北京現(xiàn)代悅動/朗逸/新凱越詳盡對比導購
“A級三廂車”歷來是中國市場的熱門級別，在中國車市有著舉足輕重的地位，不僅用戶群體巨大，而且普遍關(guān)注度高，這正是《車天下》做這次對比測試的原因。當然，目前市場上“A級三廂車”價格跨度不小，車型數(shù)量龐大，只能將選擇范圍鎖定在“10萬～15萬”。
看看有哪些入圍車型：曾經(jīng)的中級車王者新凱越高調(diào)入選，悅動試圖重現(xiàn)老伊蘭特的輝煌，朗逸代表著德系車的榮耀。雖然數(shù)量不多，只有三款，但它們是目前市場上最好的三輛“A級三廂車”，比起同級競爭對手，它們有著更高質(zhì)量、更高裝備，堪稱時下家用車最主流選擇。
操控：讓運動回到家庭
在這三款新車上沒有采用新的發(fā)動機，仍是采用經(jīng)過重新調(diào)校的老款發(fā)動機，雖然技術(shù)上沒有太多亮點，但勝在成熟可靠，保養(yǎng)維修方便。
悅動有1.6L和1.8L兩種排量，帶有CVVT可變正時氣門技術(shù)，提供五擋手動和四擋自動變速器。這次試駕的是1.8L自動擋型號，整套動力系統(tǒng)表現(xiàn)相當優(yōu)異，一起步就有明顯的輕快感，初段扭力十分充分，四擋變速器依然夠用，整個提速過程，動力輸出很平順。
朗逸配備了上海大眾的兩款現(xiàn)有主力發(fā)動機：1.6升EA111和2.0升MFI發(fā)動機，兩者均可搭配5擋手動或6擋Tiptronic自動變速箱。試駕的是1.6自動擋，車重為1285kg，不算特別重，但1.6L發(fā)動機帶動起來有點“吃力”，急加速時算不上特別安靜順滑，高轉(zhuǎn)速時噪音加大明顯。值得一贊的是6擋Tiptronic自動變速箱，有點技術(shù)過剩，但實際駕駛，它的換擋的確做到極其平順，幾乎感覺不到換擋，而且這臺變速器還帶有智能化程序，懂得配合駕駛者意圖。
新凱越上用的仍是1.6L和1.8L兩款發(fā)動機，它們已服役多年，一直被人詬病油耗偏高。由于不具備可變正時氣門等技術(shù)，很難在燃油經(jīng)濟上有所作為，廠家稱經(jīng)過重新調(diào)整后，綜合油耗比老款下降了3%，排放達到歐IV標準，估計也是極限了。和老凱越一樣，這套動力系統(tǒng)適合日常使用，缺少刺激，它所能給予的就是舒服的駕駛感覺，僅此而已。
整體而言，三款車的操控是不過不失。它們沒有?？怂埂酥?07那么優(yōu)秀的彎道性能，也沒有速騰1.8T那么剽悍的直線加速度；動力并不持久，也談不上激情，發(fā)動機甚至很不情愿被拉到4000轉(zhuǎn)以上；它們更多的是提供一份“踏實”感。
購買與使用成本分析
悅動9.98萬～12.98萬元、新凱越10.38萬～14.98萬元、朗逸11.28萬～14.98萬元。三者的售價有所交叉，但還是形成了由前到后逐漸升高的梯次。必須提到的是，市面上新凱越已出現(xiàn)1萬元的優(yōu)惠，悅動則贈送3000元的禮包，只有朗逸價格最為堅挺。
特色裝備方面，朗逸除了AUX音頻接口之外，還配有UBS、SD卡插槽，更意外的是，朗逸還裝備了車載硬盤，可以儲存播放7.5小時的音樂文件。
新凱越則配上了中高級車才有的發(fā)動機鑰匙遙控啟動功能，能提前遙控啟動發(fā)動機。悅動上沒有DVD等豪華配置，但北京現(xiàn)代將發(fā)動機、變速器總成的保修期從2年6萬公里延長至“5年10萬公里”，提升了該車的保值率。
降價后的悅動、新凱越顯示出極高的性價比，朗逸則擁有大眾一貫的品質(zhì)保障，價格稍高一點也在情理之中。實際上，不管外形內(nèi)飾怎么變，這三款車其實都是高效的家用車，機械性能完善，綜合得分相差不大，選哪一款都錯不到哪去。在這種情況下，情感成了決定因素，建議帶著全家人看看、坐坐這三款車，再最終決定。最后提醒一下，由于這三款車的加入，中級車的混戰(zhàn)將越發(fā)激烈，經(jīng)銷商會推出更大的優(yōu)惠幅度，至于能拿到多大的優(yōu)惠，就看個人的砍價本領(lǐng)。
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