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在新能源車(chē)大潮開(kāi)始席卷中國(guó)之際，搭載了豐田新一代混合動(dòng)力技術(shù)、被國(guó)家工信部認(rèn)定為“成熟型新能源車(chē)”的凱美瑞混合動(dòng)力，無(wú)疑是最受矚目的混合動(dòng)力車(chē)型。這款開(kāi)創(chuàng)了中高級(jí)車(chē)低碳新境界的全球傳奇車(chē)型，于今年4月在廣汽豐田順利下線(xiàn)。

5月的深圳海濱，我們親身試駕，深度體驗(yàn)了其所蘊(yùn)含的“科技、豪華、環(huán)保”的全新價(jià)值。

凱美瑞混合動(dòng)力的啟動(dòng)顯得尤為特別。按下“POWER”按鈕，車(chē)輛立刻啟動(dòng)，但此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)并未運(yùn)轉(zhuǎn)，只是電動(dòng)機(jī)在工作，因此并沒(méi)有傳統(tǒng)汽油版汽車(chē)啟動(dòng)時(shí)“嗡嗡”的噪音，如果不是窗外風(fēng)景在輕盈地移動(dòng)，真難以察覺(jué)車(chē)子已在啟動(dòng)。

凱美瑞混合動(dòng)力的強(qiáng)勁，在上坡和加速時(shí)尤其明顯。當(dāng)我們經(jīng)過(guò)一個(gè)長(zhǎng)長(zhǎng)的陡坡時(shí)，油電混合動(dòng)力系統(tǒng)瞬間爆發(fā)出強(qiáng)大的動(dòng)力，發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)同時(shí)達(dá)到最大功率，動(dòng)力輸出敏捷而充足，使我們輕松就將長(zhǎng)坡甩于腦后，這種駕駛的優(yōu)越感令人相當(dāng)愜意。

在高速路段上，凱美瑞混合動(dòng)力平順的加速性和穩(wěn)定性表露無(wú)遺。進(jìn)入高速路，深踩油門(mén)，推背感極強(qiáng)，速度指針迅速提升，直指120km/h，我們卻始終覺(jué)得很平穩(wěn)，凱美瑞混合動(dòng)力安靜地一路馳騁。即使在高速轉(zhuǎn)彎的處理上，也都游刃有余，過(guò)彎的流暢感使駕馭更舒適、安全性更高。

此外，凱美瑞混合動(dòng)力的靜謐性也讓我們驚喜。據(jù)了解，為了進(jìn)一步體現(xiàn)凱美瑞混合動(dòng)力的豪華感，凱美瑞混合動(dòng)力采用了更加豪華的靜音工程，采用了更高剛性的鋼材和更高品質(zhì)的隔音玻璃，在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)新增了隔音材料，使其靜謐性水準(zhǔn)大幅提升。據(jù)廣汽豐田測(cè)試數(shù)據(jù)表明，凱美瑞混合動(dòng)力在勻速行駛的狀態(tài)下，駕駛員耳邊的噪音可比同級(jí)汽油版車(chē)型降低22%以上。在高速路的行駛過(guò)程中，記者特意把車(chē)內(nèi)音樂(lè)關(guān)掉，手機(jī)調(diào)成振動(dòng)狀態(tài)。車(chē)內(nèi)的風(fēng)噪聲確實(shí)很小。以往放在副駕駛坐椅上的手機(jī)振動(dòng)幾次我才聽(tīng)得見(jiàn)，在這車(chē)內(nèi)第一次振動(dòng)我即聽(tīng)得一清二楚。毫不夸張地說(shuō)，這一點(diǎn)足以和豪華車(chē)媲美。

試駕路程中，我們對(duì)儀表盤(pán)的油耗變化特別感興趣。在一段坡路上，上坡時(shí)加大油門(mén)，油耗表快速地向白區(qū)攀升。沒(méi)多久下坡，輕點(diǎn)制動(dòng)踏板，油耗迅速下降，回到了“綠區(qū)”，讓我們很驚喜。功能強(qiáng)大的車(chē)載屏幕還顯示了混合動(dòng)力系統(tǒng)的工作模式，我們可以清楚地看到，此時(shí)電動(dòng)機(jī)已搖身變?yōu)榘l(fā)電機(jī)，將回收后的能量?jī)?chǔ)存到HV蓄電池內(nèi)。

此后的路段，不管是加速還是減速，我們都異常溫柔，以保證油耗在較為經(jīng)濟(jì)的“綠區(qū)”范圍內(nèi)。全程約60公里的路線(xiàn)，最終我們的油耗不到4L。因此，在綜合工況下，不難相信凱美瑞混合動(dòng)力可以輕松實(shí)現(xiàn)6L/100km的超低油耗。如此驚人的燃油經(jīng)濟(jì)性也造就了傳統(tǒng)豪華車(chē)無(wú)法望其項(xiàng)背的低尾氣排放。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，凱美瑞混合動(dòng)力的CO（一氧化碳）、NOx（氮氧化物）、HC（碳?xì)浠衔铮┑呐欧帕勘韧帕寇?chē)型分別降低了94%、90%、76%以上，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于歐4排放標(biāo)準(zhǔn)；CO2排放量降低近40%，相當(dāng)于80棵樹(shù)一年吸收的CO2量。

無(wú)論是市區(qū)的悠悠慢跑，還是賽道的自如馳騁，凱美瑞混合動(dòng)力各方面的表現(xiàn)都相當(dāng)出色。相信這樣一款兼具豪華車(chē)使用功能和體現(xiàn)自身社會(huì)責(zé)任感雙重價(jià)值的車(chē)型，能為消費(fèi)者提供一個(gè)全新的汽車(chē)選擇，同時(shí)也對(duì)中高級(jí)車(chē)標(biāo)準(zhǔn)的提升起到引領(lǐng)的作用。