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給力的肉肉小黃蜂 科魯茲

雪佛蘭科魯茲是筆者我比較喜歡的一款轎車，至少從外觀和一些技術(shù)使用上來說如此，而它經(jīng)過電影《變形金剛》中的大黃蜂和《越獄》主角米勒的代言，讓其著實(shí)火了一把，而不僅僅是因?yàn)槊餍切?yīng)，同樣因?yàn)樗?ldquo;給力”的外觀設(shè)計(jì)讓尤其以女同志為主的消費(fèi)者對(duì)其一見鐘情。

科魯茲在同級(jí)別轎車中也只能算是尺寸一般的車，不過1797mm的車體寬度以及2685mm的軸距相對(duì)來說還不會(huì)讓人失望，至少從數(shù)據(jù)上看它還是比較大的，不過也僅僅如此，如果跟其同宗兄弟別克英朗比較的話，它要整整小上一圈?？启斊澋腂FI車架是否真的結(jié)實(shí)，至少在歐洲的E-NCAP中我們還是可以看到一些端倪的，好歹它實(shí)打?qū)嵉氖褂昧烁邚?qiáng)度鋼材，并且車體骨架的整體感覺看上去更像是比較經(jīng)典的籠式車身骨架設(shè)計(jì)，而科魯茲的BFI車體骨架最大的依憑應(yīng)該就是其合金材料的大肆應(yīng)用了。

記得筆者的親戚在試駕1.6L科魯茲后，義無反顧不聽銷售顧問的勸解而選擇了1.8L版的科魯茲，而現(xiàn)在給我的使用感受是1.8L的科魯茲的動(dòng)力也沒有好到哪兒去。好在雪佛蘭已經(jīng)知道科魯茲肉的美名已經(jīng)“名揚(yáng)四海”，所以也即將推出小排量渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)，只是大肆的宣傳之后，這款來自英朗的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)卻遲遲不與世人見面，不知道這里面賣的是什么藥呢?

筆者小結(jié)：科魯茲漂亮、性能不錯(cuò)，相對(duì)性價(jià)比也比較高，只是這肉的特性卻相對(duì)的制約了它的銷量，不過這1.6T的科魯茲也終于與世人見面，雖然它并沒有大眾汽車TSI系統(tǒng)那么高科技，也沒有大眾DSG系統(tǒng)那么優(yōu)異，但是6速手動(dòng)變速箱絕對(duì)是不錯(cuò)的噱頭……當(dāng)然，如果只是花費(fèi)15萬的話……還是買個(gè)1.6L或者1.8L款更靠譜。

同級(jí)別車型唯一V型發(fā)動(dòng)機(jī) 天籟

東風(fēng)日產(chǎn)新天籟應(yīng)該在本篇文章中算得上是擁有最優(yōu)雅外形的一個(gè)，新天籟一改曾經(jīng)穩(wěn)重外形的風(fēng)格，變得更加時(shí)尚和飄逸。雖然與中國(guó)人心中穩(wěn)重才是大氣的前提背道而馳，但是新天籟在飄逸的同時(shí)卻同樣榮譽(yù)了尊貴的氣質(zhì)。

新天籟同樣沒有使用“爛大街”的“怒目”大燈設(shè)計(jì)，晶鉆式前大燈與簡(jiǎn)潔的線條讓新天籟成為文章中最動(dòng)感的一款轎車。新式動(dòng)感卻不張揚(yáng)的外形讓新天籟在客戶的定位范圍上增加了年輕人的人群，畢竟大部分年輕人不會(huì)喜歡過于穩(wěn)重的車型外觀。

相信不會(huì)有人否認(rèn)日產(chǎn)對(duì)于乘坐環(huán)境的營(yíng)造能力，新天籟對(duì)于內(nèi)部?jī)?nèi)飾的設(shè)計(jì)風(fēng)格在其所有車系中都博得了絕大部分人的認(rèn)可，簡(jiǎn)單舒適卻大氣豪華。新天籟內(nèi)部安置恰到好處的深色木紋裝飾不會(huì)有塑料感，并且十分典雅。而中控臺(tái)的設(shè)計(jì)風(fēng)格明顯借鑒了不少日產(chǎn)高端品牌——英菲尼迪的設(shè)計(jì)風(fēng)格，不出意外的話，不管你是年輕人還是成熟人士，飄逸的外形加上豪華莊重的天籟內(nèi)飾你一定不會(huì)反感才對(duì)。

新天籟使用了2.5L V6車型作為銷售的主力，天籟和天籟·公爵2.5上搭載的VQ25DE發(fā)動(dòng)機(jī)由老款天籟的2.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)(VQ23DE)改進(jìn)而來，使用了C-VTC連續(xù)可變氣門正時(shí)技術(shù)，其最大釋放136kW/232N·m的動(dòng)力在同級(jí)別轎車中也算是比較不錯(cuò)的表現(xiàn)了。

編輯點(diǎn)評(píng)：

VQ發(fā)動(dòng)機(jī)如果跟大眾的TSI相比的話，也許爆發(fā)能力不夠強(qiáng)勁，但是勝在其發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)下的穩(wěn)定性能。V型發(fā)動(dòng)機(jī)與一般的L4型發(fā)動(dòng)機(jī)(直列4缸)相比，發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)感要遠(yuǎn)比后者小很多。不過缺點(diǎn)也是同樣的，比如維修費(fèi)用更高，發(fā)動(dòng)機(jī)艙占用空間更大等等。雖然日產(chǎn)的VQ發(fā)動(dòng)機(jī)排量2.5L，但是至少目前編輯我所知道的實(shí)際使用油耗相對(duì)來說還是比較低的，至少在2.5L左右排量中算是低的。全新雪佛蘭科魯茲以其充滿動(dòng)感的四門跑車造型,為緊湊型轎車的設(shè)計(jì)樹立了新的標(biāo)桿。全新雪佛蘭科魯茲生動(dòng)地重塑了傳統(tǒng)三廂轎車的車型特征，并進(jìn)一步凸顯出雪佛蘭品牌全球最新的設(shè)計(jì)語言，這將成為未來所有“金領(lǐng)結(jié)”車型的設(shè)計(jì)符號(hào)。其他設(shè)計(jì)方面的特征主要包括：雕塑感的肩部線條，大臉造型上下雙格柵以及“寬輪距跨越車身”的造型。傳奇的克爾維特跑車上的“雙座駕駛艙”的設(shè)計(jì)概念,被首次應(yīng)用在雪佛蘭科魯茲的內(nèi)飾設(shè)計(jì)上。車前內(nèi)飾板的設(shè)計(jì)與色彩和前排座位相呼應(yīng)，同時(shí)從中央儀表盤處向兩邊對(duì)稱延展，賦予駕駛者和乘坐者同樣的駕乘體驗(yàn)。高檔而更具柔軟觸感的材質(zhì)以及亞光飾條的應(yīng)用，確?？启斊澰趦?nèi)飾設(shè)計(jì)上的高品質(zhì)。主儀表盤的設(shè)計(jì)由三維數(shù)字動(dòng)畫模擬完成，速度計(jì)、轉(zhuǎn)速計(jì)和汽油/溫度表風(fēng)格統(tǒng)一，可通過液晶屏發(fā)出白色和冰藍(lán)色的背光照明。目前，雪佛蘭科魯茲為其所屬系列下的最新車系。