淡季不淡 30萬(wàn)以下途觀等4款節(jié)后熱銷(xiāo)SUV
春節(jié)的爆竹聲尚在耳邊繚繞，SUV市場(chǎng)卻早早地在全國(guó)火爆開(kāi)局，大有“淡季不淡”之勢(shì)。其中，尤以深受都市精英人群喜愛(ài)的城市SUV最受關(guān)注。攜去年國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)同比101.27%的銷(xiāo)量增勢(shì)，各家汽車(chē)廠商也紛紛請(qǐng)出當(dāng)家花旦，高舉促銷(xiāo)大旗，意欲為消費(fèi)者提供最具性?xún)r(jià)比的SUV車(chē)型。下面為大家介紹的，就是城市SUV之中最為紅火的幾款：Jeep® Compass指南者、本田新CRV、大眾途觀以及現(xiàn)代ix35。
Jeep® Compass指南者——全路況暢行，另贈(zèng)萬(wàn)元大禮
純正的SUV血統(tǒng)及其卓越的全路況性能，向來(lái)是Jeep®品牌車(chē)系最值得稱(chēng)道之處，對(duì)于這款Jeep® Compass指南者更是如此。與同價(jià)位城市SUV相比，指南者最大的優(yōu)勢(shì)就在于其難以匹敵的通過(guò)能力，面對(duì)各種城市“越野”路況，同樣手到擒來(lái)。
憑借為各種城市路況開(kāi)發(fā)的主動(dòng)全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)Freedom-Drive，消費(fèi)者將能在輕松操控的情況下，征服各種路況。在普通鋪裝道路上，指南者可在兩驅(qū)狀態(tài)下行駛，從而降低油耗；如果遭遇雨雪天氣下的濕滑路面，指南者將通過(guò)主動(dòng)全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)Freedom-Drive來(lái)感知前輪，在抓地力不足時(shí)立即切換至四驅(qū)狀態(tài)，保證行車(chē)穩(wěn)定。至于近郊的一些碎石路、沙路或者小土坡，駕駛者只需拉動(dòng)變速手柄后方的T型鍍鉻電子開(kāi)關(guān)，即可切換到“四驅(qū)鎖止”狀態(tài)，鎖定動(dòng)力以前后各50%的比例分配，保證前進(jìn)的源源動(dòng)力，帶來(lái)酣暢淋漓的駕乘體驗(yàn)。
除此之外，良好的動(dòng)力系統(tǒng)也是燃油經(jīng)濟(jì)性的良好保證。指南者搭載直列4缸2.4升發(fā)動(dòng)機(jī)，采用雙可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)（DVVT），可提供125千瓦的功率。保證動(dòng)力澎湃的同時(shí)，Jeep®指南者還可將綜合工況下的油耗僅為8.7升/百公里，這個(gè)成績(jī)不但在城市SUV里堪稱(chēng)最佳，甚至優(yōu)于同級(jí)排量的轎車(chē)。
據(jù)經(jīng)銷(xiāo)商介紹，指南者為消費(fèi)者準(zhǔn)備了一份“歲末萬(wàn)元購(gòu)車(chē)大禮”，讓利相當(dāng)實(shí)惠，不容錯(cuò)過(guò)。目前該活動(dòng)仍在進(jìn)行中。
本田CRV——SUV常勝將軍，年后暫無(wú)優(yōu)惠
身為中國(guó)SUV市場(chǎng)的常青樹(shù)，本田新CR-V在2010年斬獲不小，雖未能蟬聯(lián)榜首，但仍坐上了國(guó)內(nèi)SUV銷(xiāo)量第二把交椅。這也印證了廣大消費(fèi)者對(duì)于這款車(chē)型的厚愛(ài)。
新CR-V的外形較其他幾款車(chē)型略顯內(nèi)斂，新增了前臉鍍鉻裝飾和新造型輪轂，整體風(fēng)格更趨向于轎車(chē)，這也是取悅中國(guó)消費(fèi)者的一大法寶。而在內(nèi)飾做工上，本田也延續(xù)了日系車(chē)一貫的精致作風(fēng)。
與外觀內(nèi)飾風(fēng)格一脈相承，新CR-V在道路上的表現(xiàn)也更傾向于公路行駛。新CR-V搭載的2.4升i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)與五速自動(dòng)變速箱，可以達(dá)到的最大功率為170馬力，峰值扭矩則為220牛·米。這個(gè)動(dòng)力組合已經(jīng)可以滿足絕大多數(shù)的城市需求。當(dāng)然，新CR-V仍配備了四驅(qū)模式，它的雙泵式適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)本質(zhì)上仍然是一套二輪驅(qū)動(dòng)，不過(guò)也因此使得其油耗低于別的四驅(qū)車(chē)型。加上CR-V所配備的燃油完全燃燒控制系統(tǒng)和排氣凈化系統(tǒng)，其尾氣排放已經(jīng)達(dá)到了歐IV標(biāo)準(zhǔn)，使得環(huán)保牌也成了的CR-V的一大特色。
