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一向以操控見(jiàn)長(zhǎng)BMW品牌，是無(wú)數(shù)車迷心中的“Dream Car”，無(wú)論是轎車、SUV，還是M Power高性能車系，均擁有海量“死忠”，其中豪華運(yùn)動(dòng)型多功能車（SAV）——X5算是最聲名顯赫的車型之一了。2018廣州車展中，全新BMW X5（第四代）完成了亞洲首秀，并同步公布了82-92萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)。暫且先不說(shuō)預(yù)售價(jià)，相信大家和我一樣，更關(guān)心的一定是產(chǎn)品本身，那么BMW對(duì)于全新X5到底做了哪些優(yōu)化和提升呢？今天我們請(qǐng)來(lái)了兩位專注于汽車領(lǐng)域研究的教授，看看全新BMW X5是否可以受到兩位專家的好評(píng)。

本屆廣州車展，我們?cè)诔Ｒ?guī)新車報(bào)道的同時(shí)還邀請(qǐng)到兩位國(guó)家一等學(xué)府汽車專業(yè)的教授同我們一起逛車展評(píng)新車，兩位專家將分別從設(shè)計(jì)、人性化、科技、動(dòng)力和節(jié)能五個(gè)方面對(duì)車輛進(jìn)行點(diǎn)評(píng)打分（滿分10分制）。

BMW X5（第一代）自1999年誕生以來(lái)，已成功俘獲了全球210多萬(wàn)用戶的芳心。雖然中國(guó)消費(fèi)者在2006年才正式見(jiàn)到它，但有句話說(shuō)的好，好飯不怕晚，憑借出色內(nèi)外設(shè)計(jì)，不凡的動(dòng)力性能，以及強(qiáng)大的功能性，它一直深受愛(ài)戴，而隨著全新BMW X5正式登陸中國(guó)，似乎在無(wú)形中再一次確立了豪華中大型SUV市場(chǎng)的新標(biāo)桿。

在開(kāi)始點(diǎn)評(píng)新車之前，我們先來(lái)了解一下這兩位教授。林建，清華大學(xué)汽車工程系汽車工程開(kāi)發(fā)研究院高級(jí)工程師，專門(mén)從事汽車性能試驗(yàn)和教學(xué)工作多年，曾參與完成“汽車前輪擺振”、“汽車動(dòng)態(tài)測(cè)試儀”等汽車專項(xiàng)研究，并獲得國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)；徐向陽(yáng)，北京航空航天大學(xué)汽車工程系科研副主任，博士，教授，先后主持完成了十多項(xiàng)科研項(xiàng)目，主要是車輛CAD/CAE技術(shù)，交通安全工程技術(shù)和車輛診斷與檢測(cè)技術(shù)等等。下面，咱們就看看教授眼中的全新BMW X5如何吧。

來(lái)到BMW展臺(tái)，林教授和徐教授分別對(duì)于全新BMW X5外觀所應(yīng)用的全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言打出了9.5分和9分的成績(jī)（滿分10分）。特別是車頭部分，兩位教授一致認(rèn)為，全新X5更大面積的雙腎式進(jìn)氣格柵和前保險(xiǎn)杠兩側(cè)的導(dǎo)風(fēng)口，使得車頭更有力量感，攻擊性十足。同時(shí)“眼角”被縫上的頭燈組，應(yīng)用了BMW智能激光大燈技術(shù)，也讓它很有精氣神，視覺(jué)沖擊力更強(qiáng)。

由于全新BMW X5的車長(zhǎng)和軸距為4,922mm和2,975mm，較現(xiàn)款車型分別增加了36mm和42mm，因此車身側(cè)面看上去它更加修長(zhǎng)。不過(guò)兩位教授指出，得益于CLAR平臺(tái)，全新BMW X5擁有較短的前懸，這也使其車身姿態(tài)更低，而折線形腰線更是設(shè)計(jì)的惟妙惟肖，帶來(lái)了一絲靈動(dòng)和優(yōu)雅之氣。

轉(zhuǎn)至車尾，全新BMW X5可謂是作出了顛覆性的改變，盡管大體輪廓還是體驗(yàn)出了家族傳統(tǒng)設(shè)計(jì)手法，但擁有環(huán)形燈帶的全新LED尾燈組還是給尾部畫(huà)上了濃墨重彩的一筆，這一點(diǎn)也得到了兩位教授的一致好評(píng)，同時(shí)兩位教授還說(shuō)道，后保險(xiǎn)杠底部拉絲銀的擾流板和雙邊共兩出式排氣布局給予了整車一種時(shí)刻保持警惕，蓄勢(shì)待發(fā)的運(yùn)動(dòng)氣勢(shì)。