經(jīng)典再現(xiàn) 親歷評測2011款-廣汽本田雅閣
前言：如果不是車迷或者現(xiàn)有的八代雅閣車主，相信在外觀都不一定能第一眼就分別得出2011款新雅閣在外觀上的改變。因為按照廠家的實際改進(jìn)意圖，外觀的些微改變只是為了稍微提升大家對于小改款雅閣的新鮮感，但就算你坐在車內(nèi)，甚至開上幾分鐘也一定能真正了解到雅閣此次升級了什么方面。
但是如果我告訴你，其實2011款雅閣是根據(jù)眾多用戶的使用體驗，切實地深度改進(jìn)了包括行駛靜音性、內(nèi)飾配置、導(dǎo)航系統(tǒng)使用甚至在發(fā)動機(jī)運(yùn)作等各個方面。所以真的需要你細(xì)心體會，才能感受到2011款新雅閣給你帶來新改變。
首先是在外觀方面給大家?guī)淼男迈r感，中網(wǎng)和保險杠的設(shè)計重新根據(jù)用戶的意見進(jìn)行修改。這里也不得不稱贊一下設(shè)計師的功力，寥寥幾筆的線條刻畫，就把雅閣的前臉形象年輕了不少，將以往成熟穩(wěn)重的“成功男士”改變成雅致進(jìn)去的“新晉白領(lǐng)”。
增加的中網(wǎng)鍍鉻部件以及前保險杠的線條，更加有力的突出新雅閣日趨時尚的設(shè)計風(fēng)格。雖然小改款雅閣的外型改動，如果是有心的車迷可能已經(jīng)從北美版雅閣的發(fā)布中發(fā)現(xiàn)一些端倪。不過這次看到真車，就能感受到從圖片所不能帶給你的真實感，所以建議大家還是去4S店一趟，親身感受新雅閣帶給你的新變化。
車側(cè)的變化就更加微乎其微，除了在后視鏡加入LED轉(zhuǎn)向燈和門把增加鍍鉻裝飾之外，其他部分可以說是完全沒變化，新雅閣從側(cè)面看上去依然是那么的修長。
尾部改動只有一處，只在尾燈內(nèi)側(cè)增加了一組鍍鉻裝飾條。真的不是現(xiàn)任的細(xì)心車主，也不一定能即時發(fā)現(xiàn)。我相信更多的是為了和中網(wǎng)的鍍鉻相呼應(yīng)，至于好看與否，我覺得也會是毀譽(yù)參半。
車身外觀的改動就到此為止，除了前臉改變算是比較明顯外，其余外觀部分只是稍微點(diǎn)綴一下而已。但在原有基礎(chǔ)上增加輪圈的選擇就能滿足不少成熟的車主的實際需要。以雅閣2.4升版本來說搭載原來只在3..5升版本才出現(xiàn)的17寸輪圈選擇，其實一點(diǎn)都不為過。增大為17寸輪圈后，搭配225/50/17的輪胎，除了能在外觀上更加顯得大氣，而且在性能表現(xiàn)上也肯定會有所提升。會增加油耗？增加的那一丁點(diǎn)油耗對于改變所帶來的好處，攤分到每年的使用成本可能就幾百塊錢。真的要那么較真，我相信4S店會很樂意幫忙幫忙免費(fèi)換回以往16寸的款式。
內(nèi)飾改動方面，雅閣終于在3.5升旗艦版本之外也提供了全黑內(nèi)飾的版本，不過只限于2.4升的最高配版本。不過這也證明廣汽本田真的了解了不少年輕雅閣車主的心聲，如果能個性化地為更低版本車型也提供相同的選擇，相信會吸引更多準(zhǔn)備升級愛車的年輕車主將雅閣加入他們的候選名單。身邊就碰巧有朋友就是因為這個原因才放棄掉原本心儀的雅閣，轉(zhuǎn)投本田的其他車型。
至于更顯成熟的淺內(nèi)飾版本，內(nèi)飾設(shè)計也沒有敢于輕易改變。廣汽本田只在木紋顏色上面做了改動，從之前的深咖啡色改成與新奧德賽內(nèi)飾類似的更淺色款式，可能這樣真的也符合雅閣現(xiàn)有成熟車主的喜好吧。
導(dǎo)航系統(tǒng)的改進(jìn)是配置上面的一項最重大改進(jìn)。最切身能感受得到的是導(dǎo)航屏幕分辨率由480*234提升到800*480，這一提升明顯地表現(xiàn)出了畫面的細(xì)膩度。除此以為，之前雅閣在導(dǎo)航按鍵使用全漢化設(shè)計，以及簡潔使用界面也得到了保留。
在方向盤上增加的一鍵式語音開啟語音導(dǎo)航功能非常方便，在駕駛過程中控制導(dǎo)航設(shè)定方便了許多。另外，基于FM道路交通信息也能即時地在導(dǎo)航系統(tǒng)中顯示出來，雖然只集中在國內(nèi)10個大城市才能提供，不過實用性是無容置疑的?！?/p>
不過此次改進(jìn)的導(dǎo)航系統(tǒng)始終是人機(jī)互動型，并沒有雅閣直接對手所提供的例如G-BOOK等人與人直接溝通類型的功能。在使用上始終沒有達(dá)到最便利車主的程度，相信廣汽本田也很快會跟上，畢竟這是一個潮流，也是一個蘊(yùn)藏更多擴(kuò)展功能的平臺。我覺得甚至?xí)Q生出一個極具針對性的車載媒體平臺。
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