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在當(dāng)下這個(gè)物聯(lián)網(wǎng)還有人工智能快速發(fā)展的時(shí)代，推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展已經(jīng)成為了汽車行業(yè)各家廠商的共識(shí)。在國(guó)內(nèi)，關(guān)于自動(dòng)駕馭方面的研究當(dāng)以自主品牌中的長(zhǎng)安汽車首當(dāng)其沖，在自動(dòng)駕駛時(shí)代，無(wú)論是開創(chuàng)國(guó)內(nèi)2000公里自動(dòng)駕駛先河，還是首度以自動(dòng)駕駛成功穿越無(wú)人區(qū)，長(zhǎng)安汽車都讓我們提前領(lǐng)略未來(lái)出行的精彩。而現(xiàn)在，長(zhǎng)安汽車開始挑戰(zhàn)關(guān)于自動(dòng)駕駛方面的世界紀(jì)錄，長(zhǎng)安汽車將組織一只超長(zhǎng)車隊(duì)，在重慶墊江試驗(yàn)場(chǎng)將以自動(dòng)駕駛的方式挑戰(zhàn)“最大規(guī)模的自動(dòng)駕駛車巡游”吉尼斯世界紀(jì)錄,而我們都是見證者。

在挑戰(zhàn)正式開始之前，我們受邀參加了長(zhǎng)安汽車在重慶研究院舉辦的第三屆技術(shù)開放日，以對(duì)外界展示了近幾年來(lái)研發(fā)的新技術(shù)，不得不說(shuō)，這也是長(zhǎng)安汽車對(duì)自己研發(fā)技術(shù)和能力的肯定，同時(shí)在正式挑戰(zhàn)吉尼斯紀(jì)錄之前，也向外界展示自己已擁有足夠?qū)崴辜o(jì)錄發(fā)起沖擊的實(shí)力。

本次新技術(shù)展以“北斗天樞，智領(lǐng)未來(lái)”為主題，聚焦智能化和新能源兩個(gè)方面，共展示了27項(xiàng)產(chǎn)品，30余項(xiàng)新技術(shù)。

無(wú)線充電系統(tǒng)由長(zhǎng)安自主集成開發(fā)，采用由長(zhǎng)安自主集成開發(fā)，采用國(guó)際公認(rèn)的先進(jìn)電磁諧振技術(shù)，為用戶提供泊車指引，自動(dòng)啟停，APP遠(yuǎn)程控制等便捷的充電體驗(yàn)，真正實(shí)現(xiàn)即停即充，下車即走的智能全自動(dòng)充電。

長(zhǎng)安汽車于2018年4月國(guó)內(nèi)國(guó)內(nèi)首家實(shí)現(xiàn)L2級(jí)自動(dòng)駕駛量產(chǎn)，并計(jì)劃2020年量產(chǎn)L3級(jí)自動(dòng)駕駛，2025年量產(chǎn)L4級(jí)自動(dòng)駕駛。這是國(guó)內(nèi)首家面向公眾體驗(yàn)的L4級(jí)別自動(dòng)駕駛，完成電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化和共享化“四化”融合。L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程自動(dòng)泊車，手機(jī)約車等4大功能，全程無(wú)需人工操作，車輛完全自動(dòng)處理，解放駕駛員雙手，腳和眼睛。

用戶們買車其實(shí)最看中的是安全，特別對(duì)于純電動(dòng)汽車，它的電池包基本布置在地板及傳統(tǒng)汽車的油箱位置，設(shè)計(jì)時(shí)需考慮碰撞對(duì)電池包的影響，防止其發(fā)生自燃、乃至爆炸，因此對(duì)其周邊的結(jié)構(gòu)進(jìn)行了加強(qiáng)。長(zhǎng)安汽車向媒體展示了逸動(dòng)EV460受到80km/h的追尾試驗(yàn)，下面一個(gè)小視頻更直觀展現(xiàn)。

