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網(wǎng)上車市從美國(guó)汽車媒體獲悉，寶馬全新一代3系（G20）長(zhǎng)軸版車型已在德國(guó)進(jìn)行道路測(cè)試。全新3系長(zhǎng)軸版的推出，對(duì)于國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，是一個(gè)利好的消息，中國(guó)市場(chǎng)也將讓長(zhǎng)軸版車型更加有的放矢。此外，新車預(yù)計(jì)將搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)。

外觀方面，全新3系長(zhǎng)軸版采用最新家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，細(xì)節(jié)處均得以升級(jí)，前臉造型更加扁平，配備的標(biāo)志性雙腎進(jìn)氣格柵，與兩側(cè)“天使眼”大燈相連接，保險(xiǎn)杠兩側(cè)為回旋鏢式導(dǎo)風(fēng)口，運(yùn)動(dòng)氣息更加濃厚。車身側(cè)面線條流暢，經(jīng)典的霍氏拐角被優(yōu)化成了折角的設(shè)計(jì)方式，下方選用多輻式鋁合金輪轂。車尾的變化主要集中在尾燈組，整體燈組較現(xiàn)款面積更大，內(nèi)部輔以“L”形燈帶，排氣采用雙邊共兩出式布局。

動(dòng)力方面，全新3系長(zhǎng)軸版搭載2.0T（高/低功率）和3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，前者最大功率為190kW和135kW，峰值扭矩達(dá)400Nm和300Nm；后者最大功率為276kW，峰值扭矩達(dá)500Nm，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配9速手自一體變速箱。此外，隨著汽油版車型的相繼上市，插電式混合動(dòng)力版本車型的推出也將提上日程，預(yù)計(jì)與寶馬5系搭載相同的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，將提供325e iPerformance和330e iPerformance兩款插電式混動(dòng)版車型。