新CR-V上市以后，大部分城市車(chē)源都相當(dāng)緊張，幾乎沒(méi)有任何優(yōu)惠，少數(shù)城市經(jīng)銷(xiāo)商會(huì)贈(zèng)送包括方向盤(pán)鎖、地毯等配置在內(nèi)的購(gòu)車(chē)禮包。
大眾途觀——德系公路悍將，需加價(jià)迎回
相比傳統(tǒng)的歐系SUV，大眾途觀更以造型時(shí)尚工藝精良而聞名，同時(shí)也兼?zhèn)淞烁鼉?yōu)秀的操控性和舒適性。從消費(fèi)者愿意加價(jià)購(gòu)買(mǎi)現(xiàn)車(chē)這一點(diǎn)，即可看出它的無(wú)窮魅力。
外形上，大眾途觀得益于德國(guó)大眾最新全球設(shè)計(jì)理念，更加強(qiáng)調(diào)線條與車(chē)身的比例，寬大的雙鍍鉻橫向進(jìn)氣柵格也彰顯大氣，十分討巧。同時(shí)，大眾途觀還附帶PLA智能泊車(chē)系統(tǒng)、電子手剎、隨動(dòng)轉(zhuǎn)向氙氣大燈等高科技智能裝備，為駕駛者提供更多駕駛便利。
動(dòng)力系統(tǒng)方面，大眾途觀不僅配備先進(jìn)的渦輪增壓+缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，更采用4MOTION智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。該系統(tǒng)可以根據(jù)不同地形，自由調(diào)整前后輪間的動(dòng)力配給。與新CR-V的四驅(qū)系統(tǒng)相類(lèi)似，4MOTION智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)雖不足以應(yīng)對(duì)及其苛刻的環(huán)境，但應(yīng)對(duì)都市道路上的小磕小絆卻已是綽綽有余了。
目前，從各大經(jīng)銷(xiāo)商的備貨情況來(lái)看，大眾途觀可謂是現(xiàn)車(chē)難覓，不僅沒(méi)有任何優(yōu)惠，而且還需加價(jià)購(gòu)買(mǎi)。不急于購(gòu)入的未來(lái)車(chē)主們可以先持幣觀望一陣。
現(xiàn)代ix35——城市SUV個(gè)性派，部分有現(xiàn)車(chē)
現(xiàn)代ix35被稱(chēng)為“流動(dòng)的雕塑”，其流線外形歐風(fēng)味道濃郁，在一群肌肉發(fā)達(dá)的SUV中顯得鶴立雞群，因而頗受新銳人群、尤其是女性車(chē)主的歡迎。
ix35的動(dòng)力總成頗為搶眼。尤其是由現(xiàn)代自主研發(fā)的6速手自一體變速箱，使得ix35成為繼途觀之后，國(guó)內(nèi)第二款擁有6速手自一體變速箱的城市SUV。在排量上，ix35有2.0升和2.4升兩種選擇。搭載發(fā)動(dòng)機(jī)與索納塔領(lǐng)翔一致，均為T(mén)heta—II系列發(fā)動(dòng)機(jī)，采用雙CVVT（氣門(mén)正時(shí)連續(xù)可變）及VIS（可變進(jìn)氣歧管），動(dòng)力輸出上十分平順。
作為城市SUV，ix35的設(shè)定還是更偏向于公路性能。正常情況下只靠前輪驅(qū)動(dòng)，在車(chē)輪打滑時(shí)則接通前后軸，實(shí)現(xiàn)50：50的前后扭矩分配。要應(yīng)付城市中的雨雪、濕滑路面，ix35應(yīng)該是問(wèn)題不大，但更嚴(yán)苛的越野路況就不要為難它了。
不過(guò)，ix35的各項(xiàng)功能配置倒都做到了分量十足，使之擁有相當(dāng)高的性?xún)r(jià)比。比如全景天窗、后視鏡集成倒車(chē)影像、發(fā)動(dòng)機(jī)一鍵啟動(dòng)等功能，全都一應(yīng)俱全，聽(tīng)上去都相當(dāng)誘人。
目前ix35供貨緊張，但在成都、武漢、長(zhǎng)沙等地還有現(xiàn)車(chē)銷(xiāo)售。優(yōu)惠方面也暫時(shí)沒(méi)有任何信息。
介紹完四款都市SUV車(chē)型，相信大家也對(duì)其特點(diǎn)及促銷(xiāo)現(xiàn)狀了然于心。乘著“淡季”促銷(xiāo)的風(fēng)潮，趕緊駕著心愛(ài)的都市SUV踏上兔年的征程吧！