長(zhǎng)安逸動(dòng)EV460帶電追尾碰撞，實(shí)驗(yàn)車電量80%，模擬碰撞車1.4噸，撞擊速度80KM/h，可以看出行李箱基本被壓潰，但車廂保存完整，車尾后部的吸能件很好的將撞擊產(chǎn)生的沖擊能量吸收了。

APA4.0自動(dòng)泊車系統(tǒng)采用了世界頂級(jí)泊車系統(tǒng)提供商法雷奧的最新PARK4U產(chǎn)品，達(dá)到超越同類產(chǎn)品的極致體驗(yàn)效果。系統(tǒng)通過(guò)12個(gè)超聲波傳感器檢測(cè)泊車位以及障礙物信息，支持平行泊車、垂直泊車、斜列式泊車和平行泊出，激活泊車后駕駛員無(wú)需進(jìn)行任何操作，系統(tǒng)代替駕駛員控制車輛，自動(dòng)泊車入位，使得泊車變得更加簡(jiǎn)單。

本次新技術(shù)展關(guān)于智能化和新能源方面的技術(shù)和產(chǎn)品還有很多，包括顏色虛擬仿真、智能穿戴虛擬裝配、機(jī)器視覺(jué)識(shí)別，人臉識(shí)別，第二代空氣凈化系統(tǒng)等一系列新技術(shù)，相信不久后長(zhǎng)安汽車將會(huì)把這些技術(shù)實(shí)現(xiàn)到量產(chǎn)車上，您就可以直觀感受到智能化，科技化新技術(shù)給生活帶來(lái)的美好。

挑戰(zhàn)“最大規(guī)模的自動(dòng)駕駛車巡游”吉尼斯世界紀(jì)錄正式開始，首先我們來(lái)了解一下關(guān)于這個(gè)特斯拉都無(wú)法完成的項(xiàng)目，而長(zhǎng)安為什么有底氣去挑戰(zhàn)呢？

2016年4月，長(zhǎng)安睿騁完成重慶至北京2000公里無(wú)人駕駛測(cè)試。

2017年11月，獲 “美國(guó)加州路測(cè)無(wú)人駕駛汽車測(cè)試牌照”。

2018年4月，獲重慶自動(dòng)駕駛道路測(cè)試牌照。

2018年8月，長(zhǎng)安逸動(dòng)EV460在重慶智博會(huì)期間完成L4級(jí)自動(dòng)駕駛展示。

通過(guò)這些測(cè)試，長(zhǎng)安汽車積累了大量數(shù)據(jù)（包括道路的場(chǎng)景、工況）以及開發(fā)經(jīng)驗(yàn)。

吉尼斯世界紀(jì)錄是世界權(quán)威的紀(jì)錄認(rèn)證機(jī)構(gòu),它的公平性、尊重和包容性獲得了世界各個(gè)國(guó)家及地區(qū)的認(rèn)可。自動(dòng)駕駛技術(shù)受到“環(huán)境感知、分析決策、行動(dòng)控制”三大系統(tǒng)的復(fù)雜制約，“吉尼斯世界紀(jì)錄™榮譽(yù)——最大規(guī)模的自動(dòng)駕駛車巡游”這項(xiàng)挑戰(zhàn)更是對(duì)參與挑戰(zhàn)的自動(dòng)駕駛技術(shù)設(shè)置了不低的門檻。

試驗(yàn)場(chǎng)總占地3362.034畝，約46500m跑道，含32種可靠性路面，14條不同的試驗(yàn)道路，67種特殊路面，還有國(guó)內(nèi)獨(dú)有的干濕操控性道路和國(guó)內(nèi)最大、平整度最高的動(dòng)態(tài)濕滑廣場(chǎng)。

下面是一段關(guān)于現(xiàn)場(chǎng)特技表演的小視頻，什么鉆火圈，漂移都不在話下。不得不說(shuō)還沒(méi)有開始挑戰(zhàn)，長(zhǎng)安汽車就讓現(xiàn)場(chǎng)觀眾直呼過(guò)癮了。

