国产,欧美,日韩,亚洲一区二区,99久久国产综合精品女图图等你,成人欧美一区二区三区,a级国产乱理伦片在线播放,成人午夜特黄aaaaa片男男

在國(guó)內(nèi)豪華車市場(chǎng)中，凱迪拉克的銷量表現(xiàn)在華僅次于德系“BBA”。2018年11月30日，凱迪拉克旗艦轎車——CT6中期改款開賣，隨著奧迪A6L、奔馳E級(jí)和寶馬5系先后換代，凱迪拉克CT6這次以“官降”最高8.02萬元開啟與豪華品牌銷量第一陣營(yíng)車型的競(jìng)爭(zhēng)。而對(duì)于偏愛6汽缸車型的潛在車主來說，很遺憾凱迪拉克CT6已全面告別6缸3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。

新款CT6最大的亮點(diǎn)是取消3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，搭載了全新2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，可實(shí)現(xiàn)“四缸性能模式”、“四缸經(jīng)濟(jì)模式”、“兩缸節(jié)能模式”三種駕駛模式的切換。“四缸性能模式”和“四缸經(jīng)濟(jì)模式”之間通過切換凸輪軸上兩組高度不同的凸輪，來實(shí)現(xiàn)改變氣門的升程進(jìn)行切換。低負(fù)荷時(shí)使用較小的氣門升程，限制進(jìn)氣量，從而可以減少噴油量提升燃油經(jīng)濟(jì)性；發(fā)動(dòng)機(jī)在高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，可使用較大的氣門升程，進(jìn)而增加進(jìn)氣量，改善發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出。

上述功能可稱為“可變氣門升程”技術(shù)，而“兩缸節(jié)能模式”是在此基礎(chǔ)上增加了一個(gè)沒有升程的“凸輪”，打造出了獨(dú)有的“三段式滑動(dòng)凸輪” 。在巡航工況下，只需要更換成沒有升程的“凸輪”，即可將2、3缸的氣門關(guān)閉，從而達(dá)到閉缸的目的。根據(jù)工信部數(shù)據(jù)，下降值在10%左右。新款CT6在動(dòng)力和油耗上做出了“妥協(xié)”，降低了2.0T的動(dòng)力從而保證油耗下降。此外，該車用全新的10AT變速箱取代了原先的8AT變速箱。

車身尺寸方面，新款CT6長(zhǎng)寬高分別為5223×1879×1498mm，軸距為3109mm，與老款車型相比車身長(zhǎng)度增加44mm，并且遠(yuǎn)超寶馬5系、奧迪A6L等車型。該車并未針對(duì)軸距進(jìn)行加長(zhǎng)，對(duì)于車內(nèi)乘坐空間不會(huì)有較大調(diào)整。

外觀方面，新款CT6與老款相比細(xì)節(jié)變動(dòng)較為明顯，大尺寸盾型格柵內(nèi)部采用黑色點(diǎn)陣式填充，替代老款橫幅式的設(shè)計(jì)，另外淚眼式大燈造型進(jìn)行調(diào)整，樣式更為銳利。車尾部分，尾燈組變化較為明顯，由豎直尾燈變?yōu)?ldquo;T”字造型，另外尾部由之前的單邊雙出布局變?yōu)榱穗p邊共四出的設(shè)計(jì)，使整車更具運(yùn)動(dòng)感。

內(nèi)飾方面，新車大量使用真皮材質(zhì)，裝配12.3英寸全液晶儀表及多功能方向盤，并配有換擋撥片。中控搭10.2英寸液晶屏，搭載全新一代CUE智能互聯(lián)系統(tǒng)，支持語音識(shí)別功能。新款CT6換裝了全新樣式的電子擋桿，輔以銀色飾條裝飾，營(yíng)造出車內(nèi)的精致感。

新款CT6的主要變化都集中在動(dòng)力和外觀上，配置上僅有小幅調(diào)整。例如入門版僅加入了倒車影像和遠(yuǎn)程啟動(dòng)，中配豪華型增加了360度全景影像、內(nèi)置行車記錄儀以及前排無線充電。頂配鉑金版增加了道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、感應(yīng)后備廂以及車載空氣凈化器?？傮w來看，新款CT6配置上的提升并不大。

需要說明的是，目前老款CT6的終端優(yōu)惠力度達(dá)到14.5萬元（北京地區(qū)），而新款上市后優(yōu)惠力度自然不會(huì)這么大。近期來看，對(duì)于追求高動(dòng)力、價(jià)格低，對(duì)于油耗要求不高的消費(fèi)者來講，“抄底”購(gòu)買老款是不錯(cuò)的選擇。如果喜歡新款的外觀設(shè)計(jì)，以及更好的節(jié)油性能，那么不妨在價(jià)格穩(wěn)定后入手新款CT6。