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 年初的北美車展上，本田帶來了2款思域[綜述 圖片 論壇]概念車展示了新一代車型的魅力。日前，本田終于正式發(fā)布了全新一代2012款思域。據(jù)悉，海外新一代思域擁有7種不同的車型，包括標(biāo)準(zhǔn)思域轎跑版和轎車版、高性能Si轎跑版和轎車版、思域混動(dòng)版、全新思域HF(高燃油經(jīng)濟(jì)性)版以及思域GX天然氣車型，預(yù)計(jì)將在今年夏季投放市場(chǎng)。

外觀方面，全新思域與之前發(fā)布的概念車如出一轍，中庸的設(shè)計(jì)缺乏亮點(diǎn)，但也沒什么不妥。與上一代車型很容易區(qū)分開來，設(shè)計(jì)靈感來源于現(xiàn)款歐版思域Type R車型，同時(shí)吸取了本田CR-Z[綜述 圖片 論壇]混動(dòng)車型的一些元素。而在尺寸方面，新一代車型幾乎沒什么變化。

此次本田最終公布了全新思域的動(dòng)力總成，7款車型將提供3種動(dòng)力配置，其中最值得注意的是燃油經(jīng)濟(jì)性的提升非常明顯。

 2012款思域HF、轎車、轎跑和GX版動(dòng)力參數(shù)

上述車型均搭載140馬力的1.8升i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)與5速自動(dòng)變速器的動(dòng)力總成。其中思域轎跑和轎車版高速工況百公里油耗將在6.0升左右，比現(xiàn)款車型提高了0.5升。

全新思域HF版主要是加裝了一個(gè)降低油耗的套件，同時(shí)空氣動(dòng)力學(xué)也有小幅調(diào)整，配低滾動(dòng)助力輪胎，可以達(dá)到有些競(jìng)爭對(duì)手混動(dòng)版的燃油經(jīng)濟(jì)性水平。另外，HF版還配有ECO Assist系統(tǒng)，可向駕駛者提供反饋，從而進(jìn)一步降低油耗。這款新車高速工況百公里油耗將在5.7升。

 另外，強(qiáng)勢(shì)回歸的天然氣車型思域GX版燃油經(jīng)濟(jì)性也提升7%，高速工況百公里油耗將在6.0-6.2升之間，但輸出功率相比汽油發(fā)動(dòng)機(jī)稍有降低。

 2012款思域[綜述 圖片 論壇]Si轎跑和轎車版動(dòng)力參數(shù)

 這兩款車型將是思域最高性能的車型，搭載2.4升i-VTEC取代之前的2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)。這款四缸發(fā)動(dòng)機(jī)來自于謳歌TSX轎車，最大功率雖說只從197馬力增加到200馬力，但扭力提升明顯，猛增22%，達(dá)到230牛米，改善了發(fā)動(dòng)機(jī)的整體表現(xiàn)。與之配合的將會(huì)是全新的6速手動(dòng)變速器。除了動(dòng)力提升，油耗也從8.1升降至7.6升(高速工況)，有0.5升的巨大降幅。

2012款思域混動(dòng)版動(dòng)力參數(shù)

 混動(dòng)版是思域車系中最為省油的車型，搭載1.5升i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)的混動(dòng)系統(tǒng)，總輸出功率將達(dá)到110馬力，與之配合的將是CVT變速器。另外，混動(dòng)版配有ECO Assist系統(tǒng)，也是本田首次應(yīng)用鋰鐵電池的量產(chǎn)車型。油耗方面，全新混動(dòng)版車型綜合工況百公里油耗達(dá)到5.2升，比現(xiàn)款車型提高了0.5升。