存量SUV市場拼出藍海 一汽-大眾是如何做到的
在前兩個完整銷售月里，探歌收獲了近萬輛的成績，這也讓所有人不禁對一汽-大眾第二款SUV探岳多了一份新的期待。10月22日，大眾品牌為中國市場打造的首款專屬SUV——探岳正式推出，18.88-31.98萬元的售價，極具誠意。
2018年有條不紊地推進SUV戰(zhàn)略的一汽-大眾，盡管遇到了“SUV市場從增量競爭逐漸進入存量競爭時代”的階段。但從當前的表現(xiàn)看，一汽-大眾SUV市場前景仍然一片大好。
一汽-大眾汽車有限公司商務副總經(jīng)理、一汽-大眾銷售有限責任公司總經(jīng)理董修惠表示：探岳是一汽-大眾SUV家族的核心戰(zhàn)略車型，它將帶動一汽-大眾SUV家族系列產(chǎn)品，全面開啟一汽-大眾SUV品牌向上的時代，并重新塑造中國SUV市場格局。
SUV存量競爭時代來臨
2010年，大眾品牌首款國產(chǎn)SUV——途觀正式進入中國，不過這款最暢銷的合資SUV并沒有給到一汽-大眾。2013年開始，國內(nèi)SUV市場進入了高速增長的階段，合資、自主在內(nèi)的多數(shù)車企各憑本事，拿到了可觀的市場份額。
而進入2018年，SUV市場增長卻突然停滯，增速從此前兩位數(shù)跌至0.4%（1-9月份累計數(shù)據(jù)）。或許是此前兩年SUV購買力被嚴重透支，亦或是SUV市場結(jié)構趨于合理，但有一點可以確認的是，SUV市場掙快錢的時代已經(jīng)結(jié)束，接下來就是拼產(chǎn)品力、拼品牌的時候了。
在市場總量有限的存量競爭時代，必須通過殘酷的市場競爭，淘汰一部分玩家，讓市場份額向幸存者集中。
7月底，一汽-大眾終于迎來了自己的首款SUV——探歌。在細分市場預冷的大環(huán)境下，這款采用大眾品牌年輕化設計語言的SUV卻受到以80，90后為代表的消費群體的認可。新車上市首月便收獲超過3,000輛的成績，接下來的9月份更是暴漲80%至5,528輛。
顯然，在轎車領域充當“爆款制造者”的一汽-大眾，成功地將轎車市場的經(jīng)驗嫁接到SUV產(chǎn)品中。
合資中型SUV市場的新攪局者
時隔兩個多月，一汽-大眾第二款，同時也是大眾品牌為中國市場推出的首款專屬SUV——探岳正式推向市場。和此前探歌一樣，經(jīng)過官方公眾號、微博、宣傳片等多輪預熱后，探岳受到了足夠多的市場關注。
上市發(fā)布會上，除了探岳，身著The North Face®戶外裝的一汽-大眾高管們也成為當晚的亮點。不難看出，探索、冒險精神成為探岳最想對外界傳遞的信息，當然這種精神也像極了80后，90后新中產(chǎn)階級身上最顯著的標簽。
探歌、探岳，兩款車都使用了大眾品牌最新的設計語言，同樣的年輕、動感。但和定位略顯“小眾化”的探歌相比，探岳卻承受著不同的壓力。過去，我們習慣了去以尺寸去界定一款產(chǎn)品的定位。不過，在80后，90后主導的新消費趨勢面前，打破常規(guī)認知才能更客觀地卻認識一款產(chǎn)品。
綜合尺寸、配置、價位等因素，在合資中型SUV市場，途觀L、昂科威等產(chǎn)品成為了探岳的有力競爭者。同時，該市場的“虹吸效應”也更為顯著，消費者考慮購車時總會將目光投射到途觀L、昂科威等產(chǎn)品身上，這也意味著探岳每拿下一名用戶都要站在途觀L、昂科威的肩膀上，壓力不言而喻。
首先從價格方面看，這本應該是3款產(chǎn)品最不需要比拼的地方。不過，探岳卻拿出了誠意十足的價格，18.88-31.98萬元，如此低的起售價也進一步拉低了合資中SUV的門檻。
不過要想在途觀L、昂科威面前表現(xiàn)得更出色，除了價格，探岳還必須靠過硬的產(chǎn)品素質(zhì)。而一汽-大眾，也在這款車身上下足了功夫。外觀上，基于“歐版”Tiguan打造的探岳擁有大眾最新、最年輕化的設計語言，而兩款競品則是2年多前的產(chǎn)品，用大眾設計師的話來講，探岳是一款在設計上領先對手半代的產(chǎn)品。
此外，得益于MQB A2平臺極大的靈活性，探岳利用有限的車身尺寸內(nèi)壓縮出足夠充裕的內(nèi)部空間，短懸長軸的“黃金結(jié)構準則”實現(xiàn)了車輛空間感和靈活性的完美平衡。不少業(yè)內(nèi)人士表示：探岳相比途觀L長度稍短，但充裕的內(nèi)部空間并不影響它進入中型SUV陣營。
配置方面，探岳也顯得相當有誠意。新車標配全LED大燈組、胎壓監(jiān)測、定速巡航、碰撞預防系統(tǒng)以及中控液晶屏，而高配車型還將提供PLA 30自動泊車系統(tǒng)、Lane Assist車道保持系統(tǒng)、Area View360度全景可視泊車輔助系統(tǒng)、Active Info Display全液晶數(shù)字儀表、HUD抬頭顯示等。在科技感的營造上，顯然探岳相比兩大對手更勝一籌。
SUV成為一汽-大眾的新生力量
9月份銷量數(shù)據(jù)顯示，一汽-大眾以超過18.8萬輛的成績再次拿下國內(nèi)單一車企銷量冠軍。其中，探歌5,527輛的數(shù)據(jù)格外亮眼，要知道這還只是其第二個完整銷售月份的成績。當然，這也為探岳開了個好頭。
作為國內(nèi)乘用車市場的領頭羊，顯然探歌、探岳兩款SUV還遠不能滿足一汽-大眾的胃口。根據(jù)一汽-大眾SUV規(guī)劃，未來其還將涉及小型、中大型細分市場。而這些產(chǎn)品，會在2019年、2020年內(nèi)陸續(xù)推出。不僅如此，未來探岳還將進一步豐富自己的車型系列，推出Coupe版車型。
2018年，在零基數(shù)上為一汽-大眾貢獻銷售增量的探歌、探岳將成為一汽-大眾銷量增長的主要推手。而隨著后續(xù)SUV產(chǎn)品矩陣的豐富，相信SUV會在一汽-大眾的銷售結(jié)構中占據(jù)更大的比重，為企業(yè)輸送著源源不斷的增量。
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