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多虧這款十幾萬(wàn)的SUV 工薪階層也能享受越野樂(lè)趣

喜歡個(gè)性,追求不一樣的,是當(dāng)下年輕人的風(fēng)格。買(mǎi)車(chē)當(dāng)然也就不能只是單純的交通工具屬性了。當(dāng)然有錢(qián)這一切都好說(shuō),但如果預(yù)算只有十幾萬(wàn),更要能夠豐富拓展自己的業(yè)余生活和交際圈。BJ40就是這個(gè)價(jià)位中最有個(gè)性的代表。中期改款后的外觀不但更漂亮了,內(nèi)飾上也更注重豪華感,甚至一點(diǎn)不輸給轎車(chē)。這次為了更好的優(yōu)化城市駕駛體驗(yàn),北汽為推出了此次的城市獵人版本。為了愛(ài)好越野的朋友,推出了扭矩更強(qiáng)的柴油版。此次我們就來(lái)看看這兩款新車(chē),到底有什么樣的表現(xiàn)吧。

油耗偏高不存在的 BJ40 PLUS城市獵人版試駕-圖1

油耗偏高不存在的 BJ40 PLUS城市獵人版試駕-圖2

油耗偏高不存在的 BJ40 PLUS城市獵人版試駕-圖3

此次的重點(diǎn)在于,這臺(tái)車(chē)換裝了全新的采埃孚6速自動(dòng)變速箱,雖然和之前的愛(ài)信6速自動(dòng)變速箱,聽(tīng)上去沒(méi)有實(shí)質(zhì)的改變。但這次我們得知官方公布的綜合油耗為10.6L/100km。對(duì)于BJ40來(lái)說(shuō),油耗的下降是明顯的,這當(dāng)然也是換裝這臺(tái)變速箱的實(shí)際目的。最后的價(jià)格16.99-17.48萬(wàn)元,也是在意料之中的。

油耗偏高不存在的 BJ40 PLUS城市獵人版試駕-圖4

油耗偏高不存在的 BJ40 PLUS城市獵人版試駕-圖5

油耗偏高不存在的 BJ40 PLUS城市獵人版試駕-圖6

先前五月份上市時(shí)候,我們已經(jīng)試駕過(guò)。那時(shí)候北京BJ40 PLUS和發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的還是一臺(tái)來(lái)自愛(ài)信6速手自一體變速箱,和之前的車(chē)型相比并沒(méi)有做出改變。稿子發(fā)出后,看到很多條車(chē)主評(píng)論吐槽,“居然還不升級(jí)變速箱。”雖然愛(ài)信的變速箱沒(méi)問(wèn)題,但與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的卻有著不可忽視的問(wèn)題。第一是升檔不夠積極,5檔升6檔要95邁以上,市區(qū)幾乎不太可能用到。第二就是在手動(dòng)模式下進(jìn)行越野,會(huì)有自動(dòng)升檔的情況發(fā)生。廠家也是積極的響應(yīng)了車(chē)主們的心聲,換裝了采埃孚的6速自動(dòng)變速箱,才有了此次的城市獵人版。不過(guò)除了動(dòng)力系統(tǒng)上的改變,其他部分均和現(xiàn)款相同,有興趣的同學(xué)可以點(diǎn)擊下方文章。

油耗偏高不存在的 BJ40 PLUS城市獵人版試駕-圖1

油耗偏高不存在的 BJ40 PLUS城市獵人版試駕-圖7

油耗偏高不存在的 BJ40 PLUS城市獵人版試駕-圖8

油耗偏高不存在的 BJ40 PLUS城市獵人版試駕-圖9

柴油版車(chē)型也是繼汽油版之后,為了更好的滿足愛(ài)越野的消費(fèi)者。柴油版發(fā)動(dòng)機(jī)延續(xù)了之前老款柴油版的動(dòng)力配置,搭載玉柴的2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率150馬力,峰值扭矩350牛米。從最低1800轉(zhuǎn)便可以爆發(fā)最大扭矩,并匹配一臺(tái)6速手動(dòng)變速箱。駕駛感受和老款區(qū)別不大,有興趣的朋友,動(dòng)力部分的感受可以參考我之前的文章,此次我們還是著重感受一下“城市獵人”版車(chē)型。

油耗偏高不存在的 BJ40 PLUS城市獵人版試駕-圖2

油耗偏高不存在的 BJ40 PLUS城市獵人版試駕-圖10

油耗偏高不存在的 BJ40 PLUS城市獵人版試駕-圖11

油耗偏高不存在的 BJ40 PLUS城市獵人版試駕-圖12

動(dòng)力方面這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),能夠給你很充沛的動(dòng)力響應(yīng)。只不過(guò)BJ40給它設(shè)定的油門(mén)行程確實(shí)很長(zhǎng),可能是刻意的為了保證越野時(shí)候的微操。日常開(kāi)起來(lái)油門(mén)行程需要多踩一點(diǎn)。被車(chē)主們吐槽的很久的變速箱,終于被換下來(lái)了。當(dāng)然給換擋的效率也發(fā)生了質(zhì)的變化。原來(lái)那個(gè)反應(yīng)慢吞吞不樂(lè)意升檔的變速箱終于不在了。在城市里開(kāi)很早便會(huì)掛上六檔,平順性上也有所提升。

油耗偏高不存在的 BJ40 PLUS城市獵人版試駕-圖13

油耗偏高不存在的 BJ40 PLUS城市獵人版試駕-圖14

駕駛感受中,唯一能讓我吐槽的就是制動(dòng)的設(shè)定。雖然硬派越野車(chē)的剎車(chē)踏板虛位大、腳感軟可以理解。但是BJ40這剎車(chē)確實(shí)過(guò)于的綿軟了。前大半腳幾乎沒(méi)有剎車(chē)力度。即使是想輕輕帶剎車(chē),也需要深踩。如果你第一次開(kāi)BJ40,那請(qǐng)不要跟車(chē)太近,如果不習(xí)慣這種設(shè)定很容易發(fā)生追尾。

油耗偏高不存在的 BJ40 PLUS城市獵人版試駕-圖15

油耗偏高不存在的 BJ40 PLUS城市獵人版試駕-圖16

不過(guò)這臺(tái)車(chē)的隔音效果,確實(shí)給我留下了不錯(cuò)的印象。雖然是硬派SUV,這點(diǎn)BJ40缺沒(méi)有放任不管。只要關(guān)上車(chē)門(mén),幾乎就聽(tīng)不見(jiàn)車(chē)外的噪音了。降噪表現(xiàn)不比同級(jí)別轎車(chē)差。不過(guò)由于車(chē)身造型原因,風(fēng)噪和胎噪還是會(huì)略大一些。

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