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買車看口碑 途觀等4款2010年熱銷SUV推薦

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東風(fēng)本田CR-V

廠商指導(dǎo)價:18.98~26.28萬元

2010年銷量:140000輛

東風(fēng)本田 新CR-V2.4 VTi-S 尊貴版自動擋

東風(fēng)本田CR-V是東風(fēng)本田汽車公司引入國內(nèi)生產(chǎn)的第一款本田車,CR-V的上市開創(chuàng)了國內(nèi)CUV的時代。

東風(fēng)本田 新CR-V
東風(fēng)本田 CR-V 2008款

東風(fēng)本田CR-V匹配2.0L和2.4L兩款發(fā)動機(jī),這兩款發(fā)動機(jī)都采用i-VTEC技術(shù),其中2.0L發(fā)動機(jī)最大功率和最大扭矩分別為110千瓦和190牛米;2.4L發(fā)動機(jī)的最大功率和最大扭矩分別為125千瓦和220牛米。

東風(fēng)本田 新CR-V

與兩款發(fā)動機(jī)相對應(yīng)的是6速手動變速箱和5速自動變速箱,較多的擋位使CR-V換擋過程中動力輸出更平順,同時燃油經(jīng)濟(jì)性也更加優(yōu)秀。

東風(fēng)本田 新CR-V

在懸架方面,CR-V前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架,后懸架采用雙橫臂式獨(dú)立懸架,這樣的懸架組合兼顧了舒適性和操控性。在驅(qū)動形式上,CR-V有兩驅(qū)和四驅(qū)兩種驅(qū)動形式,不過其四驅(qū)采用的是黏性耦合四驅(qū),在正常的道路行駛時,CR-V和普通的兩驅(qū)車型無異,只有在前后轉(zhuǎn)速差較大時,粘性耦合機(jī)構(gòu)中的硅油溫度升高,變得粘稠,從而帶給后輪一定的輸出動力。不過由于粘性耦合結(jié)構(gòu)的天生缺陷,其后輪扭矩最多只能分配到30%,而且在預(yù)見性和響應(yīng)速度也相對較差。

東風(fēng)本田 新CR-V

內(nèi)飾方面,東風(fēng)本田CR-V更顯高級轎車般的豪華與科技感,彰顯公務(wù)艙般的舒適優(yōu)質(zhì)感受。淺色內(nèi)飾格調(diào),清新爽朗;藍(lán)色自發(fā)光儀表盤,數(shù)據(jù)一覽無遺;高度角度可調(diào)方向盤,點(diǎn)燃駕馭激情;8向電動智能座椅,體會完美坐姿;寬敞內(nèi)艙,組合多變的后排座椅,多用途行李儲物空間,體現(xiàn)人性關(guān)懷。

東風(fēng)本田 新CR-V

CR-V后排座椅的精髓是可以按40/20/40比例分別折疊放倒,再加上后排座椅均可平移,其能夠創(chuàng)造出來的靈活空間。在后排座椅放倒后,其后備廂空間由524L擴(kuò)展到955L。

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