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從最早的捷達(dá)和桑塔納，到速騰和明銳，再到如今的新寶來和朗逸，南北大眾的每一對(duì)兄弟車型似乎都有左右手互搏的味道，但從捷達(dá)和桑塔納、速騰和明銳互為對(duì)手最終又共贏的成功案例來看，大眾已將“差異化競(jìng)爭(zhēng)”運(yùn)用得爐火純青，這次新寶來和朗逸勢(shì)必仍將沿用這一慣有策略。新寶來和朗逸這對(duì)親兄熱弟攜手共同搶占市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)共贏，不是不可能的。而要對(duì)這樣兩款同樣來自大眾PQ34平臺(tái)的幾乎為雙胞胎的車型進(jìn)行對(duì)比，其結(jié)果已經(jīng)可以不言而喻，對(duì)任何一款車的否定似乎也意味著全盤否定。差距雖然幾乎為零，但差異卻還是存在的，當(dāng)兩款車放在一起的時(shí)候，我們?nèi)匀荒軌虬l(fā)現(xiàn)二者的不同之處。

● 新寶來和朗逸的外形設(shè)計(jì)難脫被國(guó)人同化的命運(yùn)

當(dāng)眾多進(jìn)入中國(guó)的洋快餐已經(jīng)開始推出層出不窮的中國(guó)式快餐時(shí)，已經(jīng)驗(yàn)證了中國(guó)人強(qiáng)大的消費(fèi)能力足以改變?nèi)魏瘟?xí)慣。一個(gè)產(chǎn)品能夠在中國(guó)市場(chǎng)暢銷數(shù)年，幾乎可以斷定它一定不會(huì)擺脫被國(guó)人同化的命運(yùn)，新寶來和朗逸就是最佳的證明。當(dāng)新寶來和朗逸同時(shí)出現(xiàn)在我們面前時(shí)，雖然還能夠在它們身上發(fā)現(xiàn)一些親切的身影，但我們可以肯定地說，它們已經(jīng)不再是性格鮮明的大眾車了，因?yàn)樗苤袊?guó)化，只有大眾的LOGO和某些細(xì)微的表現(xiàn)證明著它們的身份。

　　無論是新寶來，還是朗逸，全都沒有采用大眾時(shí)下頗為流行的“大嘴”設(shè)計(jì)，更加柔和的車身線條讓他們更能夠迎合中國(guó)努力營(yíng)造的和諧社會(huì)。但相比之下，新寶來似乎還是有些念舊，這一點(diǎn)無論是從其名稱還是整體的設(shè)計(jì)都有所體現(xiàn)。既然沿用“寶來”二字，我們至少應(yīng)該從其身上還能夠發(fā)現(xiàn)一些熟悉的設(shè)計(jì)元素。所以，雖然舍棄了大眾的“大嘴”造型，但大眾EOS敞篷轎跑車的大燈造型還是讓它具備了一定的家族特征。配合新的大眾小嘴前臉風(fēng)格，再加上更加修長(zhǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)艙，整個(gè)前臉看起來少了一分霸氣卻多了一分親和力，而前保險(xiǎn)杠下部的鍍鉻橫條也讓前臉的層次感提升了一個(gè)檔次。

朗逸的前臉采用了與新寶來一樣的扁平散熱格柵設(shè)計(jì)，只是在格柵內(nèi)部裝飾條的處理上，模仿了大眾頂級(jí)車型輝騰的設(shè)計(jì)元素，這讓其看起來更加大氣。前大燈的設(shè)計(jì)對(duì)于大眾車型來說是個(gè)全新的嘗試，雙棗核形設(shè)計(jì)讓它看起來更加溫和，頭燈拉伸兩道時(shí)下流行的高腰線，貫穿車身，截止至尾燈上部，整條腰線修長(zhǎng)平滑，配合同樣平滑的車頂線條讓其看起來仍是溫和。

新寶來也采用了異曲同工的側(cè)面線條，但配合平直的車頂以及經(jīng)典的大眾汽車車窗造型讓其更加體現(xiàn)一種硬朗的風(fēng)格，三廂車標(biāo)準(zhǔn)化的車身比例讓它迅速被民眾的審美一帶而過。朗逸的尾燈設(shè)計(jì)完全脫離了大眾目前管用的長(zhǎng)雙圓筒設(shè)計(jì)，而是同樣富有東方神韻的柳葉眉形狀的尾燈總成，與前大燈極為搭調(diào)，并自然形成了行李廂的邊緣造型。與之對(duì)應(yīng)的是新寶來的長(zhǎng)條形尾燈，分體式的設(shè)計(jì)以及環(huán)繞的LED小燈，讓它與朗逸的尾部造型風(fēng)格完全區(qū)分開來，動(dòng)感氣息撲面而來。

● 新寶來的內(nèi)飾保留了更多的大眾風(fēng)格，與之相比朗逸則更像是一款新車

外形上的翻天覆地并沒有被新寶來沿用到內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上，拋開材質(zhì)和細(xì)節(jié)不談，我們一眼便能夠感受到明顯的速騰風(fēng)格，淺色的設(shè)計(jì)配上搶眼的大面積桃木裝飾更多地展現(xiàn)給我們的是豪華的商務(wù)氣息，似乎有悖“駕駛者之車”的定位。但凡含有大量桃木風(fēng)格的內(nèi)飾基本不會(huì)得到30歲之下用戶的偏好，這就使得新寶來也許會(huì)因此失去一些年輕用戶，而對(duì)于30歲以上用戶的妥協(xié)似乎意味著這款“駕駛者之車”正在向著更為廣闊的市場(chǎng)定位轉(zhuǎn)變。