中國2018車企黑馬評選揭曉 這四家車價比合資還高
2018年,領(lǐng)克“兩歲”、WEY站上20萬輛起跑線、上汽乘用車同比大增35.3%、廣汽傳祺“高舉高打”站穩(wěn)腳跟。中國汽車網(wǎng)站三強、日活用戶達(dá)千萬的網(wǎng)上車市網(wǎng)站,在中國北京、歐洲和上海、廣州、成都的編輯部近100位編輯共同選出了2018年汽中國車行業(yè)的車企黑馬。除了銷量的大漲和品牌溢價能力提升之外,這四家車企的主銷車型已經(jīng)超越13-15萬元,比同級別合資車型售價還高!
1.“好出身”的領(lǐng)克
今年1-11月產(chǎn)品正式推出僅一年的領(lǐng)克累計銷量成功突破10萬輛,其中領(lǐng)克01累計銷量87902輛;領(lǐng)克02自6月上市以來銷量保持穩(wěn)定,7-11月累計銷量21751輛,月均超過4千輛;領(lǐng)克03上市首個完整月表現(xiàn)超出預(yù)期,11月銷量達(dá)4011輛。
領(lǐng)克的市場表現(xiàn)基于良好的吉利與沃爾沃?jǐn)y手打造的品牌“背書”,基于全新CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)所打造的領(lǐng)克成功在15-20萬元主流合資品牌市場站穩(wěn)腳跟。值得一提的是領(lǐng)克中高配車型更受消費者青睞,領(lǐng)克01Pro版本以上車型占比80%,平均售價約18.18萬。領(lǐng)克02高配車型占比接近80%;領(lǐng)克03頂配車型銷量占比高達(dá)70%~80%
2.WEY站在20萬輛“起跑線”上
12月10日WEY品牌兩周年之夜,WEY在不到兩年的十年內(nèi)成功站上20萬輛的“起跑線”,而這一成績完全是從合資主流市場中拼出來的。今年1-11月,WEY品牌累計銷量達(dá)12.78萬輛,其中熱銷車型—VV6 11月銷量達(dá)5001輛,環(huán)比增長24.5%。
WEY作為第一個銷量突破20萬輛的中國豪華品牌,同時也是第一個挑戰(zhàn)合資品牌的中國豪華品牌,魏建軍將WEY的下一個目標(biāo)鎖定在了全球市場。2021年WEY將率先進入德國、北美市場,進而讓中國車跑遍全世界。
3.“革”自己“命”的上汽乘用車
上汽集團副總裁、上汽乘用車公司總經(jīng)理、上汽技術(shù)中心主任王曉秋在先前與網(wǎng)上車市溝通時曾表示:“我要求團隊去革命,如果做不到,那我就要革他的命。”2018年1-11月上汽乘用車(榮威+名爵)累計銷量達(dá)632,138輛,同比增長35.3%,超行業(yè)平均增速30余倍。
榮威、名爵品牌已成功打造RX5、RX3、MG6等多個爆款車型。其中RX5今年1-11月累計銷量超過22萬輛,位列緊湊級SUV市場第三名;MG6則憑借動感的造型設(shè)計、強勁的1.5T+7DCT動力組合,成為自主品牌市場表現(xiàn)最出色的高溢價轎車。9月末上市的名爵品牌隊長名爵HS上市首月銷量超過4000輛,截止11月累計銷量已經(jīng)過萬。
4.“高舉高打”的廣汽傳祺
1-11月廣汽傳祺累計銷量達(dá)到484,926輛,同比增長4.28%。雖然在增速和銷量算不上表現(xiàn)搶眼,但在自主品牌上探的道路上,廣汽傳祺依然是不可忽視的一股力量。作為打破“20萬價格天花板”的先鋒部隊,廣汽傳祺自成立之初便堅定“高舉高打”的策略,產(chǎn)品價格鎖定主流合資品牌市場。今年11月廣汽傳祺單月銷量達(dá)44166輛,創(chuàng)下單月歷史新高,銷量支柱GS4累計銷量達(dá)22萬輛,穩(wěn)居緊湊級SUV市場前三名。
今年1-11月,GS8以近6萬輛的成績領(lǐng)跑自主中型SUV市場,甚至超過了合資競爭敵手福特銳界;而小型SUV GS3,則憑借討巧的外觀設(shè)計、高性價比迅速成為細(xì)分市場最暢銷的車型之一,月均銷量更是超過7000輛;10月31日上市的全新SUV車型——GS5也獲得了不錯的市場表現(xiàn);2017年底上市的首款MPV GM8也于今年取得了超過3萬輛的成績,與奧得賽、艾力紳分庭抗禮。
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