蔚來CEO李斌為什么敢講 保時捷工廠比不上江淮
“保時捷的工廠肯定比不上江淮的工廠，你們不要覺得我胡說八道，因為我去參觀過。江淮在合肥經(jīng)濟開發(fā)區(qū)投資幾十個億，幫我們建了一個全新的世界級的工廠。用的都是全球最好的設備，完全的按照我們的要求，工藝要求去設計生產(chǎn)線。我們會參與全程的制造合作管理而且按照我們的質(zhì)量保準，去驗收車輛。江淮提供熟練的工人，和成熟的制造管理。這怎么就不行呢？”蔚來汽車董事長李斌說。
數(shù)據(jù)顯示ES8在6月交付量為100輛，7月381輛、8月1121輛，剛過去的9月則是1766輛，截至9月為止蔚來ES8累計交車數(shù)量為3368輛。與此同時，蔚來ES6也已確定將在江淮工廠生產(chǎn)。
江淮蔚來汽車工廠于2016年10月23日奠基，占地約839.6畝，由蔚來汽車投資數(shù)十億元，并完全按照蔚來汽車的產(chǎn)品工藝要求設計的生產(chǎn)線，蔚來汽車參與全程的制造管理，而且按蔚來汽車的質(zhì)量標準驗收車輛。
目前，江淮蔚來汽車工廠的2070名一線精英操作工均是從4座江淮乘用車工廠中嚴格選拔而來，大部分工段長、班組長都經(jīng)過蔚來南京的先進試制線的封裝培訓，再返回合肥基地通過傳幫帶，確保一線員工擁有合格的技術(shù)素質(zhì)。與此同時，蔚來向合肥基地派駐了超過200人的擁有全球制造和質(zhì)量經(jīng)驗的專業(yè)團隊。
沖壓車間占地12672 平方米，裝配高精度、高柔性的無塵化沖壓生產(chǎn)線，有2500噸伺服機械壓力，其拉伸系統(tǒng)采用全球頂尖液壓數(shù)控墊，更利于零件成型；搭配ABB直線七軸機器人，實現(xiàn)無人化生產(chǎn)。
除此之外，江淮蔚來汽車工廠還是一座世界級全鋁車身工廠。全鋁車身生產(chǎn)線由江淮和蔚來按照最新的技術(shù)體系和產(chǎn)線標準建設， 307臺機器人實現(xiàn)車身主要連接100%自動化，車間整體自動化率97.5%。外總拼工位是目前車身車間工藝操作最復雜的工位，共計有16臺ABB機器人，包括4個上件機器人、 8個SPR鉚接機器人、 2個FDS機器人及2個鋁點焊機器人通過PLC程序控制同時作業(yè)。
涂裝車間擁有43臺機器人，其中包含35臺自動噴涂機器人以及8臺涂膠機器人。車漆由德國巴斯夫供應，工藝則采用兩次烘干法，使車漆面通透性更好。涂裝車間還使用了國內(nèi)首個光新通道，通過曲面光源保障車漆顏色的一致性。
總裝車間采用數(shù)字集約管理，運用多層級設備進行智能化監(jiān)控，提高生產(chǎn)效率并實現(xiàn)關鍵零部件在線放錯。所有電動工具均具備傳感器，能夠根據(jù)程序設計進行智能引導，每一把可自動采集扭矩大小、扭矩曲線、轉(zhuǎn)速、打緊順序及角度。每一個零部件上都有單獨的二維碼，并于實物上永久性信息一致，從而做到實時監(jiān)控可追溯。
目前，江淮蔚來工廠年產(chǎn)能規(guī)劃為10萬臺。工廠設計具有可拓展性，可通過生產(chǎn)線的持續(xù)改造升級，在滿足ES8訂單需求的同時，也將為中型SUV ES6預留產(chǎn)能。預期2018年下半年實現(xiàn)累計交付1萬臺ES8的目標保持不變。
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