.00萬元。
NO.3 奔馳C級
很多人在認(rèn)識奔馳品牌之后，都很親切的稱他為“大奔”，也就拉近了彼此之間的距離，隨著2014年第四代全新奔馳的C級的國產(chǎn)化，“小奔”也就此橫空出世。C級在國內(nèi)一直就不缺市場，不論是它的加長版、旅行版，亦或是性能更高的AMG版本，都受到了國人的青睞。C級也即將迎來自己的小改款，參考一下今年(截至到8月份)的銷量數(shù)據(jù)，改款后的C級應(yīng)該也會擁有一個不錯的前景。1-8月累計銷量達到103,183輛，同比2017年1-8月累計銷量增長19.9%，8月份單月銷量達到12,604輛，同比2017年8月單月銷量增長10.5%，以微弱的差距跟隨在A6L身后。目前奔馳C級市場終端優(yōu)惠最高可達6萬元（含置換補貼），優(yōu)惠后價格區(qū)間為25.08萬-42.5萬元。
NO.4 寶馬3系
談起最富有操控樂趣的車，那一定非寶馬莫屬，寶馬汽車的運動血統(tǒng)，對于運動的堅持，被3系展現(xiàn)的淋漓盡致。很多的消費者選擇購買它，看重的就是其極強的駕控感，但3系也同時兼顧了家用車的舒適，宜動宜靜，也為3系贏得了良好的口碑。現(xiàn)款3系也即將迎來小改款，現(xiàn)款車型也加大了優(yōu)惠力度，最高優(yōu)惠可達12.03萬元（含置換補貼），優(yōu)惠后價格區(qū)間為22.66萬-39.44萬元，這也為其帶來了1-8月累計銷量88,336輛，同比2017年1-8月累計銷量增長5%及8月份單月銷量12,188輛，同比2017年8月單月銷量增長9.1%的好成績。
NO.5 奔馳E級
說起奔馳史上最美一代E級，大家都會不由自主的想到W211，經(jīng)典的作品的確能夠深入人心，E級也是把“美”字很好的傳承了下來。做為C級的大哥，兩者的銷量都躋身前五，應(yīng)了那句老話，”打仗親兄弟”。今年1-8月累計銷量93,341輛，同比2017年1-8月累計銷量增長25.8%，8月份單月銷量也能達到11,001輛，同比2017年8月單月銷量增長14.8%。目前奔馳E級市場終端優(yōu)惠最高可達5.3萬元（含置換補貼），優(yōu)惠后間隔區(qū)間為39.65萬-45.28萬元。
NO.6 寶馬5系
談及寶馬5系，也會勾起一眾車迷的回憶，早期寶馬5系（E34）經(jīng)典的前臉造型，四圓頭燈搭配雙腎格柵，也被延續(xù)到了現(xiàn)在。“開寶馬，坐奔馳”這句話恐怕在5系這里是行不通了，5系舒適的座椅，良好的乘坐感受，在主打操控的寶馬家族里并沒有被壓榨，反倒成了被無限放大的亮點。1-8月累計銷量達到95,861輛，同比2017年1-8月累計銷量增長22.6%，8月單月銷量為12,322輛，同比2017年8月單月銷量增長68.8%，目前市場終端優(yōu)惠最高給到了9.94萬元，優(yōu)惠后價格區(qū)間為35.00萬-58.00萬元。
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