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縱觀國(guó)內(nèi)中型車市場(chǎng)，自主品牌產(chǎn)品的占比極其有限，膾炙人口的無(wú)非就是MG6、長(zhǎng)安睿騁CC以及廣汽傳祺GA6等幾款車型。不過(guò)蓄力已久的北汽也已推出旗下全新中型車紳寶智道，作為北汽2.0AI時(shí)代首款中型車，智道對(duì)比D70不僅僅是名字的改變，而是由內(nèi)而外的煥然一新。

鑒于我的同事此前對(duì)智道的外觀、內(nèi)飾等方面進(jìn)行過(guò)全面的解析，我們本次試駕就先從駕駛感受部分說(shuō)起。

對(duì)于中型車來(lái)說(shuō)，除舒適性、空間以外，動(dòng)力表現(xiàn)也尤為重要，北汽紳寶智道提供代號(hào)為A151E 1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)方面，與之相匹配的是6MT或CVT變速箱。據(jù)廠家工作人員稱，智道未來(lái)有望將提供一款1.5T高功率版車型。而其目的也很明確，滿足不同消費(fèi)者的需求。

紳寶的前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿獨(dú)立懸架?？蛰d離地間隙為165mm，這一數(shù)值符合中型車的定位。

智道1.5T+CVT變速箱動(dòng)力組合的賬面數(shù)據(jù)不錯(cuò)，實(shí)則正如我之前預(yù)期的一樣，它和運(yùn)動(dòng)并不沾邊更傾向于舒適駕駛。動(dòng)力表現(xiàn)沒(méi)有出現(xiàn)不足同樣也不會(huì)過(guò)剩，處于正合適的狀態(tài)，經(jīng)過(guò)一整天試駕我的感受是，開(kāi)上它整個(gè)人似乎有了一種“油膩”感覺(jué)。

這款150馬力的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)智道這個(gè)尺寸的車型來(lái)說(shuō)恰到好處，不過(guò)出于動(dòng)力銜接延遲的緣故，車輛在起步階段會(huì)有些吃力，油門力度掌握不好很容出現(xiàn)車輛不走或向前躥的現(xiàn)象。車速上來(lái)后，這種現(xiàn)象明顯好轉(zhuǎn)，不過(guò)在行駛中做出收油再給油的動(dòng)作時(shí)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)再次踩下油門車輛會(huì)反應(yīng)0.5s左右的時(shí)間，但愿這只是個(gè)別現(xiàn)象。

    智道并未提供Sport和Eco模式，要想體驗(yàn)短暫的急加速的話可以切換至M擋手動(dòng)模式，屆時(shí)變速箱會(huì)延遲升檔，這一點(diǎn)還是很不錯(cuò)，深踩油門發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速至5000rpm時(shí)，CVT變速箱的保護(hù)功能便會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)。

    在轉(zhuǎn)數(shù)超2000rpm之后，智道的動(dòng)力表現(xiàn)有寫(xiě)出乎意料，中段的動(dòng)力輸出力道十足。在加速超車過(guò)程中最讓我驚喜的，是它并沒(méi)有那種被人從身后踹了一腳的感覺(jué)，加速柔和且平穩(wěn)舒適。這種感覺(jué)對(duì)于側(cè)重車輛舒適性的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，還是有著不錯(cuò)的吸引力。

剛接觸智道時(shí)，NVH方面表現(xiàn)十分突出，屬于該級(jí)別中上等水平，不過(guò)隨著車速的提升，它的表現(xiàn)卻隨之下降，在車速超110km/h，風(fēng)噪、胎噪和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音一并傳入車內(nèi)。再將車速提升一些后，方向盤共振出現(xiàn)，這在很大程度影響了駕駛感受。