清華/北航專家均給高分 全新BMW X5究竟有多好？
一向以操控見長BMW品牌，是無數車迷心中的“Dream Car”，無論是轎車、SUV，還是M Power高性能車系，均擁有海量“死忠”，其中豪華運動型多功能車（SAV）——X5算是最聲名顯赫的車型之一了。2018廣州車展中，全新BMW X5（第四代）完成了亞洲首秀，并同步公布了82-92萬元的預售價。暫且先不說預售價，相信大家和我一樣，更關心的一定是產品本身，那么BMW對于全新X5到底做了哪些優(yōu)化和提升呢？今天我們請來了兩位專注于汽車領域研究的教授，看看全新BMW X5是否可以受到兩位專家的好評。
本屆廣州車展，我們在常規(guī)新車報道的同時還邀請到兩位國家一等學府汽車專業(yè)的教授同我們一起逛車展評新車，兩位專家將分別從設計、人性化、科技、動力和節(jié)能五個方面對車輛進行點評打分（滿分10分制）。
BMW X5（第一代）自1999年誕生以來，已成功俘獲了全球210多萬用戶的芳心。雖然中國消費者在2006年才正式見到它，但有句話說的好，好飯不怕晚，憑借出色內外設計，不凡的動力性能，以及強大的功能性，它一直深受愛戴，而隨著全新BMW X5正式登陸中國，似乎在無形中再一次確立了豪華中大型SUV市場的新標桿。
在開始點評新車之前，我們先來了解一下這兩位教授。林建，清華大學汽車工程系汽車工程開發(fā)研究院高級工程師，專門從事汽車性能試驗和教學工作多年，曾參與完成“汽車前輪擺振”、“汽車動態(tài)測試儀”等汽車專項研究，并獲得國家科技進步獎；徐向陽，北京航空航天大學汽車工程系科研副主任，博士，教授，先后主持完成了十多項科研項目，主要是車輛CAD/CAE技術，交通安全工程技術和車輛診斷與檢測技術等等。下面，咱們就看看教授眼中的全新BMW X5如何吧。
來到BMW展臺，林教授和徐教授分別對于全新BMW X5外觀所應用的全新設計語言打出了9.5分和9分的成績（滿分10分）。特別是車頭部分，兩位教授一致認為，全新X5更大面積的雙腎式進氣格柵和前保險杠兩側的導風口，使得車頭更有力量感，攻擊性十足。同時“眼角”被縫上的頭燈組，應用了BMW智能激光大燈技術，也讓它很有精氣神，視覺沖擊力更強。
由于全新BMW X5的車長和軸距為4,922mm和2,975mm，較現款車型分別增加了36mm和42mm，因此車身側面看上去它更加修長。不過兩位教授指出，得益于CLAR平臺，全新BMW X5擁有較短的前懸，這也使其車身姿態(tài)更低，而折線形腰線更是設計的惟妙惟肖，帶來了一絲靈動和優(yōu)雅之氣。
轉至車尾，全新BMW X5可謂是作出了顛覆性的改變，盡管大體輪廓還是體驗出了家族傳統(tǒng)設計手法，但擁有環(huán)形燈帶的全新LED尾燈組還是給尾部畫上了濃墨重彩的一筆，這一點也得到了兩位教授的一致好評，同時兩位教授還說道，后保險杠底部拉絲銀的擾流板和雙邊共兩出式排氣布局給予了整車一種時刻保持警惕，蓄勢待發(fā)的運動氣勢。
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