瞄上中級車市場 對比測評408/朗逸/550
以家庭購車為起點的消費者，不知何時達成了這樣一種共識——各方面配置和安全都靠譜，軸距最好再長一些、空間再大一些，但是價格要適中！而為了尋找符合這些需求的車型，消費者將眼光齊齊瞄向了A+級細分市場，東風(fēng)標致408、朗逸、榮威550等暢銷車型，因消費者的共性需求成為受益者。而在共性之下細細品味，每一款車型卻擁有獨樹一幟的特點。
東風(fēng)標致408：舒適可靠主義
同樣是為中國消費者需求應(yīng)運而生的408，表現(xiàn)似乎更加強勁些。先是給出直追B級車、超越同級別車型的2710mm超長軸距和1815mm的車寬，使后排空間的橫縱項均更加寬敞。另外，后備廂的常態(tài)容積也達到了562升，若再把后排座椅折疊放倒，更可自由取放像滑雪板這樣的大件。
408的大空間格局要歸功于合理的底盤結(jié)構(gòu)，而在造就舒適性的同時，與整車鋼梁、A柱等位置激光焊接成一體的車身底盤還更具備安全可靠性。整體形成一個堅固的籠子，由上至下緊箍著車身，加之高強度鋼板的“貼身”配合，形成一個移動的堅固堡壘。
此外，408更是用厚道的價格給足了用戶“面子”，如隨動轉(zhuǎn)向氙燈、8探頭倒車雷達、隨車啟動的多媒體導(dǎo)航儀、多達15個出風(fēng)口的自動雙區(qū)空調(diào)等等，很多高級車才能享受到的“服務(wù)”在408的身上一一體現(xiàn)。
為全方位滿足國內(nèi)用戶需求，在動力上408主推了黃金排量——2.0L自然吸氣發(fā)動機。全鋁的連續(xù)可變正時氣門發(fā)動機，升功率可達54Kw（寶馬730Li為54.5Kw），頗具燃燒效率的發(fā)動機在中高速加速性能上表現(xiàn)尤為突出。這也許是408成為同級別中2.0排量銷量最好車型的因素之一吧。
上海大眾朗逸：操控好選手
朗逸作為上海大眾旗下第一款為“中國特供”而自主設(shè)計研發(fā)的車型，穩(wěn)重內(nèi)斂的外觀設(shè)計十分貼合國人口味，只是4608mm*1743mm*1465mm的車身尺寸在A+級別車型中表現(xiàn)得有些過于局促了。不過不要緊，往往選擇大眾車的用戶，更注重的是它一流的操控技術(shù)，哪怕空間小一點、舒適感少一點都無妨，操控感至上才是重點。
朗逸制定了1.6L、2.0L、1.4TSI三套“動感”方案，其中以1.4TSI+DSG7的動力組合最為耀眼。該發(fā)動機的最大功率為96Kw/5000rpm，最大扭矩為220Nm/1750-3500rpm，光是看看這些數(shù)字就能燃起一顆躍躍欲試的心，配上領(lǐng)先的DSG雙離合變速器，換擋更平順，還可時刻體驗推背感。但凡追求操控感的愛車人士，誰能見過不愛呢？
榮威550：科技數(shù)字時代
Iphone用“指尖觸動科技”的技術(shù)和強大軟件功能，贏得了眾多喜好科技的年輕潮人的青睞。“全時數(shù)字轎車”的榮威550，同樣以數(shù)字時代的科技理念，得到了大批年輕消費者的追隨。
550的整體外觀給人一股簡短、精煉的感覺。有點像英式英語，頓挫分明。550前臉那小而精的雙圓晶鉆車燈及簡潔的進氣格柵設(shè)計，看起來干練有力。中控臺均以幾何長方形設(shè)計為主，喜歡的人會愛上它的規(guī)整，而全數(shù)字化計算的倫敦紅的儀表顯示系統(tǒng)新意十足，直觀地為車主提供各項行駛信息，十分便捷。雖然是自主品牌，但英式風(fēng)范的550在科技配置上可算是齊全了。全息影像倒車雷達、多功能方向盤、高保真音響等，使駕乘的樂趣無處不在。12.68萬元的起售價也算與這些高端配置成正比，不足之處是550僅有2個安全氣囊，似乎在安全系數(shù)上略顯單薄。總體來說，550更像是一款為年輕人準備的玩酷英式車型。
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