運(yùn)動型男 簡析朗逸TSI運(yùn)動版的運(yùn)動氣質(zhì)
上海大眾知名A級車產(chǎn)品LAVIDA朗逸近日推出了全新動力配置的朗逸TSI運(yùn)動版。這款全新的朗逸TSI運(yùn)動版車型，不但在動力總成上得以進(jìn)化，在外觀上也隨著運(yùn)動內(nèi)在而進(jìn)行了一部分改變。表里如一，令朗逸TSI運(yùn)動版充滿運(yùn)動氣質(zhì)，也令上海大眾LAVIDA朗逸產(chǎn)品更豐富。
運(yùn)動型男之“表”——全新運(yùn)動外形：
朗逸TSI運(yùn)動版的外形方面，擁有很多充滿特色的改進(jìn)。首先值得留意的是前臉格柵的變化，蜂窩狀中網(wǎng)的形狀顯然擁有了大眾著名運(yùn)動車款R系列和GTI系列的特征，并且加上了醒目的“TSI”標(biāo)志。這一點(diǎn)將自身內(nèi)在特征顯露，充滿自信和不羈的氣質(zhì)，應(yīng)當(dāng)會令眾多運(yùn)動款車型愛好者十分滿意。另外前大燈的熏黑設(shè)計(jì)也基本成為了運(yùn)動車型的標(biāo)配，朗逸TSI運(yùn)動版也是一樣。
朗逸TSI運(yùn)動版車尾部分的改進(jìn)主要集中在增加的擾流板部分。翹起的擾流板通常被稱作“尾翼”，其主要作用是可以減少車輛尾部的升力，它可令朗逸TSI運(yùn)動版在高速行駛的時候保持尾部穩(wěn)定。另外還有與頭燈一樣經(jīng)過了熏黑設(shè)計(jì)的尾燈。
除前臉和車尾之外，車輪也是這一次外形改變的亮點(diǎn)，225寬胎17寸的鋁制輪轂在朗逸TSI運(yùn)動版這一款A(yù)級運(yùn)動車型上表現(xiàn)地十分具有動感，實(shí)用性也很高。
運(yùn)動型男之“里”——先進(jìn)動力總成：
LAVIDA朗逸TSI運(yùn)動版利用了先進(jìn)的動力總成，它搭載了目前世界范圍內(nèi)技術(shù)領(lǐng)先的大眾1.4TSI汽油發(fā)動機(jī)，和世界家用車型中最為先進(jìn)的DSG變速箱。先進(jìn)的TSI發(fā)動機(jī)擁有燃燒更充分的渦輪增壓器技術(shù)(“T”)和高噴射壓力的燃油直噴技術(shù)(“I”)，燃油缸內(nèi)直噴技術(shù)可令燃油經(jīng)高壓燃油泵和噴油器直接噴入發(fā)動機(jī)氣缸，噴射壓力高達(dá)150bar。全新技術(shù)的運(yùn)用，令燃油利用率更高，并且經(jīng)高壓噴射而入的燃油與經(jīng)渦輪增壓器壓縮的空氣充分混合，從而帶來了更理想的油氣混合狀態(tài)，使燃燒過程更為充分，動力輸出更為強(qiáng)勁。
在燃油缸內(nèi)直噴技術(shù)作用的同時，“T”——渦輪增壓系統(tǒng)也同時進(jìn)行著它的工作，這個幾乎成為大眾產(chǎn)品出眾動力象征的“T”，是Turbocharger(渦輪增壓器)的簡稱，從目前大眾渦輪增壓發(fā)動機(jī)的使用效果來看，通常情況下加裝渦輪增壓器以后的發(fā)動機(jī)功率和扭矩要提高20%-40%，較之傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)，動力更為強(qiáng)勁，同時油耗并未增加。
燃油缸內(nèi)直噴和渦輪增壓雙劍合璧，成就了LAVIDA朗逸1.4TSI發(fā)動機(jī)的超高動力水準(zhǔn)。然而LAVIDA朗逸1.4TSI除了先進(jìn)的TSI發(fā)動機(jī)的運(yùn)用，還采用了技術(shù)同樣領(lǐng)先的DSG變速器?？梢哉f，LAVIDA朗逸的身上，融合了大眾近年的科技之精華。TSI發(fā)動機(jī)以及DSG變速箱，令朗逸TSI運(yùn)動版在向“高效低耗”的品質(zhì)追求的道路上又往前邁進(jìn)了一大步。
全新運(yùn)動外觀加上先進(jìn)動力總成，上海大眾朗逸TSI運(yùn)動版將“運(yùn)動型男”的運(yùn)動氣質(zhì)一展無余。
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