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作為一汽-大眾奧迪旗下最成功的車型，可以說奧迪A6L與中國有著千絲萬縷的聯(lián)系，“官車”一直是普通群眾對(duì)于A6L最深刻的印象，而A6L作為中大型豪華商務(wù)轎車的代表典范一直與它的老對(duì)手奔馳E級(jí)，寶馬5系被拿來同場(chǎng)競(jìng)技，而后兩臺(tái)車型已經(jīng)先后完成換代，現(xiàn)在代號(hào)為C8的全新奧迪A6L已經(jīng)來到了我們面前，并基于MLB Evo平臺(tái)打造，且正式亮相于2018廣州國際車展。

此次廣州車展，網(wǎng)上車市為您帶來最前沿新車報(bào)道的同時(shí)推出了一檔特約嘉賓評(píng)車欄目—“專家評(píng)車”，這次節(jié)目我們邀請(qǐng)到的是分別來自國內(nèi)頂尖學(xué)府清華大學(xué)汽車工程系和北京航空航天大學(xué)汽車工程系的兩位專家教授，我們兩位專家教授會(huì)分別根據(jù)新車的外觀設(shè)計(jì)，人性化、科技配置、動(dòng)力輸出和節(jié)能排放等方面進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)以及打分（滿分10分制），通過專家現(xiàn)場(chǎng)解析幫助您更清楚直觀認(rèn)識(shí)到新車的綜合產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

北京航空航天大學(xué)汽車工程系科研副主任，博士，教授，主要研究方向?yàn)檐囕vCAD/CAE技術(shù)，交通安全工程技術(shù)和車輛診斷與檢測(cè)技術(shù)等，先后主持完成了十多項(xiàng)科研項(xiàng)目。

清華大學(xué)汽車工程系汽車工程開發(fā)研究院高級(jí)工程師。專門從事汽車的性能試驗(yàn)以及教學(xué)工作。對(duì)各類國產(chǎn)車型有深入獨(dú)到見解。參與完成的“汽車前輪擺振”、“汽車動(dòng)態(tài)測(cè)試儀”研究獲國家科技進(jìn)步獎(jiǎng)。

國產(chǎn)版本相較于海外版本標(biāo)準(zhǔn)軸距版加長(zhǎng)了整整100mm，其車身長(zhǎng)寬高分別為5038/1886/1475mm，軸距為3024mm，這已經(jīng)超過了奧迪A8標(biāo)準(zhǔn)軸距版車型。

在外觀設(shè)計(jì)方面，兩位教授對(duì)于全新一代奧迪A6L都給出相當(dāng)高的分?jǐn)?shù)，也代表著兩位教授都認(rèn)同新A6L趨于年輕化的設(shè)計(jì)風(fēng)格，確實(shí)隨著現(xiàn)代社會(huì)“90后”年輕一代成長(zhǎng)起來并逐漸成為汽車消費(fèi)市場(chǎng)的主力軍，各大汽車品牌的營銷策略就是如何去抓住這群年輕人的心，一些主攻中年成功人士市場(chǎng)的傳統(tǒng)車型也開始轉(zhuǎn)變風(fēng)格，年輕化不再是一些汽車品牌的一廂情愿，而是市場(chǎng)的剛需。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)和做工材質(zhì)是衡量乘坐舒適性的一方面，而車內(nèi)實(shí)際空間和隱私靜謐性同樣也是相當(dāng)重要的一方面，為此，兩位教授有請(qǐng)了展臺(tái)的工作人員協(xié)助，幫忙進(jìn)行實(shí)際測(cè)量。

內(nèi)飾是新一代A6L改變最大的地方，其整體沿用A8L上的設(shè)計(jì)風(fēng)格，取消了現(xiàn)款車型伸縮折疊的懸浮式中控屏，改用了雙屏的設(shè)計(jì)取代了傳統(tǒng)的物理按鍵，加入抬頭顯示、中控雙液晶屏，12.3英寸虛擬液晶屏等，林教授說道虛擬駕駛艙技術(shù)的應(yīng)用還是能非常直觀地改變?nèi)藗儗?duì)科技的認(rèn)知，因此兩位教授給了全新奧迪A6L非常高的分?jǐn)?shù)。