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冠軍版的來(lái)歷：熟悉速騰在中國(guó)歷史的車(chē)友們一定還記得，2006年4月9日速騰正式上市，1.8T自動(dòng)豪華型的售價(jià)高達(dá)21.68萬(wàn)，幾個(gè)月后上市的1.6L版本最低售價(jià)也要14.98萬(wàn)。

不過(guò)雖然價(jià)格高的令人乍舌，配置也著實(shí)令當(dāng)時(shí)那批車(chē)主們滿(mǎn)意。歷經(jīng)幾年的市場(chǎng)變遷，如今的速騰價(jià)格已經(jīng)比較親民，而伴隨而來(lái)的則是新車(chē)主們對(duì)其不斷“減配”的詬病。正因如此，速騰在2008年8月推出了配置較高的“速騰冠軍版”?，F(xiàn)在就讓我們一起來(lái)看看，2010款速騰1.8Tsi冠軍版到底貴在了哪里。

速騰冠軍版·外觀(guān)篇

速騰冠軍版的外形與普通版差別不大，黑色的車(chē)身搭配鍍鉻裝飾，強(qiáng)烈的黑白對(duì)比凸顯了運(yùn)動(dòng)版的特質(zhì)。

前臉取消了U型的鍍鉻中網(wǎng)，使得進(jìn)氣格柵的線(xiàn)條更加鋒利，很好的契合了冠軍版的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。

久違的氙氣大燈終于重新出現(xiàn)在了速騰車(chē)上，熏黑的車(chē)燈看起來(lái)很酷，照明效果也是一流。

速騰冠軍版使用的14幅輪轂直徑增加到17寸，來(lái)自普利司通的輪胎型號(hào)為225/45R17，與過(guò)去1.8T車(chē)型使用的205/55R16輪胎相比，寬度增加，而扁平比降低，可以提供更強(qiáng)的抓地力和側(cè)向支撐，其運(yùn)動(dòng)特性更加突出?？上л嗇灥脑煨蛯?shí)在太普通了。

識(shí)別冠軍版還有一個(gè)最直觀(guān)的辦法：后側(cè)車(chē)門(mén)上的“CHAMPION”字樣。除此之外側(cè)面的樣式與普通版沒(méi)有什么差別。
 

尾部的變化也不大，尾燈的底色變成了更深的櫻桃紅，強(qiáng)化了前后燈組的顏色反差，與車(chē)頭的熏黑大燈相呼應(yīng)，效果見(jiàn)仁見(jiàn)智。

最令冠軍版驕傲的資本還是來(lái)自于這款出自大眾EA888系列的1.8TSI（缸內(nèi)直噴+渦輪增壓）發(fā)動(dòng)機(jī)，總算讓速騰摘掉了發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)陳舊的帽子。

外觀(guān)總結(jié)：與普通版的速騰相比，冠軍版速騰外型上的變化并不大，標(biāo)配的氙氣大燈與加寬加大的輪胎尺寸不但提升了車(chē)型的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)，也提升了車(chē)輛的安全系數(shù)；不過(guò)，平庸的輪轂造型與沒(méi)有特別調(diào)教的懸架高度還是給冠軍版留下了些許遺憾。