運動健將顯本色 試駕上海大眾-朗逸TSI
頭燈和尾燈都進行了熏黑處理，車頭和車尾都能找到尾字母被鍍上紅色的TSI標志，車內紅黑相間的內飾喚醒了駕駛者久違的駕駛激情，朗逸TSI運動版的到來讓我們改變了對朗逸的傳統(tǒng)認識。
作為上海大眾自主研發(fā)的第一款A級車，朗逸自上市之初就受到人們熱切關注。其中規(guī)中矩的外形設計比較符合中國消費者的審美習慣，平穩(wěn)順暢的操控性能博得了很多喜好平穩(wěn)駕駛風格的消費者的青睞，每月過萬的銷量使其在中國轎車品牌銷量排名中位居前列，所有這些都反映出了朗逸強大的市場競爭力。為了更好地細分產(chǎn)品線，滿足不同消費者的需求，在擁有1.6L和2.0L發(fā)動機的基礎上，上海大眾又將具有排量小、動力足的1.4TSI發(fā)動機引入到了朗逸車型陣容中。
外觀：細節(jié)的變化著力突出運動激情
我第一次接觸朗逸是在一次對比測試中，當時參加對比測試的雙方是朗逸和新寶來。朗逸大氣溫婉的外觀給我留下了非常深刻的印象，美中不足的是其缺乏足夠多的亮點吸引更多的年輕消費者。當我看到搭載1.4TSI發(fā)動機的朗逸之后，曾經(jīng)的顧慮一掃而空。朗逸TSI運動版使用黑色的蜂窩狀進氣格柵替代曾經(jīng)的橫條狀格柵，并在格柵左上角加入了TSI徽標，彰顯出該車對運動的渴望。頭燈和尾燈都經(jīng)過了熏黑處理，顯得更加時尚靚麗。側面車身造型延續(xù)了朗逸優(yōu)雅的風格，車尾不但增加了TSI徽標而且還增加了一個小型的擾流尾翼，使整個尾部顯得俏皮可愛，運動氣息愈加濃厚。
內飾：精細的工藝和紅黑搭配的內飾賞心悅目
朗逸TSI運動版的內飾繼承了大眾優(yōu)良的品質，各部件的設計依然以圓形和弧線為主，儀表盤的樣式稍有改變，更便于駕駛者閱讀。整個中控臺使用了亞光銀色裝飾，與黑色的儀表臺區(qū)別開來，擋臺上的DSG變速器擋桿比較寬大，皮革和鍍鉻材料帶給駕駛者良好的觸感。該車的座椅和車門內飾都采用了紅黑相間的方式，既增加了對比感又能激發(fā)駕駛者的駕駛激情。擋桿、手制動拉桿和座椅都使用雙道紅線縫合，讓人們在細節(jié)之處也能感受到色彩的反差。之所以說朗逸非常適合家庭使用，一方面是因為其軸距為2610mm，車內空間比較寬敞；另一方面朗逸還有一個容積為472L的大行李箱，在日常生活中，使用這個行李箱裝載物品肯定會綽綽有余。
動力：1.4TSI發(fā)動機聲音渾厚、動力十足
大眾1.4TSI發(fā)動機在世界車壇享有盛譽，它的出現(xiàn)使大眾集團在小排量發(fā)動機設計上有了質的提高。雖然朗逸搭載的這款1.4TSI發(fā)動機與大眾在海外推出的1.4TSI雙增壓發(fā)動機不盡相同，但是這款發(fā)動機依然具備較強的競爭力。當發(fā)動機轉速為5000r/min時可輸出最大功率96kW，當發(fā)動機轉速為1750～3500r/min時，可持續(xù)輸出最大轉矩220N?m。這款發(fā)動機的性能甚至超過了其他車型的2.0L發(fā)動機。目前大眾在中國推出的1.4TSI發(fā)動機除了搭載于朗逸車型上，還出現(xiàn)在了邁騰、昊銳、明銳、速騰、高爾夫和寶來等車型上，由此不難看出大眾這款發(fā)動機的重要地位。
操控：TSI與DSG的相遇提高駕駛樂趣
7擋DSG變速器屬于干式離合器，其傳遞的最大轉矩有限，但是與1.4TSI發(fā)動機相搭配并不會影響其性能的發(fā)揮。在日常駕駛過程中，這款變速器溫順得像一只羔羊，換擋過程平順自然，只有通過觀察發(fā)動機轉速表指針的波動以及儀表盤上的電子顯示屏才能獲知擋位的變化。為了保證優(yōu)良的燃油經(jīng)濟性，變速器會在最短的時間內攀升到7擋。這款變速器也有狂躁的一面，如果深踩油門踏板，該變速器搖身一變成了憤怒的獅王，將瞬間的換擋沖擊全部傳遞給駕駛者，而這又恰恰激發(fā)了駕駛者更強的駕駛欲望。該車使用的是麥弗遜式獨立前懸架和復合扭轉梁式半獨立后懸架，懸架整體調校偏于舒適，當該車高速變向或過彎時，由于整車質量較小，車身會有小幅度的側傾，當然這并不會影響到車輛的日常行駛。
作為一款定位于家用轎車的車型，朗逸的前期表現(xiàn)可謂不辱使命。上海大眾此次推出的朗逸TSI運動版車型，為喜歡運動的年輕消費者提供了新選擇。
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