  新CS55是國(guó)內(nèi)L2級(jí)別IACC（集成式自適應(yīng)巡航系統(tǒng)）最先量產(chǎn)的車型，目前這款車型已經(jīng)順利上市，銷量表現(xiàn)很是亮眼。國(guó)內(nèi)很多消費(fèi)者可能還覺(jué)得自動(dòng)駕駛很遙遠(yuǎn)，原因是因?yàn)榇钶dL2級(jí)別（包括L2級(jí)別）以上的車型售價(jià)太高，比如L2級(jí)別Autopilot的特斯拉、ADAS的奔馳S級(jí)和增強(qiáng)型輔助駕駛功能的寶馬7系，當(dāng)然還有L3級(jí)別的奧迪A8，全部都是百萬(wàn)級(jí)豪車。 

  長(zhǎng)安新CS55所搭載的IACC集成式自適應(yīng)巡航系統(tǒng)采用多傳感器融合技術(shù)，融合毫米波雷達(dá)、多功能攝像頭和導(dǎo)航地圖，感知行駛道路環(huán)境，通過(guò)動(dòng)力、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向控制車輛自動(dòng)加減速及轉(zhuǎn)向，實(shí)現(xiàn)單車道智能輔助駕駛、交通擁堵輔助、自動(dòng)減速過(guò)彎等功能。在特定情況下，真正意義上解放“雙手雙腳”，所以這不僅僅是只比ACC多了一個(gè)“I”那么簡(jiǎn)單。值得一提的是，IACC系統(tǒng)對(duì)于所有定速巡航速度的設(shè)定，都可以通過(guò)語(yǔ)音來(lái)進(jìn)行控制，操作起來(lái)也要更加的快捷和方便。

能夠順利完成挑戰(zhàn)絕非巧合，挑戰(zhàn)的成功源于長(zhǎng)安汽車雄厚的技術(shù)實(shí)力。長(zhǎng)安汽車在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域取得的成就已達(dá)到世界一流水平，長(zhǎng)安汽車率先創(chuàng)造的這項(xiàng)吉尼斯世界紀(jì)錄，有力驗(yàn)證了長(zhǎng)安汽車在汽車自動(dòng)駕駛技術(shù)上的領(lǐng)先地位。本次挑戰(zhàn)成功，是長(zhǎng)安汽車“北斗天樞”智能化戰(zhàn)略的又一突破，這代表中國(guó)品牌在汽車“智”造方面再創(chuàng)佳績(jī)，更代表著中國(guó)站在了汽車智能化的新高度。

從開創(chuàng)國(guó)內(nèi)2000公里自動(dòng)駕駛先河，奠定中國(guó)品牌汽車智能化領(lǐng)軍者的地位；到同時(shí)擁有中美兩地智能汽車上路測(cè)試牌照，成為智能化發(fā)展的先行者；再到以自動(dòng)駕駛成功穿越無(wú)人區(qū)，為自動(dòng)駕駛技術(shù)開辟了新的應(yīng)用場(chǎng)景，成為中國(guó)智能化發(fā)展的探路者，長(zhǎng)安汽車讓我們預(yù)見了未來(lái)出行的精彩。

堅(jiān)持正向開發(fā)，走自主創(chuàng)新之路，這是長(zhǎng)安汽車一直以來(lái)堅(jiān)守的信念，吉尼斯紀(jì)錄挑戰(zhàn)的成功無(wú)異于給了長(zhǎng)安汽車一個(gè)極大的鼓舞，同時(shí)也是勉勵(lì)和鞭策，不斷突破自我是長(zhǎng)安汽車人對(duì)自己的要求，就像其把每年研發(fā)費(fèi)用的20%投入到技術(shù)領(lǐng)域。作為中國(guó)汽車行業(yè)智能化鄰域的領(lǐng)軍車企，長(zhǎng)安汽車代表中國(guó)“智”造站在世界舞臺(tái)上，今天的吉尼斯紀(jì)錄挑戰(zhàn)成功，那么明天真正的智能化出行還會(huì)遠(yuǎn)嗎？